一种改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构的制作方法

本实用新型涉及一种冷铁结构，尤其是涉及一种改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构。

背景技术：

公知的，制动钳体是汽车制动系统的主要部件之一，在刹车过程中制动钳体通过液压系统夹紧制动盘，从而实现刹车制动的目的。目前，由于制动钳体多采用DISA垂直线造型，因铸件结构特点，冒口多置于铸件两侧，由于大多数方案中冒口离缸筒较远，补缩距离到达不了缸筒位置，常通过在缸筒位置放置冷铁来进行补缩，但由于冷铁直接和铸件接触易产生气孔的缺陷，这些气孔往往存在于铸件表皮之下，在客户端加工后才会显现，不仅影响质量且影响合作信誉；且冷铁有使用次数限制，需要经常更换。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构，包括冷铁本体，所述冷铁本体包括定位块和凸起座，在定位块的外面两端设有相对应的凸起座， 在凸起座的底部均设有凸台，在两个凸起座相对面上设有相对应的定位凸台，所述凸台与定位凸台均设置为直径为5mm的圆台状，在定位块上设有T形块，T形块的两端与两个凸起座之间均设有间隙，T形块中部的延伸块与定位块的外面中部上下齐平设置，定位块的两端下面与两个凸起座的侧面之间均形成定位台阶。

所述的改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构，所述凸起座设置为扇形座，两个扇形凸起座的弧形面相对应设置。

所述的改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构，在冷铁本体、T形块、凸台和定位凸台的外表面均设有3-5mm厚的覆膜砂。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构，通过在凸起座2的底部设置凸台1，在凸起座2的两相对面上设置相对应的定位凸台5，通过凸台1和定位凸台5对芯盒的缸筒进行定位，由于凸台1和定位凸台5的表面积较小，与铁液直接的接触面也较小，不会对冷铁产生气孔缺陷，从而降低了铸件的废品率，且延长了冷铁的使用寿命，解决了生产成本，在冷铁本体3、T形块4、凸台1和定位凸台5的外表面均设有3-5mm厚的覆膜砂，激冷能力较强。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图；

图中：1、凸台；2、凸起座；3、冷铁本体；4、T形块；5、定位凸台；6、定位块。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-2所述的改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构，包括冷铁本体3，所述冷铁本体3包括定位块6和凸起座2，在定位块6的外面两端设有相对应的凸起座2， 在凸起座2的底部均设有凸台1，在两个凸起座2的相对面上设有相对应的定位凸台5，所述凸台1与定位凸台5均设置为直径为5mm的圆台状，所述凸起座2设置为扇形座，两个扇形凸起座2的弧形面相对应设置，在定位块6上设有T形块4，T形块4的两端与两个凸起座2之间均设有间隙，T形块4中部的延伸块与定位块6的外面中部上下齐平设置，定位块6的两端下面与两个凸起座2的侧面之间均形成定位台阶；在冷铁本体3、T形块4、凸台1和定位凸台5的外表面均设有3-5mm厚的覆膜砂。

实施本实用新型所述的改善汽车制动卡钳质量的冷铁结构，在使用时，将凸起座2朝下放置在芯盒内，定位块6和两个凸起座2形成U形状，通过凸起座2底部的凸台1和两凸起座2相对面上的定位凸台5对芯盒内的缸筒定位，由于凸台1和定位凸台5的表面积较小，与铁液直接的接触面也较小，不会对冷铁产生气孔缺陷，从而降低了铸件的废品率，且延长了冷铁的使用寿命；用3-5mm厚的覆膜砂包裹在冷铁本体3、T形块4、凸台1和定位凸台5的外表面，激冷能力较强，不影响热量的传递，T形块4嵌入砂芯内，达到避免砂芯脱落的目的。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。