专利名称：：铁路货车斜楔主摩擦板高分子复合材料的制作方法
技术领域：
：本发明属于高分子复合材料的制造，涉及一种铁路货车斜楔主摩擦板高分子复合材料。
背景技术：
：铁路货车转向架上的斜楔摩擦板一般釆用金属材料，它与车辆侧架立柱磨耗板组成减振装置中的主摩擦副。其缺陷是1、两者之间的摩擦属于金属与金属的摩擦，摩擦系数极不稳定，受高、低温以及雨、雪、冰等其它介质的影响很大，摩擦系数变化量过大会严重影响铁路货车提速后的力学性能；2、摩擦板耐磨性差，使用寿命低，更换频繁，且更换困难，维修成本高，若磨耗过限不及时更换，则会严重影响铁路行车安全。
发明内容本发明所要解决的技术问题是,提供一种摩擦系数稳定、耐磨性好、能提高产品使用寿命长的铁路货车斜楔主摩擦板高分子复合材料。本发明的铁路货车斜楔主摩擦板高分子复合材料的组成成份及重量份配比为聚酰亚胺树脂18-30份；海泡石绒20-35份；铜纤维6-IO份；碳纤维6-12份；二硫化钼5-15份；石墨5-15份；矿物铁粉5-IO份；硅灰石10-20份。本发明以聚酰亚胺树脂为基体，添加多种无机、有机填料及纤维，用其制作的斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板组成的摩擦副，经测定其摩擦系数稳定在0.22-0.27之间，磨损量很小，年平均磨耗量在0.2mm,经测算，产品使用寿命可达6年，而对磨体侧架立柱磨耗板基本无磨耗。具体实施例方式下面列表给出本发明的三个实施例的材料组份和重量配比以及其制造的摩擦板产品的性能检测结果。<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>权利要求1、一种铁路货车斜楔主摩擦板高分子复合材料，其特征是它的组成成份及重量份配比为，改性聚酰亚胺树脂18-30份；海泡石绒20-35份；铜纤维6-10份；碳纤维6-12份；二硫化钼5-15份；石墨5-15份；矿物铁粉5-10份；硅灰石10-20份。全文摘要本发明属于高分子复合材料的制造，涉及一种铁路货车斜楔主摩擦板高分子复合材料。该材料的组成成份及重量份配比为改性聚酰亚胺树脂18-30份；海泡石绒20-35份；铜纤维6-10份；碳纤维6-12份；二硫化钼5-15份；石墨5-15份；矿物铁粉5-10份；硅灰石10-20份。本发明以聚酰亚胺树脂为基体，添加多种无机、有机填料及纤维，用其制作的斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板组成的摩擦副，经测定其摩擦系数稳定在0.22-0.27之间，磨损量很小，年平均磨耗量在0.2mm，经测算，产品使用寿命可达6年，而对磨体侧架立柱磨耗板基本无磨耗。文档编号C08K3/04GK101293968SQ20081012394公开日2008年10月29日申请日期2008年6月13日优先权日2008年6月13日发明者珏吕申请人:镇江铁科橡塑制品有限公司