一种钢管除锈机后钢管承接装置的制作方法

本实用新型涉及钢管生产技术领域，尤其涉及一种钢管除锈机后钢管承接装置。

背景技术：

钢管除锈机是一种组合清理钢管内外壁的除锈机，通过抛丸来清理钢管的外表面，通过抛喷丸清理内表面，使表面的氧化皮均祛除掉。该机主要利用高效强力抛丸器抛出的高速丸流，抛打位于室体内旋转运动的钢管表面与内壁上，以去掉粘砂、锈层、焊渣、氧化皮等杂物，使钢管获得精细的光洁表面。并可提高漆膜与钢管表面的附着力，提高钢的抗疲劳强度和抗腐蚀能力，改善了钢材的内在质量，延长其使用寿命。

在钢管除锈机中，钢管始终处于旋转状态；当钢管从钢管除锈机中出来后，在其外表面要立即进行喷漆、烘干、沥青防腐等多项操作，要求出料端用于承接钢管头部的接料架不能与钢管外表面有接触，而用于承接钢管尾部的接料架虽然可以与钢管外表面接触，但需要具有减震性能并能够快速使钢管停止转动的功能。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种钢管除锈机后钢管承接装置，通过钢管头部承接小车和钢管尾部承接小车相配合，满足钢管除锈后进行喷漆、烘干等其它操作的要求，保证生产的顺利进行。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种钢管除锈机后钢管承接装置，包括轨道、钢管头部承接小车和钢管尾部承接小车；所述轨道设置在钢管除锈机出料端，与钢管轴线方向平行设置；所述钢管头部承接小车由移动小车A及设置在移动小车A上的旋转承接装置及旋转承接装置升降机构组成，旋转承接装置能够在旋转承接装置升降机构的作用下升降，旋转承接装置中设旋转支撑轴用于与钢管内壁接触起支撑作用；所述钢管尾部承接小车由移动小车B及设置在移动小车B上的减震机构、钢管支撑座组成；移动小车A和移动小车B均沿轨道移动，远离钢管除锈机一侧的轨道末端设车挡。

所述旋转承接装置由旋转支撑轴、轴承及轴承座组成，旋转支撑轴的一端通过轴承支撑固定在轴承座中，朝向钢管除锈机的一端为外伸端，由圆柱段和圆锥段组成，圆锥段的端部、圆锥段与圆柱段之间均为圆弧过渡；旋转支撑轴的外伸端与轴承座之间设轴肩挡板。

所述轴承为向心推力球轴承。

所述旋转承接装置升降机构由升降丝杆、调节螺母及锁紧螺母组成，移动小车A的车体顶板上设通孔，升降丝杆竖直穿设于该通孔中，位于车体顶板下方的升降丝杆上设调节螺母，位于车体顶板上方的升降丝杆上设锁紧螺母。

所述减震机构为弹簧减震器，设于钢管支撑座与移动小车B之间。

所述钢管支撑座为U形结构，U形结构的底面为带波纹的斜面，斜面向上倾斜的方向与钢管旋转方向相反；U形结构的两侧立板分别对应钢管径向的两侧；钢管支撑座的材质为铜或铸铁，或内壁衬设铜或铸铁的衬板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)钢管头部承接小车通过旋转支撑轴支撑钢管头部，钢管外表面不与其接触，方便进行喷漆、烘干或防腐涂料喷涂作业；

2)钢管尾部承接小车设减震机构，能够减轻钢管下落时的震动，对旋转支撑轴起保护作用；带波纹的斜面能够快速使旋转的钢管停止转动；钢管支撑座采用铜或铸铁材质防止钢管表面产生擦伤；

3)装置结构简单，制作使用方便，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型所述钢管头部承接小车的结构示意图。

图2是本实用新型所述钢管尾部承接小车的结构示意图。

图3是本实用新型所述钢管承接装置使用状态示意图。

图中：1.钢管 2.旋转支撑轴 3.轴承 4.轴承座 5.升降丝杆 6.锁紧螺母 7.调节螺母 8.移动小车A 9.钢管支撑座 10.减震机构 11.移动小车B 12.轨道 Ⅰ.钢管除锈机 Ⅱ.钢管头部承接小车 Ⅲ.钢管尾部承接小车

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图3所示，本实用新型所述一种钢管除锈机后钢管承接装置，包括轨道12、钢管头部承接小车Ⅱ和钢管尾部承接小车Ⅲ；所述轨道12设置在钢管除锈机Ⅰ出料端，与钢管1轴线方向平行设置；如图1所示，所述钢管头部承接小车Ⅱ由移动小车A 8及设置在移动小车A 8上的旋转承接装置及旋转承接装置升降机构组成，旋转承接装置能够在旋转承接装置升降机构的作用下升降，旋转承接装置中设旋转支撑轴2用于与钢管1内壁接触起支撑作用；如图2所示，所述钢管尾部承接小车Ⅲ由移动小车B 11及设置在移动小车B 11上的减震机构10、钢管支撑座9组成；移动小车A 8和移动小车B 11均沿轨道12移动，远离钢管除锈机Ⅰ一侧的轨道12末端设车挡。

所述旋转承接装置由旋转支撑轴2、轴承3及轴承座4组成，旋转支撑轴2的一端通过轴承3支撑固定在轴承座4中，朝向钢管除锈机Ⅰ的一端为外伸端，由圆柱段和圆锥段组成，圆锥段的端部、圆锥段与圆柱段之间均为圆弧过渡；旋转支撑轴2的外伸端与轴承座4之间设轴肩挡板。

所述轴承3为向心推力球轴承。

所述旋转承接装置升降机构由升降丝杆5、调节螺母7及锁紧螺母6组成，移动小车A 8的车体顶板上设通孔，升降丝杆5竖直穿设于该通孔中，位于车体顶板下方的升降丝杆5上设调节螺母7，位于车体顶板上方的升降丝杆5上设锁紧螺母6。

所述减震机构10为弹簧减震器，设于钢管支撑座9与移动小车B 11之间。

所述钢管支撑座9为U形结构，U形结构的底面为带波纹的斜面，斜面向上倾斜的方向与钢管1旋转方向相反；U形结构的两侧立板分别对应钢管1径向的两侧；钢管支撑座9的材质为铜或铸铁，或内壁衬设铜或铸铁的衬板。

如图3所示，本实用新型所述一种钢管除锈机后钢管承接装置的使用方法如下：

1)钢管除锈机Ⅰ开动前，将钢管头部承接小车Ⅱ和钢管尾部承接小车Ⅲ沿轨道12移动到钢管除锈机Ⅰ的出料端，首先将钢管头部承接小车Ⅱ推移到出料口，松开调节螺母7，调节升降丝杆5的高度，保证旋转支撑轴2圆柱段的顶面与钢管1顶部内壁高度相同；

2)启动钢管除锈机Ⅰ，钢管1进入钢管除锈机Ⅰ除锈，除锈后的钢管1沿轴向且旋转着从钢管除锈机Ⅰ的出料口出料，钢管1头部伸出钢管除锈机Ⅰ的出料口后承担在旋转支撑轴2上，钢管1继续出料时，推动钢管头部承接小车Ⅱ同步沿轨道12移动，在移动过程中，钢管1仍然处于旋转状态；

3)在轨道12沿线根据需要设置喷漆、烘干或防腐喷涂设备，在钢管1沿轨道12运行过程中完成钢管1外壁的喷漆、烘干或防腐涂料喷涂作业；

4)钢管1尾部出钢管除锈机Ⅰ之前，将钢管尾部承接小车Ⅲ移送到出料口处，钢管1尾部出来后直接落到钢管尾部承接小车Ⅲ的钢管支撑座9上，减震机构10用于减轻钢管1落下时产生的震动，并能够降低噪音；钢管支撑座9两侧的立板能够防止钢管1在旋转惯性作用下从钢管支撑座9中脱出，带波纹的斜面有助于使钢管1快速停止旋转；

5)钢管1全部从钢管除锈机Ⅰ中出来后，由钢管头部承接小车Ⅱ和钢管尾部承接小车Ⅲ支撑沿轨道12滑行一段距离，在轨道12末端设置的车挡作用下停住，然后转运到下一工序；

6)将钢管头部承接小车Ⅱ和钢管尾部承接小车Ⅲ重新移送到钢管除锈机Ⅰ的出料端，规格相同的钢管无需调节旋转支撑轴2的高度，重复上述步骤2)-步骤5)即可进行连续作业。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。