专利名称：一种供暖导热材料的制作方法
技术领域：
本发明是涉及供暖设备内的导热介质的改进。
背景技术：
目前供暖设备内导热介质是水、蒸气、油。现供暖系统是通过被加热的水或蒸气，经过暖气管道输送到用户，加热室内空气；电暖器通过被加热的油，经散热装置加热室内空气；目前大客车供暖，是在大客车上设置专用燃油炉，用泵将热水送至热交换器、再用风机向车内供暖。但是水、蒸气、油作为导热介质的传热效率不高，造成了能源的大量浪费。
发明内容
本发明就是针对上述的问题，提供一种传热效率高的供暖导热材料。
本发明的目的是这样实现的本发明包括供暖设备，其结构要点是供暖设备内在真空条件下，采用甲醇或乙醇或甲醇、乙醇混配作为导热介质。
发明的有益效果由于本发明是供暖设备在真空条件下，采用甲醇或乙醇做导热介质，通过甲醇或乙醇被加热后，经散热装置将热量传递送去；因为甲醇、乙醇在真空状态下有很高的传热效率(见附图1)；因此，就大大提高了供暖装置的热效率，而且热的快、并节省能源。
图1是甲醇、乙醇的工作曲线图；a.是甲醇的蒸气压与温度曲线；b.是甲醇为介质的工作曲线；c.是乙醇的蒸气压与温度曲线；d.是乙醇为介质的工作曲线；图2是本发明电暖器的结构示意图；图3是本发明的汽车换热器的结构示意图。
具体实施例方式实施例1电暖器是由电控器1和散热器3组成，散热器3的底部为阻尼网4(使介质散热均匀，而且有助于消除噪声)，散热器3的底部内填充甲醇或乙醇2。
以油汀为导热材料的电暖器与甲醇或乙醇2为导热材料的电暖器的供热性能相比较
本电暖器特点升温快，导热效率高，比油汀电暖器节电36％～47.7％。
实施例2汽车的换热器的壳体8内为散热管7，壳体8外设置有发动机冷却水的进水管5、出水管6，壳体8上方为通向其它供暖器的导管10。散热管7外壳体8内为甲醇或乙醇9介质，通过发动机的冷却水加热甲醇或乙醇9介质，甲醇或乙醇9介质将热量传送出去。
具体参数热源1.5kw；换热器体积长340mm，宽150mm，高200mm；换热器存水量537ml；换热器循环水进水管5、出水管6直径19mm；换热器介质出口直径内19mm，外26mm；换热器散热面积3.9平方米。
实验结果
该换热器的特点是工作压力在0.03Mpa以下，单管传热无需用泵，不存在跑、冒、滴、漏、不产生气阻。本系统在零下50度不结冻，终生免维护，使用寿命可达30年。导热速度每分钟20多米，导热效率高达97.4％以上，基本实现等温传热。
权利要求
1.一种供暖导热材料，包括供暖设备，其特征是供暖设备内在真空条件下，采用甲醇或乙醇或甲醇、乙醇混配作为导热介质。
全文摘要
一种供暖导热材料是涉及供暖设备内的导热介质的改进。本发明就是针对上述的问题，提供一种传热效率高的供暖导热材料。本发明包括供暖设备，其结构要点是供暖设备内在真空条件下，采用甲醇或乙醇或甲醇、乙醇混配作为导热介质。
文档编号C09K5/04GK1690156SQ200410020449
公开日2005年11月2日 申请日期2004年4月23日 优先权日2004年4月23日
发明者丁启林, 丁洋 申请人:丁启林