一种三动力电动车控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车领域，尤其是涉及一种三动力电动车控制系统。
【背景技术】
[0002]电动自行车因其方便快捷、环保节能等优势越来越受到人们的关注和喜爱。现有技术中，常见的电动自行车控制系统主要由电池、电机、控制器和充电器这四大核心模块组成，其信息化、智能化程度不高。且在电动自行车高低速之间换挡时，存在转换不够舒适、平稳的问题。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种三动力电动车控制系统，以实现电动自行车高低速之间舒适、平稳的换挡。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种三动力电动车控制系统，包括单片机、控制器、继电器、电源模块、电压检测电路、过压保护电路、车灯控制电路、存储器、报警器、车把转向检测电路和电机驱动电路，所述单片机分别与所述控制器、电源模块、电压检测电路、过压保护电路、车灯控制电路、存储器、报警器和车把转向检测电路相连，所述控制器的A相线、B相线、C相线分别通过所述继电器与电机驱动电路相连。
[0006]进一步的，所述电源模块包括太阳能模块和电源充电模块。
[0007]进一步的，所述报警器为蜂鸣报警器。
[0008]相对于现有技术，本实用新型所述的三动力电动车控制系统具有以下优势:通过单片机控制控制器的相线与电机相线对应切换实现电动车的三速平稳切换，当车把转向检测电路检测到电动车进行转向时，单片机控制控制器将车速调整到低速状态，保证车辆的安全行使，电压检测电路和过压保护电路可对电动车安全状况进行实时监测，当出现危险时通过报警器发出报警;具有系统智能化程度高、使用安全等优点。
【附图说明】
[0009]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0010]图1是本实用新型的原理框图。
【具体实施方式】
[0011]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0012]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0013]如图1所示，一种三动力电动车控制系统，包括单片机、控制器、继电器、电源模块、电压检测电路、过压保护电路、车灯控制电路、存储器、报警器、车把转向检测电路和电机驱动电路，所述单片机分别与所述控制器、电源模块、电压检测电路、过压保护电路、车灯控制电路、存储器、报警器和车把转向检测电路相连，所述控制器的A相线、B相线、C相线分别通过所述继电器与电机驱动电路相连，所述电源模块包括太阳能模块和电源充电模块，所述报警器为蜂鸣报警器。
[0014]本实例的工作过程:通过单片机控制控制器的相线与电机相线对应切换实现电动车的三速平稳切换，当车把转向检测电路检测到电动车进行转向时，单片机控制控制器将车速调整到低速状态，保证车辆的安全行使，电压检测电路和过压保护电路可对电动车安全状况进行实时监测。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种三动力电动车控制系统，其特征在于:包括单片机、控制器、继电器、电源模块、电压检测电路、过压保护电路、车灯控制电路、存储器、报警器、车把转向检测电路和电机驱动电路，所述单片机分别与所述控制器、电源模块、电压检测电路、过压保护电路、车灯控制电路、存储器、报警器和车把转向检测电路相连，所述控制器的A相线、B相线、C相线分别通过所述继电器与电机驱动电路相连。2.根据权利要求1所述的一种三动力电动车控制系统，其特征在于:所述电源模块包括太阳能模块和电源充电模块。3.根据权利要求1或2所述的一种三动力电动车控制系统，其特征在于:所述报警器为蜂鸣报警器。
【专利摘要】本实用新型提供一种三动力电动车控制系统，包括单片机、电压检测电路、过压保护电路、控制器的A相线、B相线、C相线，所述单片机分别与控制器、电压检测电路和过压保护电路相连，所述控制器的A相线、B相线、C相线分别通过继电器与电机驱动电路相连。本实用新型所述的三动力电动车控制系统具有以下优势：通过单片机控制控制器的相线与电机相线对应切换实现电动车的三速平稳切换，保证车辆的安全行使，电压检测电路和过压保护电路可对电动车安全状况进行实时监测。
【IPC分类】B60L15/20, B60Q5/00
【公开号】CN205220417
【申请号】CN201521007062
【发明人】魏益铎
【申请人】天津小刀电动科技股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月27日