一种用于加工刹车片的金刚石砂轮的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于加工刹车片的金刚石砂轮。

背景技术：

随着经济的高速发展和汽车工业的不断进步，汽车普及率快速攀升，刹车片作为汽车上最重要的安全部件，它的好坏直接影响我们的安全，也因为这个重要性，国家对刹车片有着严格的准入制度。近年来，国内刹车片重点企业不断升级换代，加大新配方的研发投入，进口国外全自动组合磨床，与一些合资或外资的大企业展开竞争。这也给加工刹车片加工专用的电镀金刚石砂轮提出了更高的要求。为了配套先进自动化机床设备，砂轮在高转速条件下不仅要耐磨，还要有高的材料去除效率，磨削阻力不能超出设备设定上限，因此现阶段需要一种合适的石砂轮以供使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于加工刹车片的金刚石砂轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于加工刹车片的金刚石砂轮，其特征在于：包括轮柄，在轮柄内设有带键槽通孔，在轮柄的一侧设有砂轮盘，在砂轮盘外部的外侧设有环形斜锥面，在环形斜锥面上圆周均布一组用于磨削的凸台，在任意相邻两个凸台之间均设有一个第一排削槽，在凸台内侧设有与第一排削槽连通的第二排削槽；

所述第一排削槽的槽底为圆弧形槽底，在圆弧形槽底槽口的两侧设有过度边。

优选地，所述圆弧形槽底的半径为2-5mm。

所述圆弧形槽底的半径为3mm。

所述过度边倒角为5-35度。

所述过度边倒角为10度、15度、20度、25度或30度。

本实用新型的优点在于：本磨轮的磨削面上的排屑槽改为圆弧底加两边斜面过渡，改善了砂轮排削槽边缘处与磨削工件在磨削过程中产生的撞击磨损和磨削阻力超差问题，满足了高速磨削条件下的使用要求，明显提升了砂轮的使用寿命和磨削效率。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种用于加工刹车片的金刚石砂轮的结构示意图；

图2是图1的半剖示意图；

图3是图1的C-C剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种用于加工刹车片的金刚石砂轮，包括轮柄1，在轮柄1内设有带键槽通孔2，在轮柄1的一侧设有砂轮盘3，在砂轮盘3外部的外侧设有环形斜锥面4，在环形斜锥面4上圆周均布一组用于磨削的凸台5，在任意相邻两个凸台5之间均设有一个第一排削槽6，在凸台5内侧设有与第一排削槽6连通的第二排削槽9。

所述第一排削槽6的槽底为圆弧形槽底8，在圆弧形槽底8槽口的两侧设有过度边7。所述圆弧形槽底8的半径为2-5mm，本方案优选为3mm，由于槽变浅，且上砂面积变小，即可不用绝缘，有效的简化了镀前准备工艺，节约了准备时间；所述过度边7倒角为5-35度，使得圆弧形槽底8与平面圆弧平顺连接，能有效的减缓磨削时工件与砂轮的撞击，本方案优选为10度、15度、20度、25度或30度，经实验验证后得到的比较合理的角度区间，斜面宽度范围应在L＝2mm～6mm之间，宽度太小效果不明显，宽度太大会影响有效磨削面积，降低磨削效率和寿命。