一种铝合金压铸模具司筒冷却装置的制作方法

本实用新型属于铸造的技术领域，具体地说，涉及一种铝合金压铸模具司筒冷却装置。

背景技术：

汽车用换挡拨叉铝合金压铸模具的司筒顶针，因为部位特殊，结构紧凑，尺寸只有12mm，温度高达700℃，冷却效果差，致使生产效率低下，产品质量不稳定，严重制约压铸生产。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种铝合金压铸模具司筒冷却装置，本装置在型芯针内设冷却管，大大提高了压铸件的冷却效果，提供了生产量。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种铝合金压铸模具司筒冷却装置，包括定模、动模和压铸件，压铸件上设有连接孔，动模内设有司筒、进水管和出水管，司筒内设有型芯针，型芯针的上端设为密封头，型芯针与密封头之间设有冷却腔，冷却腔设置在连接孔内，型芯针下端设有连接头，从连接头底部向型芯针内设有出水孔，出水孔与冷却腔导通，从连接头底部向出水孔内设有冷却水管，冷却管上端伸至冷却腔内，冷却水管外径小于出水孔的内径，出水孔下端与出水管连通，冷却水管下端与进水管连通。

优选地，连接头底部设有连接腔，连接腔与出水孔下端导通，出水管与连接腔导通，出水管与连接腔之间设有密封圈。

优选地，进水管和出水管平行分布，进水管设置在出水管下方。

优选地，进水管的进水端固定连接有进水连接件，出水管的出水端固定连接有出水连接件。

本实用新型的有益效果是，在型芯针内设冷却腔和出水孔，并且将冷却腔设置在压铸件的连接孔内，并从出水孔内伸入冷却水管，向通过进水管向冷却水管中通入冷却水，冷却水到达冷却腔后对压铸件进行冷却，受热后的水再经过冷却水管与出水孔之间的间隙，从出水管中排除，本实用新型的冷却装置巧妙地运用了司筒和型芯针对压铸件进行冷却，结构简单，冷却效果好，大大提高了连续生产的稳定性，提高了生产率。

附图说明

图1为本实用新型的冷却装置的主视图。

图2为本实用新型的司筒的内部结构示意图。

附图中：

11、定模；12、动模；13、压铸件；14、进水管；15、出水管；16、进水连接件；17、出水连接件；20、司筒；30、型芯针；31、密封头；32、冷却腔；33、连接头；34、出水孔；35、连接腔；40、冷却水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

参照图1和图2，本实用新型提供一种铝合金压铸模具司筒冷却装置，包括定模11、动模12和压铸件13，压铸件13上设有连接孔，动模12内设有司筒20、进水管14和出水管15，司筒20内设有型芯针30，型芯针30的上端设为密封头31，型芯针30与密封头31之间设有冷却腔32，冷却腔32设置在连接孔内，型芯针30下端设有连接头33，从连接头33底部向型芯针30内设有出水孔34，出水孔34与冷却腔32导通，从连接头33底部向出水孔34内设有冷却水管40，冷却管上端伸至冷却腔32内，冷却水管40外径小于出水孔34的内径，便于水从出水孔34与冷却水管40之间流出，出水孔34下端与出水管15连通，冷却水管40下端与进水管14连通。

本实施例中，连接头33底部设有连接腔35，连接腔35与出水孔34下端导通，出水管15与连接腔35导通，出水管15与连接腔35之间设有密封圈，连接腔35便于连接出水孔34与出水管15，密封圈防止水外流。

本实施例中，进水管14和出水管15平行分布，进水管14设置在出水管15下方。

本实施例中，进水管14的进水端固定连接有进水连接件16，出水管15的出水端固定连接有出水连接件17。

工作原理：向通过进水管14向冷却水管40中通入冷却水，冷却水到达冷却腔32后对压铸件13进行冷却，受热后的水再经过冷却水管40与出水孔34之间的间隙，从出水管15中排除，本冷却装置巧妙地运用了司筒20和型芯针30对压铸件13进行冷却，结构简单，冷却效果好，大大提高了连续生产的稳定性，提高了生产率。