专利名称：一种汽车空调风门用聚丙烯组合物及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种聚丙烯组合物，尤其涉及一种汽车空调风门用聚丙烯组合物及其制备方法。
背景技术：
聚丙烯(PP)具有易回收、密度小、耐热性好、耐化学药品、绝缘性好、价格低等优势，被广泛应用于汽车内外部件中以达到汽车轻量化的效果。汽车空调风门处于特殊的环境，对材料的耐热性、尺寸稳定性等综合性能要求较高。而聚丙烯的尺寸稳定性较差，近年来，人们也做了很多改善聚丙烯尺寸稳定性及耐热性的工作，例如通过单纯加入玻璃纤维来改善聚丙烯的尺寸稳定性，然而玻璃纤维改性聚丙烯容易产生翘曲、流动性差、冲击降低，对空调风门的组装和使用造成不良影响。发明内容
本发明就是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种综合性能良好、适用于汽车空调风门用的聚丙烯组合物及其制备方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现一种汽车空调风门用聚丙烯组合物，由包括以下重量份的组分制成聚丙烯50-80，相容剂2-8，热塑性弹性体 0-10，抗氧剂O. 1-0. 5， 无机矿物填料 20-40。
所述聚丙烯为融指范围在25_60g/10min的共聚聚丙烯或融指范围在 3-40g/10min的均聚聚丙烯中的一种或两种。
所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，接枝率为O. 5%_2%。
所述热塑性弹性体为乙丙橡胶、丁苯橡胶、乙烯-α -烯烃共聚物、乙烯-丙烯-二烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的一种或几种。
所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂与辅抗氧剂的比例为1:1-3。
所述主抗氧剂选自受阻酚类抗氧剂或硫酯类抗氧剂中的一种或几种，所述辅抗氧剂选自亚磷酸酯类抗氧剂中的一种或几种。
所述主抗氧剂优选四[甲基-丨！ - (3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]季戊四醇酯，所述辅抗氧剂优选三[2. 4- 二叔丁基苯基]亚磷酸酯。
所述无机矿物填料为滑石粉、碳酸钙、碳酸钙晶须、硫酸钡、硅灰石、云母、高岭土、 蒙脱土、陶土、短切玻纤、玻璃微珠、玻璃微片中的一种或几种与连续玻纤的混合物。
一种汽车空调风门用聚丙烯组合物的制备方法，包括以下步骤(O按照以下组分和重量份准备原料聚丙烯50-80份，相容剂2-8份，热塑性弹性体0-10份，抗氧剂O. 1-0. 5份，无机矿物填料20-40份；(2)除连续玻纤外将其他原料加入高速混合机中混合3-5分钟，然后将混合物加入挤出机下料斗中，同时将连续玻纤通过侧向加料口加入挤出机共同挤出造粒获得成品；挤出机各区温度设定为170-215°C。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果本发明选用高流动性的均聚和共聚聚丙烯基体树脂，通过多种无机矿物填料复配的方式改善翘曲，同时选用高性能相容剂，生产工艺流程简单、生产过程连续、生产效率高、产品质量稳定。在保持聚丙烯基料优点的同时提高了强度、耐热性和尺寸稳定性，具有高强、耐热、尺寸稳定的良好的综合性能，很好的满足了汽车空调风门用材的需求，具有良好的应用前景。
具体实施方式
下面结合各实施例详细描述本发明。
实施例1(1)将20份第二均聚聚丙烯，58份第一共聚聚丙烯，2份马来酸酐接枝聚丙烯，O.1份抗氧剂1010，O.1份抗氧剂168，10份无机矿物填料1250目滑石粉，加入高速混合机中混合 3-5分钟； (2)将此混合物加入挤出机下料斗中，同时通过控制喂料和主机转速将10份无机矿物填料连续玻璃纤维通过侧向加料口加入，共同挤出造粒，双螺杆各区温度设定为170°C -210V-195°C -200°C -205°C -210°C -215°C (机头)。
实施例2(1)将20份第一均聚聚丙烯，45份第二共聚聚丙烯，5份马来酸酐接枝聚丙烯，10份热塑性弹性体乙烯-辛烯共聚物，O. 2份抗氧剂1010，O. 2份抗氧剂168，10份无机矿物填料 1250目碳酸钙，加入高速混合机中混合3-5分钟；(2)将此混合物加入挤出机下料斗中，同时通过控制喂料和主机转速将10份无机矿物填料连续玻璃纤维通过侧向加料口加入，共同挤出造粒，双螺杆各区温度设定为170°C -210V-195°C -200°C -205°C -210°C -215°C (机头)。
实施例3(1)将30份第一均聚聚丙烯，29份第一共聚聚丙烯，6份马来酸酐接枝聚丙烯，5份热塑性弹性体乙烯-辛烯共聚物，O.1份抗氧剂1010,0. 3份抗氧剂168,10份无机矿物填料 1250目碳酸钙，加入高速混合机中混合3-5分钟；(2)将此混合物加入挤出机下料斗中，同时通过控制喂料和主机转速将20份无机矿物填料连续玻璃纤维通过侧向加料口加入，共同挤出造粒，双螺杆各区温度设定为170°C -210V-195°C -200°C -205°C -210°C -215°C (机头)。
实施例4(1)将28份第二均聚聚丙烯，32份第二共聚聚丙烯，4份马来酸酐接枝聚丙烯，O.1份抗氧剂1010，O. 3份抗氧剂168，15份无机矿物填料1250目滑石粉，加入高速混合机中混合 3-5分钟；(2)将此混合物加入挤出机下料斗中，同时通过控制喂料和主机转速将20份无机矿物填料连续玻璃纤维通过侧向加料口加入，共同挤出造粒，双螺杆各区温度设定为170°C -210V-195°C -200°C -205°C -210°C -215°C (机头)。
实施例5(1)50份第二共聚聚丙烯，5份马来酸酐接枝聚丙烯，5份热塑性弹性体乙烯-辛烯共聚物，O. 2份抗氧剂1010，O. 3份抗氧剂168，20份无机矿物填料1250目云母片，加入高速混合机中混合3-5分钟；(2)将此混合物加入挤出机下料斗中，同时通过控制喂料和主机转速将20份无机矿物填料连续玻璃纤维通过侧向加料口加入，共同挤出造粒，双螺杆各区温度设定为170°C -210V-195°C -200°C -205°C -210°C -215°C (机头)。
实施例6(1)54份第一共聚聚丙烯，6份马来酸酐接枝聚丙烯，O.2份抗氧剂1010，O. 2份抗氧剂 168，10份无机矿物填料1250目云母片，10份无机矿物填料1250目滑石粉，加入高速混合机中混合3-5分钟；(2)将此混合物加入挤出机下料斗中，同时通过控制喂料和主机转速将20份无机矿物填料连续玻璃纤维通过侧向加料口加入，共同挤出造粒，双螺杆各区温度设定为170°C -210 V-195°C -200°C -205°C -210°C -215°C (机头)。
实施例7(1)将52份第二共聚聚丙烯，8份马来酸酐接枝聚丙烯，O.2份抗氧剂1010，O. 3份抗氧剂168,20份无机矿物填料1250目云母片,加入高速混合机中混合3_5分钟；(2)将此混合物加入挤出机下料斗中，同时通过控制喂料和主机转速将20份无机矿物填料连续玻璃纤维通过侧向加料口加入，共同挤出造粒，双螺杆各区温度设定为170°C -210V-195°C -200°C -205°C -210°C -215°C (机头)。
实施例1-7的组分及配比(重量份数)见表I。其中，第一共聚聚丙烯融指为 26g/10min,第二共聚聚丙烯融指为60g/10min,第一均聚聚丙烯融指为40g/10min,第二均聚聚丙烯融指为3g/10min。
对实施例1-7制备的组合物进行性能测试，结果见表2，材料的综合性能通过ASTM 标准测试熔融指数、拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量、简支梁缺口冲击强度、密度、热变形、收缩率进行评价。
表I
权利要求
1.一种汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，由包括以下重量份的组分制成 聚丙烯50-80， 相容剂2-8， 热塑性弹性体 0-10， 抗氧剂O. 1-0. 5， 无机矿物填料 20-40。
2.如权利要求1所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，所述聚丙烯为融指范围在25-60g/10min的共聚聚丙烯或融指范围在3_40g/10min的均聚聚丙烯中的一种或两种。
3.如权利要求1所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。
4.如权利要求1所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，所述热塑性弹性体为乙丙橡胶、丁苯橡胶、乙烯-ft -烯烃共聚物、乙烯-丙烯-二烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的一种或几种。
5.如权利要求1所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂与辅抗氧剂的比例为1:1-3。
6.如权利要求5所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，所述主抗氧剂选自受阻酚类抗氧剂或硫酯类抗氧剂中的一种或几种，所述辅抗氧剂选自亚磷酸酯类抗氧剂中的一种或几种。
7.如权利要求6所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，所述主抗氧剂优选四[甲基-μ - (3，5_ 二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]季戊四醇酯，所述辅抗氧剂优选三[2. 4- 二叔丁基苯基]亚磷酸酯。
8.如权利要求1所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物，其特征在于，所述无机矿物填料为滑石粉、碳酸钙、碳酸钙晶须、硫酸钡、硅灰石、云母、高岭土、蒙脱土、陶土、短切玻纤、玻璃微珠、玻璃微片中的一种或几种与连续玻纤的混合物。
9.一种如权利要求1所述的汽车空调风门用聚丙烯组合物的制备方法，其特征在于，包括以下步骤 (O按照以下组分和重量份准备原料聚丙烯50-80份，相容剂2-8份，热塑性弹性体0-10份，抗氧剂O. 1-0. 5份，无机矿物填料20-40份； (2)除连续玻纤外将其他原料加入高速混合机中混合3-5分钟，然后将混合物加入挤出机下料斗中，同时将连续玻纤通过侧向加料口加入挤出机共同挤出造粒获得成品；挤出机各区温度设定为170-215°C。
全文摘要
本发明公开了一种汽车空调风门用聚丙烯组合物及其制备方法，由包括以下重量份的组分制成聚丙烯50-80份，相容剂2-8份，热塑性弹性体0-10份，抗氧剂0.1-0.5份，无机矿物填料20-40份。本发明选用高流动性的均聚和共聚聚丙烯基体树脂，通过多种无机矿物填料复配的方式改善翘曲，同时选用高性能相容剂，生产工艺流程简单、生产过程连续、生产效率高、产品质量稳定。在保持聚丙烯基料优点的同时提高了强度、耐热性和尺寸稳定性，具有高强、耐热、尺寸稳定的良好的综合性能，很好的满足了汽车空调风门用材的需求，具有良好的应用前景。
文档编号C08L23/08GK103012960SQ20111028367
公开日2013年4月3日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者邵灵芝 申请人:合肥杰事杰新材料股份有限公司