专利名称：用作润滑油组合物中摩擦改性剂的氨甲基取代的咪唑化合物的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及有机摩擦改性剂化合物，更具体地涉及氨甲基取代的咪唑化合物和它们作为润滑油中摩擦改性剂的用途。还公开了用于制备所述氨甲基取代的咪唑化合物的方法以及含有所述氨甲基取代的咪唑化合物的润滑油组合物和包含本发明的氨甲基取代的咪唑化合物与液体有机稀释剂的润滑油添加剂浓缩物。
背景技术：
在美国，公司平均燃料经济性(CAFE)法规强制要求截止到设立的预定日期的规定的、逐步提高的公司车辆(fleet)的总燃料经济性。随之，还进行工业上广泛的研究和开、发以通过新的发动机设计和重要地通过新的润滑油配制方法来改善燃料经济性。随着发动机硬件的改变，特别优选使润滑剂最优化，这是因为其每单位燃料效率的相对较低的成本和与较老的发动机向后兼容的可能性。发动机油充当在各种载荷、速度和温度条件下运动的发动机零件之间的润滑剂。因此，各种发动机部件经历边界层形式、混合形式和(弹性)流体力学形式的润滑的不同组合；在活塞衬套/活塞环界面具有最大摩擦损失，而轴承和气门机构的摩擦损失占较小部分。为了降低由各零件的摩擦引起的能量损失并且防止发动机磨损，将添加剂纳入到发动机油中，所述添加剂例如摩擦改性剂、抗磨损剂和抗氧化剂；其中后者倾向于延长上述添加剂的效果。另外为了降低活塞/汽缸中的流体力学摩擦，在最近几年中已降低了发动机油的粘度，这提高了对摩擦改性剂的依赖性从而开始产生(offset)新的边界层形式。有机摩擦改性剂通常由具有氢键键合能力的极性头部基团和用以获得油溶性的非极性直链烃构成。这些摩擦改性剂通常通过形成物理吸附的极性油溶性产物的薄单分子层，或可易于剪切掉并且与典型的抗磨损剂或极压剂相比表现出显著较低的摩擦系数的反应层，而以边界层状态发挥作用。最常用的有机摩擦改性剂是脂肪酸酰胺，例如油酰胺(oleylamide)，脂肪胺如油胺，和脂肪酸酯如单油酸甘油酯。为了改善燃料效率，驱使开发改善润滑油组合物的摩擦性能的新组分。
背景技术：
Elliott等的GB 1，061，904公开和例示了苯并咪唑的氨甲基衍生物和苯并三唑的氨甲基衍生物；以及它们作为润滑组合物或功能液中的金属减活剂的用途。Phillips等的GB I, 511，593公开了取代的氨甲基氢化苯并咪唑和苯并三唑，从而显示出它们作为功能液中的金属钝化剂的用途。发明概述本发明涉及氨甲基取代的咪唑化合物和它们作为润滑油中的摩擦改性剂的用途。因此，可以将油溶性的氨甲基取代的咪唑化合物加入到润滑粘度油中以形成具有改善的摩擦性能的润滑油组合物。还公开了通过咪唑、甲醛和C8-C28脂族单胺的曼尼奇反应制备氨甲基取代的咪唑化合物的方法。其它方面涉及含有液体有机稀释剂和本发明氨甲基取代的咪唑化合物的润滑油添加剂浓缩物。因此，一个实施方案涉及可由式I表示的氨甲基取代的咪唑化合物
权利要求
1.ー种式I的化合物
2.权利要求I的化合物，其中R1、! 2和R4是氢，R3是式-CH2NHR5部分，其中R5是Cltl-C28脂族基团。
3.权利要求2的化合物，其中R5是Cltl-C18脂族基团。
4.权利要求I的化合物，该化合物具有下式II
5.权利要求4的化合物，其中R6是氢。
6.权利要求4的化合物，其中R7是氢。
7.一种制备氨甲基取代的咪唑化合物的方法，该方法包括使以下物质进行反应 (a)具有式III的咪唑化合物
8.权利要求I的方法，其中R15是Cltl-C18脂族基团。
9.权利要求7的方法，其中R11、R12、R13和R14是氢。
10.ー种按照权利要求7的方法制备的产物。
11.一种润滑油组合物，该润滑油组合物包含主要量的润滑粘度油和0. 01-5重量％的具有下式的ー种或多种化合物
12.权利要求11的润滑油组合物，其中R1、! 2和R4是氢，R3是式-CH2NHR5部分，其中R5是C1O-C28脂族基团。
13.权利要求11的润滑油组合物，其中R5是Cltl-C18脂族基团。
14.一种润滑油添加剂浓缩物,该润滑油添加剂浓缩物包含90% -10重量％的液体有机稀释剂和约10-90重量％的具有下式的ー种或多种化合物
15.权利要求14的润滑油添加剂浓缩物，其中R1、! 2和R4是氢，R3是式-CH2NHR5部分，其中R5是Cltl-C28脂族基团。
全文摘要
公开了氨甲基取代的咪唑化合物和它们作为润滑油中的摩擦改性剂的用途。还公开了用于制备所述氨甲基取代的咪唑化合物的方法。其它方面涉及具有本发明的氨甲基取代的咪唑化合物的润滑油组合物和润滑油添加剂浓缩物。
文档编号C07D233/88GK102666494SQ201080049619
公开日2012年9月12日 申请日期2010年12月3日 优先权日2009年12月8日
发明者F·帕里斯内贾德, M·L·拉凯, Y·F·孙 申请人:雪佛龙奥伦耐有限责任公司