1.一种动车牵引电机壳毛坯的铸造模具，其特征在于：包括上模、下模、型芯盒、吊耳芯盒和支脚芯盒，所述上模外表面具有与待铸造电机壳毛坯上半部分外部除吊耳外对应的结构，所述上模外表面上与待铸造电机壳毛坯上半部分外部的吊耳对应处设置有与成型吊耳的砂型外形相同的结构，所述上模轴向的一端具有沿轴向向外延伸且端部封闭的上半部大圆柱形结构，所述上模轴向的另一端具有沿轴向向外延伸且端部封闭的上半部小圆柱形结构，所述下模外表面具有与待铸造电机壳毛坯下半部分外部除支脚外对应的结构，所述下模外表面上与待铸造电机壳毛坯下半部分外部的支脚对应处设置有与成型支脚的砂型外形相同的结构，所述下模轴向的一端具有与所述上半部大圆柱形结构对应的下半部大圆柱形结构，所述下半部大圆柱形结构的下端具有自水平弦以下部分缺省而形成的水平定位台阶，所述上半部大圆柱形结构、下半部大圆柱形结构及水平定位台阶共同构成的外形与型芯一端的芯头相对应，所述上半部小圆柱形结构与下半部小圆柱形结构共同构成的外形与型芯另一端的芯头相对应，所述型芯盒用于制作型芯，该型芯用于成型待铸造电机壳毛坯内表面及其与上半部小圆柱形结构对应的一端的壁面，吊耳芯盒用于制作成型吊耳的砂型，所述支脚芯盒用于制作成型支脚的砂型。
2.根据权利要求1所述的动车牵引电机壳毛坯的铸造模具，其特征在于：所述型芯盒包括上半芯盒、下半芯盒和端模，所述上半芯盒和下半芯盒扣合，扣合的上半芯盒和下半芯盒的内部呈圆柱形，其轴向的一端具有连通其内侧和外侧的平底的大半圆形开口，其轴向的另一端具有连通其内侧和外侧的小圆柱形通孔，所述端模可分离地紧贴设置在扣合的上半芯盒和下半芯盒的小圆柱形通孔端的内侧。
3.根据权利要求1所述的动车牵引电机壳毛坯的铸造模具，其特征在于：所述吊耳芯盒内分别独立设置有两个用于制作半吊耳砂型的型腔，两个半吊耳砂型共同组成一个成型单个吊耳的砂型。
4.根据权利要求1所述的动车牵引电机壳毛坯的铸造模具，其特征在于：所述支脚芯盒包括底模、边模和顶模，所述底模上侧的中部有一凸起的凹字形隔离梁，底模上侧与隔离梁平行的两端各立设一可分离的边模，所述顶模可分离地置于底模上，且将底模的上侧及所述两边模包围在内，所述顶模的中部具有与所述凹字形隔离梁的凹槽相匹配的定位梁，所述顶模顶部位于定位梁两侧的部分上各设置有一填砂口，所述底模位于隔离梁两侧的部分与其对应侧的边模及顶模间分别形成制作支脚砂型的型腔，每个所述支脚砂型用于成型待铸造电机壳毛坯一侧的支脚。
5.根据权利要求1所述的动车牵引电机壳毛坯的铸造模具，其特征在于：所述上模和下模的内表面均设置有框架形的减重结构。