专利名称：导流、吸热、裂解、冷却的一体装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在工程机械设备中，利用工程机械内燃机排出废气的被浪费的热能，将甲醇或乙醇裂解和/或重整成清洁能源醇氢的一体化的导流、吸热、裂解、冷却
直O
背景技术：
人类要生存和发展，就必须要具有与之相适应的能源和环境，人类要过舒适的生活，就离不开挖掘机、推土机、洒水车、压路机、装载机、摊铺机、平地机、旋挖钻机、浙青拌合设备、混凝土拌合设备等工程建设机械设备以及汽车、火车、飞机、船舶等运输机械、农业机械、建筑机械、汽、柴油发电机……等等，凡是使用内燃机的各种设备都离不开不可再生的石油资源，人类要生产及生活，就离不开柴、煤、天然气，液化石油气、管道煤气等燃料，这些资源不仅日益减少，价格越来越贵，而且燃烧它们所产生的废气严重污染环境，使大气温度升高，诱发出许多自然灾害，严重威胁着人类的生存。因此，能源、环保和减排是人类必须尽快解决的叁大难题，早在数十年前，人类就渴望能找到可再生的、不污染环境的、廉价的、动力与汽油、柴油相当的新能源，代替石油。而醇氢是一种可再生的、不污染环境的、热值和爆炸力都比汽油、柴油大的、价格少于汽油、柴油价的三分之一的新能源。可代替汽油、柴油用于内燃机做燃料，也可用于工业和民用。醇氢燃料现已逐步用于汽车上，但是在实际使用中，由于受到空间的限制，使得部件的体积不能做大，但如果不做大，就不能充分发挥该部件的作用。
发明内容本实用新型的目的，在于克服现有技术的缺陷，提供一种单个部件体积较大，而焊接成整体后占据空间体积较小、结构紧凑的导流、吸热、裂解、冷却的一体装置。本实用新型所述的一种在工程机械设备上把醇裂解成醇氢做燃料的系统中的导流、吸热、裂解、冷却的一体装置，由高热室、废气导流阀、调温裂解器、中热室、蒸发室、冷却室等六个大部件焊接在一起构成，工程机械设备的内燃机上的热废气排气孔通过管道与高热室上的热废气进气孔连接，在高热室上的热废气出气孔，与在废气导流阀上的热废气进气孔对正，在废气导流阀上有两个热废气出气孔，其中一个与在调温裂解器上的热废气进气孔对正，另一个通过管道与原汽车消声器连接，我们要使用醇氢转化装置时，废气导流阀就将热废气导入调温裂解器，不使用醇氢转化装置时，废气导流阀就将热废气导入原汽车消声器，在调温裂解器上的热废气出气孔与在中热室上的热废气进气孔对正，在中热室上的热废气出气孔与在蒸发室上的热废气进气孔对正，蒸发室上的热废气出气孔与余温热废气出气口焊接，冷却室上的出高温醇液孔通过高温醇液管与蒸发室上的进高温醇液孔焊接，蒸发室上的出低温醇蒸汽孔与中温室上的进低温醇蒸汽孔对正，中热室上的出中温醇蒸汽管孔通过管道与电磁阀连接、电磁阀通过管道与高热室上的进中温醇蒸汽管孔连接， 高热室上的出高温醇蒸汽管孔通过高温醇蒸汽管管道与调温裂解器上的进高温醇蒸汽管孔焊接，调温裂解器上的出高温醇氢孔通过管道高温醇氢气管和冷却室上的进高温醇氢孔焊接，冷却室上的出低温醇氢孔通过管道低温醇氢气管与储氢筒焊接。本实用新型空间体积较小、结构紧凑。
以下结合
本发明的具体结构，但本发明的结构，不限于附图所示。图1为本实用新型的的结构示意图。图中，1-高热室，2-废气导流阀，3-调温裂解器，4-中热室，5-蒸发室，6-冷却室， 7-低温醇液管，8-消声器，9-热废气出气口，10-电磁阀，11-醇蒸汽管，12-高温醇氢管， 13-储氢筒，14-高温醇氢气管。
具体实施方式
本实用新型所述的导流、吸热、裂解、冷却的一体装置，由高热室1、废气导流阀2、 调温裂解器3、中热室4、蒸发室5、冷却室6等六个大部件焊接在一起构成。如图1所示，工程机械设备原有的内燃机7上的热废气排气孔通过管道与高热室 1上的热废气进气孔连接，在高热室1上的热废气出气孔，与在废气导流阀2上的热废气进气孔对正，在废气导流阀2上有一个热废气进气孔，两个热废气出气孔，其中一个与在调温裂解器3上的热废气进气孔对正，另一个通过管道与原汽车消声器8连接。我们要使用醇氢转化装置时，废气导流阀2就将热废气导入调温裂解器3，不使用醇氢转化装置时，废气导流阀2就将热废气导入原汽车消声器8，在调温裂解器3上的热废气出气孔与在中热室4 上的热废气进气孔对正，在中热室4上的热废气出气孔与在蒸发室5上的热废气进气孔对正，蒸发室5上的热废气出气孔与余温热废气出气口 9焊接。冷却室6上的出高温醇液孔通过高温醇液管12与蒸发室5上的进高温醇液孔焊接，蒸发室5上的出低温醇蒸汽孔与中温室4上的进低温醇蒸汽孔对正，中热室4上的出中温醇蒸汽管孔通过管道与电磁阀10连接、电磁阀10通过管道与高热室1上的进中温醇蒸汽管孔连接，高热室1上的出高温醇蒸汽管孔通过高温醇蒸汽管11管道与调温裂解器3上的进高温醇蒸汽管孔焊接，调温裂解器3上的出高温醇氢孔通过管道高温醇氢气管14和冷却室6上的进高温醇氢孔焊接，冷却室6上的出低温醇氢孔通过管道低温醇氢气管8与储氢筒13焊接。从图1可以看出，热废气的运动过程是汽车原有的内燃机7排出的高温热废气， 进入高热室1内，高温热量被高热室1内的醇蒸汽管11吸收后，温度降低为最佳加热热废气，如果要使用醇氢氢动力装置，驾驶员就按下使用按钮，废气导流阀2就把最佳加热热废气引导进入调温裂解器3内，最佳热量被调温裂解器3内的醇蒸汽管吸收后，温度降低为中温热废气，进入中热室4内，热量被中热室4内的醇蒸汽管11吸收后，温度降低为低温热废气，进入蒸发室5内，热量被蒸发室5内的醇蒸汽管吸收后，温度降低为余温热废气，从余温热废气出气口9排入大气。醇液裂解成醇氢过程是常温醇液储存在储压罐4内，当电磁阀6开通时，常温醇液就从低温醇液管7内进入冷却室6，吸收高温醇氢管12内的热量后，变成了高温醇液，高温醇液进入蒸发室5，吸收低温热废气的热量，变成低温醇蒸汽，低温醇蒸汽进入中热室4，吸收中温热废气的热量，变成中温醇蒸汽，当电磁阀10开通时，中温醇蒸汽进入高热室1， 吸收高温热废气的热量，变成高温醇蒸汽，进入调温裂解器3内，边吸热边裂解成醇氢，高温醇氢经冷却室6冷却成低温醇氢后，进入储氢筒13备用。
权利要求1. 一种导流、吸热、裂解、冷却的一体装置，由高热室(1)、废气导流阀(2)、调温裂解器 (3)、中热室(4)、蒸发室(5)、冷却室(6)等六个大部件焊接在一起构成，其特征在于，工程机械设备的内燃机(7)上的热废气排气孔通过管道与高热室(1)上的热废气进气孔连接， 在高热室(1)上的热废气出气孔，与在废气导流阀(2)上的热废气进气孔对正，在废气导流阀(2)上有两个热废气出气孔，其中一个与在调温裂解器(3)上的热废气进气孔对正，另一个通过管道与原汽车消声器(8)连接，在调温裂解器(3)上的热废气出气孔与在中热室(4) 上的热废气进气孔对正，在中热室(4)上的热废气出气孔与在蒸发室(5)上的热废气进气孔对正，蒸发室(5)上的热废气出气孔与余温热废气出气口(9)焊接，通过冷却室(6)上的出高温醇液孔和蒸发室(5)上的进高温醇液孔，由高温醇液管(12)与它们焊接，蒸发室(5) 上的出低温醇蒸汽孔与中温室(4)上的进低温醇蒸汽孔对正，中热室(4)上的出中温醇蒸汽管孔通过管道与电磁阀(10)连接、电磁阀(10)通过管道与高热室(1)上的进中温醇蒸汽管孔连接，高热室(1)上的出高温醇蒸汽管孔通过高温醇蒸汽管(11)管道与调温裂解器 (3)上的进高温醇蒸汽管孔焊接，调温裂解器(3)上的出高温醇氢孔通过管道高温醇氢气管 (14)和冷却室(6)上的进高温醇氢孔焊接，冷却室(6)上的出低温醇氢孔通过管道低温醇氢气管(8)与储氢筒(13)焊接。
专利摘要导流、吸热、裂解、冷却的一体装置，由高热室(1)、废气导流阀(2)、调温裂解器(3)、中热室(4)、蒸发室(5)、冷却室(6)等六个大部件焊接在一起构成，内燃机(7)上的热废气排气孔通过管道与高热室(1)上的热废气进气孔连接，在废气导流阀(2)上有两个热废气出气孔，在调温裂解器(3)上的热废气出气孔与在中热室(4)上的热废气进气孔对正，在中热室(4)上的热废气出气孔与在蒸发室(5)上的热废气进气孔对正，蒸发室(5)上的热废气出气孔与余温热废气出气口(9)焊接。其优点是焊接成整体后占据空间体积较小，相互接触的五个面共用，节省材料，有利于保护热能。
文档编号C01B3/22GK202063709SQ201120183908
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者吕俊, 李晓煜, 胜锦, 赖锡斌, 赵勇, 邓文思 申请人:严励, 中国云南路建集团股份公司