本发明涉及pbt材料领域，特别是涉及一种汽车保险杠用pbt材料及其制备方法。
背景技术：
pbt材料自问世以来发展相当迅速，已经在电子电器、汽车工业、机械、仪器仪表以及家用电器等领域有了广泛的应用。近年来pbt材料在汽车工业中的应用逐渐增长，pbt材料不仅可以降低零部件的质量，还可以降低采购成本。在汽车制造领域，pbt已经被广泛应用于生产门把手、烟灰缸、门锁系统、车镜、车灯框、保险杠、雨刷柄、连接器、车灯插座等。其中保险杠是汽车的主要外饰零件之一，同时保险杠还会影响汽车的安全性。对于制备保险杠所用的材料一般要求其具有较高的抗冲击性能，优秀的耐寒性能以及良好的防震性能。
聚对苯二甲酸丁二酯(pbt)是一种结晶型线型饱和聚酯树脂，具有优异的力学、电气、耐化学腐蚀以及低吸湿性能，是一种综合性能优良的塑料。pbt树脂还具有易结晶，成型速度快；有良好的物理性能，机械强度高，尺寸稳定，抗疲劳性较好等优点，以及分子链中无双键，耐候性、耐磨损性能优异的特点。但是，pbt材料仍具有一些缺点，如缺口冲击强度低、阻燃性不高、热变形温度较低、高温下尺寸稳定性差等问题，需要通过对其进行改性使具有更好的综合性能。
中国专利cn201310132014.4公开了一种抗老化塑料汽车保险杠及其制备方法，所述抗老化塑料汽车保险杠包括下述重量份的组分：pbt塑料100份，pc塑料30-70份，玻璃纤维10-20份，抗老化剂0.1-0.5份，所述抗老化剂由下述组分按重量百分比组成：β-(4”-羟基-3”,5”-二叔丁基苯基)丙酸十八基酯30-50％、双十八基季戊四醇磷酸酯20-40％、3,3”-硫代二丙酸十二基酯20-40％。该抗老化塑料汽车保险杠，具有较高的拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车保险杠用pbt材料及其制备方法，该pbt材料具有较强的抗冲击性，耐候性佳，长期使用仍可以保持良好的稳定性，十分适合作为汽车保险杠材料使用。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车保险杠用pbt材料，以重量份数计，包括以下组分：
pbt100份，abs30-40份，mbs18-26份，poe-g-mah20-30份，玄武岩纤维15-27份，空心玻璃微珠11-15份，聚乙二醇-40003-5份，aes1-2份，相溶剂11-14份，填料8-15份，稳定剂2-3份，抗老化剂1-2份。
优选的，所述相溶剂为tmpta。
优选的，所述填料为气相白炭黑和粘土的混合物。
优选的，所述稳定剂为硬脂酸锌。
优选的，所述抗老剂为双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚。
一种汽车保险杠用pbt材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将玄武岩纤维和空心玻璃微珠分散于聚乙二醇-4000的乙醇溶液中，在60-70℃条件下利用高速剪切机分散1-2h后，滴加aes，滴加完成后进行超声分散2-3h，制得悬浮液；
(2)将pbt、abs、mbs，poe-g-mah以及相溶剂放入高混机中在70-90℃条件下进行混合3-4h后，向其中加入步骤1制得的悬浮液，填料，稳定剂，抗老化剂混合均匀后，将混合物加入双螺杆挤出机中，经熔融共混后，挤出造粒，挤出温度为220-230℃，螺杆转速为200rpm，即得所述汽车保险杠用pbt材料。
本发明具有以下有益效果，
玄武岩纤维具有与高强度玻璃纤维相当的强度，而且其绿色环保，通过将玄武岩纤维添加到pbt材料中，利用abs和玄武岩纤维相互配对pbt材料进行增强改性，有效的提高了pbt材料的刚性。
空心玻璃微珠由于其空心结构，具有较高的强度，良好的流动性以及化学稳定性，利用空性玻璃微珠可以降低pbt材料内部的摩擦系数，提高pbt材料的韧性。并且利用聚乙二醇-4000和aes对空气玻璃微珠和玄武岩纤维进行分散改性，制备成悬浮液后再与pbt材料混合，有效的提高了固体物在pbt材料中的分散稳定性，提高了pbt材料的均一性。
具体实施方式
为了更好的理解本发明，下面通过实施例对本发明进一步说明，实施例只用于解释本发明，不会对本发明构成任何的限定。
实施例1
一种汽车保险杠用pbt材料，以重量份数计，包括以下组分：
pbt100份，abs30份，mbs18份，poe-g-mah20份，玄武岩纤维15份，空心玻璃微珠11份，聚乙二醇-40003份，aes1份，tmpta11份，气相白炭黑和粘土的混合物8份，硬脂酸锌2份，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚1份。
该汽车保险杠用pbt材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将玄武岩纤维和空心玻璃微珠分散于聚乙二醇-4000的乙醇溶液中，在60℃条件下利用高速剪切机分散1h后，滴加aes，滴加完成后进行超声分散2h，制得悬浮液；
(2)将pbt、abs、mbs，poe-g-mah以及tmpta放入高混机中在70℃条件下进行混合3h后，向其中加入步骤1制得的悬浮液，气相白炭黑和粘土的混合物，硬脂酸锌，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚混合均匀后，将混合物加入双螺杆挤出机中，经熔融共混后，挤出造粒，挤出温度为220℃，螺杆转速为200rpm，即得所述汽车保险杠用pbt材料。
实施例2
一种汽车保险杠用pbt材料，以重量份数计，包括以下组分：
pbt100份，abs40份，mbs26份，poe-g-mah30份，玄武岩纤维27份，空心玻璃微珠15份，聚乙二醇-40005份，aes2份，tmpta14份，气相白炭黑和粘土的混合物15份，硬脂酸锌3份，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚2份。
该汽车保险杠用pbt材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将玄武岩纤维和空心玻璃微珠分散于聚乙二醇-4000的乙醇溶液中，在70℃条件下利用高速剪切机分散2h后，滴加aes，滴加完成后进行超声分散3h，制得悬浮液；
(2)将pbt、abs、mbs，poe-g-mah以及tmpta放入高混机中在70-90℃条件下进行混合4h后，向其中加入步骤1制得的悬浮液，气相白炭黑和粘土的混合物，硬脂酸锌，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚混合均匀后，将混合物加入双螺杆挤出机中，经熔融共混后，挤出造粒，挤出温度为230℃，螺杆转速为200rpm，即得所述汽车保险杠用pbt材料。
实施例3
一种汽车保险杠用pbt材料，以重量份数计，包括以下组分：
pbt100份，abs30份，mbs26份，poe-g-mah20份，玄武岩纤维27份，空心玻璃微珠11份，聚乙二醇-40005份，aes1份，tmpta14份，气相白炭黑和粘土的混合物8份，硬脂酸锌3份，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚1份。
该汽车保险杠用pbt材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将玄武岩纤维和空心玻璃微珠分散于聚乙二醇-4000的乙醇溶液中，在60℃条件下利用高速剪切机分散2h后，滴加aes，滴加完成后进行超声分散2h，制得悬浮液；
(2)将pbt、abs、mbs，poe-g-mah以及tmpta放入高混机中在70-90℃条件下进行混合4h后，向其中加入步骤1制得的悬浮液，气相白炭黑和粘土的混合物，硬脂酸锌，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚混合均匀后，将混合物加入双螺杆挤出机中，经熔融共混后，挤出造粒，挤出温度为220℃，螺杆转速为200rpm，即得所述汽车保险杠用pbt材料。
实施例4
一种汽车保险杠用pbt材料，以重量份数计，包括以下组分：
pbt100份，abs38份，mbs16份，poe-g-mah28份，玄武岩纤维18份，空心玻璃微珠14份，聚乙二醇-40004份，aes2份，tmpta12份，气相白炭黑和粘土的混合物13份，硬脂酸锌2份，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚2份。
该汽车保险杠用pbt材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将玄武岩纤维和空心玻璃微珠分散于聚乙二醇-4000的乙醇溶液中，在70℃条件下利用高速剪切机分散1h后，滴加aes，滴加完成后进行超声分散3h，制得悬浮液；
(2)将pbt、abs、mbs，poe-g-mah以及tmpta放入高混机中在80℃条件下进行混合3h后，向其中加入步骤1制得的悬浮液，气相白炭黑和粘土的混合物，硬脂酸锌，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚混合均匀后，将混合物加入双螺杆挤出机中，经熔融共混后，挤出造粒，挤出温度为220℃，螺杆转速为200rpm，即得所述汽车保险杠用pbt材料。
实施例5
一种汽车保险杠用pbt材料，以重量份数计，包括以下组分：
pbt100份，abs34份，mbs24份，poe-g-mah22份，玄武岩纤维25份，空心玻璃微珠13份，聚乙二醇-40004份，aes1份，tmpta13份，气相白炭黑和粘土的混合物11份，硬脂酸锌3份，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚1份。
该汽车保险杠用pbt材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将玄武岩纤维和空心玻璃微珠分散于聚乙二醇-4000的乙醇溶液中，在60℃条件下利用高速剪切机分散2h后，滴加aes，滴加完成后进行超声分散2h，制得悬浮液；
(2)将pbt、abs、mbs，poe-g-mah以及tmpta放入高混机中在80℃条件下进行混合4h后，向其中加入步骤1制得的悬浮液，气相白炭黑和粘土的混合物，硬脂酸锌，双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚混合均匀后，将混合物加入双螺杆挤出机中，经熔融共混后，挤出造粒，挤出温度为230℃，螺杆转速为200rpm，即得所述汽车保险杠用pbt材料。
经测试，实施例1-5以及对比例的力学性能如下表所示，其中，对比例是市售汽车保险杠用pbt材料；
抗冲击强度参考gb/t1843-1996测试，抗冲击强度越高表明性能越好；
本发明实施例1-5的抗冲击强度均明显高于对比例，表明具有较好的抗冲击性能。