一种可发泡组合物以及由其得到的制品的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种可发泡组合物，由该组合物得到的制品，以及使用该组合物在汽 车车身空腔内填充发泡材料的方法。
【背景技术】
[0002] 在汽车行业，许多车体组件具有空腔，这些空腔需要封堵以防止由湿气和污染物 侵入引起的车体部分腐蚀。此外，汽车在高速行驶时会产生高速气流，并给乘客和司机带来 强烈的噪音和振动的不良感受。因此，为了解决上述问题，现有技术通常将一些加工性能 好的可发泡材料填充在汽车空腔内部。发泡材料的发泡倍率是发泡材料的重要性能之一， 目前广泛使用的EVA发泡材料的发泡倍率一般为25倍，但由于重力的作用，其更倾向于在 平面方向发泡，高度方向的发泡倍率仅有约5倍，难以完全填充汽车空腔。此外，为了提高 熔体强度，可发泡材料一般含有交联剂，但是，由于空腔如汽车的A、B、C柱装配可发泡材料 后，需要经过高温烤漆、同时可发泡材料在运输储存过程中也会长时间受到高温影响，非常 容易发生过早交联，从而降低发泡效果。
[0003] 因此，非常需要开发一种发泡倍率高，尤其是高度方向发泡倍率高且可在较高温 度下，长时间保持稳定发泡效果的发泡材料。
【发明内容】
[0004] 为了解决上述问题，本发明的一个方面提供一种可发泡组合物，按重量份计，包 含：
【主权项】
1. 一种可发泡组合物，按重量份计，包含：
所述乙烯丙烯酸丁酯共聚物的酯含量约为20%~35%，熔融指数约为2~6g/10min ; 所述低密度聚乙稀的恪融指数约为1. 6~2. 4g/10min。
2. 如权利要求1所述的可发泡组合物，其中，所述乙烯丙烯酸丁酯共聚物的酯含量 约为24%~30%，熔融指数约为3. 5~5. 5g/10min ;所述低密度聚乙烯的熔融指数约为 L 8 ~2. lg/10min〇
3. 如权利要求2所述的可发泡组合物，其中，所述乙烯丙烯酸丁酯共聚物的酯含量约 为28%，恪融指数约为5g/10min ;所述低密度聚乙稀的恪融指数约为I. 9g/10min。
4. 如权利要求1所述的可发泡组合物，其中所述交联剂选自过氧化二异丙苯、过氧化 二特丁烷、1，3_二特丁基过氧化二异丙苯、叔丁基过氧化苯甲酰中的一种或其任意组合，或 上述交联剂与选自乙烯基丁甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三（2-甲氧基乙氧 基）硅烷中的一种或多种的组合。
5. 如权利要求1-4中任一项所述的可发泡组合物，按重量份计，还包含： (5) 阻聚剂0· 2~0· 8 (6) 除水剂1~4。
6. 如权利要求5所述的可发泡组合物，其中所述阻聚剂选自酚类阻聚剂、醌类阻聚剂、 芳烃硝基化合物阻聚剂，以及无机化合物阻聚剂中的一种或其任意组合。
7. 如权利要求6所述的可发泡组合物，其中所述阻聚剂选自2,5_二叔丁基对苯二酚、 硝基苯以及对苯醌中的一种或多种的组合。
8. 如权利要求5所述的可发泡组合物，其中所述除水剂选自恶唑烷类化学除水剂、对 甲基苯磺酰异氰酸酯、原甲酸三乙酯、氧化钙以及无水氯化钙中的一种或多种的组合。
9. 一种制品，所述制品包含权利要求1~8中任一项所述的可发泡组合物或通过发泡 前述权利要求1~8中任一项所述的组合物所得到的发泡材料。
10. -种在汽车车身空腔内填充发泡材料的方法，包括： 将权利要求1~8中任一项所述的可发泡组合物注塑到塑料骨架上；将注塑有所述可 发泡组合物的塑料骨架安装在汽车车身空腔内部，在温度为160°C~180°C的条件下，15分 钟后完成填充。
【专利摘要】本发明提供了一种可发泡组合物，所述组合物包含：100重量份的乙烯丙烯酸丁酯共聚物，5～50重量份的低密度聚乙烯，15～60重量份的发泡剂以及1～10重量份的交联剂。本发明通过特定乙烯丙烯酸丁酯共聚物，特定低密度聚乙烯以及特定交联剂的组合，得到了极高发泡倍率(尤其是极高的高度方向发泡倍率)的发泡材料。本发明的可发泡组合物还可包含：0.2～0.8重量份的阻聚剂，以及1～4重量份的除水剂，其可在较高温度下保持长时间的稳定性。本发明还提供了使用所述的可发泡组合物得到的制品，以及一种在汽车车身空腔内填充发泡材料的方法。
【IPC分类】C08L23-08, C08K5-14, C08K5-5425, C08K3-22, C08J9-228, C08J9-10, C08K5-09, C08L23-06, C08K13-02
【公开号】CN104761804
【申请号】CN201510158361
【发明人】罗李华
【申请人】上海杰上杰化学有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月3日