一种电机壳压铸模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电机壳压铸模具。包括：一个动模和一个定模。在动模的中心位置设有一个圆柱形型芯。当动模与定模合模时，在定模和动模之间形成一个模腔，模腔的形状与电机壳形状一致。在动模上圆柱形型芯的四周均设四个铸孔型芯和四个滑块，静模也设有四个铸孔型芯。滑块呈“十”字形分布在圆柱形型芯的四周。在定模上设有与圆柱形型芯和滑块匹配的凹槽，在定模上还设有一个进料口。动模上设有四个导向柱和四个斜导柱，定模上对应的位置分别设有导向套和斜导柱让位机构。本实用新型的有益效果是：在产品在压铸完成后，无需再进行切削内膛和钻孔加工；改进解决了产品的精度问题，同时降低了工人的劳动强度；节约成本，提高企业竞争力。
【专利说明】一种电机壳压铸模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及材料加工成型领域，特别涉及一种新型的压铸模具。
【背景技术】
[0002]压铸是一种金属铸造工艺，是指将熔融的合金熔液在高压、高速条件下填充模具型腔，并在高压下冷却成型的铸造方法，是铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一。随着压铸设备和工艺技术水平不断提高，压铸产品的应用范围在现有基础上仍将不断扩大。
[0003]现有的电机壳产品，是采用压铸的方法制造成型的，但是在压铸之后还要进行比较繁琐的机械加工和数控加工。后续的工序包括车削内膛基准面、车削产品装配面和钻孔共3个加工工序。压铸后再加工大大增加了每件产品上的劳动消耗，浪费了人力又延长了生产时间。而且在加工过程中，每件产品需要进行四次装夹，会降低产品的加工精度。此外压铸表面经过车削后，内部的气孔会暴露出来，影响产品外观，增加废品率。
[0004]一种压铸完成后，无需切削内膛和钻孔的压铸模具成为解决问题的关键。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种电机壳压铸模具，该压铸模具具有合理的结构并满足精密的尺寸要求，使产品在压铸完成后，无需再进行切削内膛和钻孔加工。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种电机壳压铸模具包括一个动模和一个定模。在动模的中心设有一个圆柱形型芯。当动模与定模合模时，在定模和动模间形成了一个模腔，模腔的形状与电机壳的形状相同。在动模上圆柱形型芯的四周均设四个动模铸孔型芯和四个滑块，静模圆柱形腔相应位置的四周也设有四个静模铸孔型芯，在定模上设有与圆柱形型芯和滑块匹配的凹槽，在定模上还设有一个进料口。
[0008]优选的是，在所述动模上设有导向柱。
[0009]优选的是，在所述定模上与动模导向柱对应的位置分别设有导向套。
[0010]优选的是，在所述的动模上还设有斜导柱，斜导柱对滑块起到导向、启动和停止的作用。
[0011]优选的是，在所述定模上与动模斜导柱对应的位置分别设有斜导柱让位机构。
[0012]优选的是，所述滑块的外周面具有一定的斜度，并与所述定模上的凹槽相匹配。
[0013]优选的是，所述滑块呈“十”字形分布在圆柱形型芯的四周。
[0014]优选的是，在所述动、定模上设有冷却水管道。
[0015]优选的是，还包括推力机构。
[0016]优选的是，所述铸孔型芯直径大于铸孔直径。
[0017]本实用新型的有益效果是:在产品压铸完成后，无需再进行切削内膛和钻孔加工；改进解决了产品的加工精度问题，同时降低了工人的劳动强度；节约成本，提高企业竞争力。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型一种电机壳压铸模具结构示意图。
[0019]图中:动模1，导向柱2，圆柱形型芯3，斜导柱4，滑块5，动模铸孔型芯6，定模7，导向套8，定模铸孔型芯9，进料口 10，冷却水管道11，模腔12。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明:
[0021]如图1、图2和图3所不,一种电机壳压铸模包括一个动模I和一个定模7。在所述动模I的中心设有一个圆柱形型芯3。当动模I与定模7合模时，在定模7和动模I间形成了一个封闭的模腔12,所述模腔12的形状与电机壳的形状一致。在所述动模I的圆柱形型芯3的四周均设四个动模铸孔型芯6和四个滑块5，静模圆柱形腔相应位置的四周也设有四个定模铸孔型芯9，因为铸件由热变凉时尺寸会发生一定程度的缩小，所以所述铸孔型芯的直径比铸孔直径略大，两者的大小关系可由相关热力学系数算得。作为一种优选，动模铸孔型芯6固定在动模I上，定模铸孔型芯9固定在定模7上。所述滑块5呈“十”字形分布在圆柱形型芯的四周，在所述滑块5的外周面具有一定的斜度，滑块5凸出于动模I的平面。在所述动模上还设有斜导柱4，滑块5对应于斜导柱4的位置具有通孔，作为进一步优选，通孔的形状是椭圆形；斜导柱4穿过通孔，通孔和斜导柱4用于对滑块5起到导向、启动、停止的作用。
[0022]在所述定模7上设有与圆柱形型芯3和滑块5匹配的凹槽，凹槽侧壁具有一定的斜度，该斜度和滑块外周面的斜度对应。在定模7上与导向柱和斜导柱相对应的位置分别设有导向套8和斜导柱让位机构，在定模7上还设有一个进料口 10和冷却水管道11。在四个滑块5的外侧还具有对应的推力机构，用于推动滑块5运动。
[0023]在使用过程中，将导向柱2和斜导柱4分别嵌入对应的导向套8和斜导柱让位机构。在导向柱2的导向作用下,将所述动模I和定模7合模。所述滑块5嵌入位于定模7的凹槽中，在锁模力的作用下，动模与定模紧密闭合，防止弹开。推力结构推动滑块5向内滑动，与所述动模I和定模7 —起形成一个完整的模腔12，所述模腔12的形状与电机壳的形状一致，再通过所述进料口 10将熔融的金属熔液注入，作为一种优选，所述斜导柱4能够对滑块5起导向、启动和停止作用，压铸过程中，所述冷却水管道11内的各道冷却水对模具进行冷却，并根据实际生产情况调节水流量大小。对所述电机壳压铸模具进行冷却，冷却后开模，完成压铸过程。
[0024]由于所述压铸模具内部设有一个圆柱形型芯3和四个动模铸孔型芯6、四个定模铸孔型芯9，使产品在压铸成型后，就具有内膛和铸孔。因此使用本模具生产的产品无需再经过切削内膛和钻孔工序处理。
[0025]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【权利要求】
1.一种电机壳压铸模具,其特征在于,包括:一个动模和一个定模，在动模的中心设有一个圆柱形型芯，当动模与定模合模时，在定模和动模间形成了一个模腔；在动模上圆柱形型芯的四周均设四个动模铸孔型芯和四个滑块，静模圆柱形腔相应位置的四周也设有四个定模铸孔型芯，在定模上设有与圆柱形型芯和滑块匹配的凹槽，在定模上还设有一个进料□。
2.根据权利要求1所述的电机壳压铸模具，其特征在于:在所述动模上设有导向柱。
3.根据权利要求1或2所述的电机壳压铸模具，其特征在于:在所述定模上与动模导向柱对应的位置设有导向套。
4.根据权利要求1或2所述的电机壳压铸模具，其特征在于:在所述的动模上还设有斜导柱，斜导柱对滑块起到导向、启动和停止的作用。
5.根据权利要求4所述的电机壳压铸模具，其特征在于:在所述定模上与动模斜导柱对应的位置设有斜导柱让位机构。
6.根据权利要求1或2所述的电机壳压铸模具，其特征在于:所述滑块的外周面具有一定的斜度，并与所述定模上的凹槽相匹配。
7.根据权利要求1或2所述的电机壳压铸模具，其特征在于:所述滑块呈“十”字形分布在圆柱形型芯的四周。
8.根据权利要求1或2所述的电机壳压铸模具，其特征在于:在所述动、定模上设有冷却水管道。
9.根据权利要求1或2所述的电机壳压铸模具，其特征在于:还包括推力机构。
10.根据权利要求1或2所述的电机壳压铸模具，其特征在于:所述铸孔型芯直径大于铸孔直径。
【文档编号】B22D17/22GK204220955SQ201420511591
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】王洪, 王革, 张志敏, 刘俊起 申请人:天津市发利汽车压铸件厂