专利名称：一种喷射装置的动力及控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防暴、消防喷射装置的动力及控制系统。
背景技术：
目前市场上用于防暴、消防的喷射器(由喷射装置及其动力、控制系 统组成)存在着喷射总量低、喷射时间短、喷射距离近以及喷射物覆盖面 积小等众多缺陷，因此只适用于小规模、近距离防暴及火灾场面，对于大 规模、远距离且持续时间长的暴乱或火情场面，使用上述设备则有些力不 从心。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种喷射装置的动 力及控制系统。
本实用新型采用的技术方案是
一种喷射装置的动力及控制系统，该系统的压縮空气源通过减压系统 分别由三条支路输出压縮空气，第一支路的输出端口与喷射装置的压縮空 气进口接通，第二支路经电磁阀与喷射物储罐进口接通，喷射物储罐出口 经喷射物出口管路与喷射装置的喷射物进口接通，第三支路经电磁阀和气 缸控制喷射装置的扳机。
所述喷射物储罐由两个或两个以上的储罐并联而成，各个储罐的高压 气体进口管路和喷射物出口管路上分别设有电磁阀。所述喷射物储罐由两个或两个以上的储罐并联而成，各个储罐的高压 气体进口管路上分别设有电磁阀，其喷射物出口由气缸控制，第三支路引 出另 一条支路分别经电磁阀与各个气缸接通。
所述气缸为单作用气缸或双作用气缸。
所述控制扳机的气缸为单作用气缸或双作用气缸。
所述气缸的活塞杆通过连杆带动扳机摆动。
所述第二支路在其电磁阀之前引出一条支路，其上设置放气阀。 所述喷射物储罐为储液罐或储粉罐。
所述喷射物储罐在其高压气体进口管路的末端加装有过滤器。 该系统适用于两相流混合喷射装置，可置于机动车上，装备有大容量
的喷射物储存容器，还可以多个储存容器并联使用，遇有暴乱及火情场面
能够反应迅速、行动敏捷，与传统设备相比具有喷射物总量大、喷射时间
长、喷射距离远及覆盖面广等优点。
图1是本实用新型第一实施例的结构示意图； 图2是本实用新型第二实施例的结构示意图； 图3是本实用新型第三实施例的结构示意图； 图4是本实用新型第四实施例的结构示意图； 图5是本实用新型第五实施例的结构示意图； 图6是本实用新型第六实施例的结构示意图； 图7是本实用新型第七实施例的结构示意图； 图8是本实用新型第八实施例的结构示意图；图9是本实用新型第九实施例的结构示意.图IO是本实用新型第十实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的描述-附图标记说明如下
I. 压縮空气源 2.开关阀
3.减压阀 4.压力表
5.第三支路 6.电磁阀
7.扳机气缸 8.活塞杆
9.扳机 IO.放气阀
II、 lla、 lib.出口管路 12.电磁阀 13.灌装口
15、 15a、 15b、 15c、 15d.喷射物出口
16.喷射物储罐
18.堵头
20.第二支路
22.安全阀
24.电磁阀
29a、 29b.出口管路
17.高压气体进口
19、 19a、 19b.进口管路
21.第一支路
23.过滤器
28.电磁阀
30.气缸
实施例一
如图1所示，该系统的压縮空气源1通过减压系统分别由三条支路 输出压縮空气，各支路上的减压系统分别由开关阀2、减压阀3、压力表4及安全阀22组成，第一支路21的输出端口与喷射装置的压缩空气进口 K2接通，第二支路20经电磁阀12与喷射物储罐16的进口接通，喷射物 储罐16的出口经喷射物出口管路11与喷射装置的喷射物进口 Kl接通， 减压系统与电磁阀12之间引出一条支路，其上设置放气阀IO，第三支路 5经电磁阀6与喷射装置的扳机气缸7接通，扳机气缸的活塞杆8通过连 杆带动扳机9左右移动，喷射物储罐16可以是储液罐或储粉罐，其上带 有灌装口 13，并设有堵头18。
具体操作过程如下首先卸下喷射物储罐16灌装口 13上的堵头18， 向罐内灌充发射液或发射粉后将堵头18装上并旋紧。发射时，首先将各 支路开关阀2打开，此时第一支路21的压縮空气经发射装置进气口 K2， 进入发射装置内腔；接着打开电磁阀12，压縮空气经高压气体进口管路 19进入喷射物储罐16，在压縮空气的作用下，罐内的粉或液经出口管路 ll至发射装置进口Kl，进入发射装置的粉腔或液腔；最后通过电磁阀6 控制气缸活塞杆的左右移动推动扳机摆动，完成发射与停射；发射任务完 成后，将各支路开关阀2关闭，打开放气阀10，将罐及管路中的残余气 体排出，整个发射过程完毕。
实施例二
如图2所示，与实施例一相比，当喷射物储罐16为储粉罐时，在其 高压气体进口管路19的末端加装了过滤器23，以避免最后排放残余气体 时把残余粉尘带入大气而污染环境，以下各实施例中的进口管路末端是否 加装过滤器，视喷射物储罐16为储粉罐还是储液罐而定。
实施例三如图3所示，喷射物储罐由两储罐并联而成，各个储罐的高压气体进 口管路和喷射物出口管路上分别设有电磁阀12、 24。发射时先将各支路
开关阀2打开，此时第一支路21的压縮空气经发射装置进气口 K2进入发 射装置内腔；然后打开电磁阀12，压縮空气经高压气体进口管路19a或 1%及过滤器进入其中一个喷射物储罐；再打开喷射物储罐16相应的出 口管路lla或llb上的电磁阀24，此时在压縮空气的作用下，罐内的粉 或液经发射装置进口 Kl进入发射装置的粉腔或液腔；最后启动电磁阀6， 压縮空气驱动扳机气缸7的活塞杆往复移动从而带动扳机9摆动，完成发 射或停射过程，图中的扳机气缸7为单作用气缸。 '实施例四
如图4所示，与实施例三相比，各个储罐的喷射物出口由气缸30控 制，第三支路5引出另一条支路分别经电磁阀28与各个气缸接通，喷射 物出口的开启通过电磁阀28控制气缸30的活塞杆往复运动来完成；以左 侧喷射物储罐为例，当气缸30的活塞杆向斜上方滑动时，喷射物出口 15a、 15b连通，粉或液经喷射物出口管路29a、 11至发射装置的喷射物进口 Kl 处，图中气缸30为单作用气缸。
实施例五
如图5所示，与实施例四相比，气缸30为双作用气缸。 实施例六
如图6所示，与实施例五相比，气缸7为双作用气缸。 实施例七
如图7所示，该实施例是对实施例四的进一步细化，其中的电磁阀6、12、 28均为二位三通电磁阀。
实施例八
如图8所示，与实施例七相比，电磁阀6为二位五通电磁阀，气缸7 为双作用气缸。 实施例九
如图9所示，与实施例八相比，气缸30为双作用气缸，电磁阀28
为二位四通电磁阀。 实施例十
如图10所示，与实施例九相比，电磁阀28为二位五通电磁阀。 本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都 可得出其他各种形式的产品。但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是 与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
权利要求1、一种喷射装置的动力及控制系统，包括压缩空气源、减压系统及喷射物储罐，其特征在于，所述压缩空气源通过减压系统分别由三条支路输出压缩空气，第一支路的输出端口与喷射装置的压缩空气进口接通，第二支路经电磁阀与喷射物储罐进口接通，喷射物储罐出口经喷射物出口管路与喷射装置的喷射物进口接通，第三支路经电磁阀和气缸控制喷射装置的扳机。
2、 根据权利要求1所述的喷射装置的动力及控制系统，其特征在于，所述喷射物储罐由两个或两个以上的储罐并联而成，各个储罐的高压气体 进口管路和喷射物出口管路上分别设有电磁阀。
3、 根据权利要求1所述的喷射装置的动力及控制系统，其特征在于， 所述喷射物储罐由两个或两个以上的储罐并联而成，各个储罐的高压气体 进口管路上分别设有电磁阀，其喷射物出口由气缸控制，第三支路引出另 一条支路分别经电磁阀与各个气缸接通。
4、 根据权利要求3所述的喷射装置的动力及控制系统，其特征在于，所述气缸为单作用气缸或双作用气缸。
5、 根据权利要求1至4任一所述的喷射装置的动力及控制系统，其特征在于，所述控制扳机的气缸为单作用气缸或双作用气缸。
6、 根据权利要求1至4任一所述的喷射装置的动力及控制系统，其特征在于，所述控制扳机的气缸的活塞杆通过连杆带动扳机摆动。
7、 根据权利要求1至4任一所述的喷射装置的动力及控制系统，其特征在于，所述第二支路在其电磁阀之前引出一条支路，其上设置放气阀。
8、 根据权利要求1至4任一所述的喷射装置的动力及控制系统，其 特征在于，所述喷射物储罐为储液罐或储粉罐。
9、 根据权利要求1至4任一所述的喷射装置的动力及控制系统，其特征在于，所述喷射物储罐在其高压气体进口管路的末端加装有过滤器。
专利摘要本实用新型公开了一种喷射装置的动力及控制系统，该系统的压缩空气源通过减压系统分别由三条支路输出压缩空气，第一支路的输出端口与喷射装置的压缩空气进口接通，第二支路经电磁阀与喷射物储罐进口接通，喷射物储罐出口经喷射物出口管路与喷射装置的喷射物进口接通，第三支路经电磁阀和气缸控制喷射装置的扳机。该系统适用于两相流混合喷射装置，可置于机动车上，装备有大容量的喷射物储存容器，还可以多个储存容器并联使用，遇有暴乱及火情场面能够反应迅速、行动敏捷，与传统设备相比具有喷射物总量大、喷射时间长、喷射距离远及覆盖面广等优点。
文档编号B05B7/24GK201253598SQ20082011034
公开日2009年6月10日 申请日期2008年9月9日 优先权日2008年9月9日
发明者陈来明 申请人:北京中科泰安脉冲气压喷射技术有限公司