专利名称：车身四门治具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种治具，尤其是涉及一种车身四门治具。
背景技术：
众所周知，常用的四门治具在使用中，不能保证四门内板锁扣处油漆外观质量及板材质量，经常会出现四门内板油漆碰伤和锁扣变形问题，对此问题需要打磨、钣金修整、喷漆处理后才能交付。这样就给后续小修带来较大的工作量，不仅加大了生产成本，而且还降低了生产效率和在装螺栓时间的浪费。经过对生产现调査发现，四门内板治具，在经过打胶、打磨、喷漆多道工序反复开关门受力后向内倾斜，螺杆与门内板接触面积增大，致使油漆碰伤。发明内容
本实用新型主要解决了在车身内表面喷涂油漆后，因治具原因造成油漆碰伤及板材变形的质量缺陷，提供了 一种新型的车身四门治具。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种车身四门治具，包括支撑杆，其特征在于所述的支撑杆顶部焊接固定有横向顶板，支撑杆底部焊接固定有门板夹装置，所述的门板夹装置包括上夹板和下夹板以及上夹板和下夹板之间设置的夹槽。使用该车身四门治具时，只须将车身四门治具放置在四门下边缘止口上，顶置在门内饰板能盖住的地方即可，使用后能够更好的防止四门内板锁扣处油漆碰伤和板材变形等缺陷，其结构简单、使用简便。
作为优选，所述的下夹板的长度大于上夹板的长度，上夹板和下夹板之间的长度差为5mm 10mm。其结构合理、安装方便，门板夹装置连接处安装稳定、使用强度高。作为优选，所述的夹槽的高度为2mm 7mm。结构合理、安装方便，门板夹装置连接处安装稳定、使用强度高。
作为优选，所述的横向顶板的宽度为25mm 35mm。横向顶结构合理，其连接位置固定牢固、使用方便。
作为优选，所述的支撑杆的高度为25mm 35mm。可根据不同规格的四门规格调整支撑杆的高度。
因此，本实用新型具有结构简单、使用方便、节约生产成本、提高生产效率等特点。
附图1是本实用新型的一种结构主视图。附图2是本实用新型的一种结构侧视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:
如说明书附图l、 2所示， 一种车身四门治具，包括支撑杆l，支撑杆
顶部焊接固定有横向顶板2，支撑杆底部焊接固定有门板夹装置，门板夹装置包括上夹板3和下夹板4以及上夹板和下夹板之间设置的夹槽5。下夹板的长度大于上夹板的长度，上夹板和下夹板之间的长度差为8mm。夹槽的高度为3mm。横向顶板的宽度为31mm。支撑杆的高度为31mm。
使用该车身四门治具时，只须将车身四门治具放置在四门下边缘止口上，顶置在门内饰板能盖住的地方即可，使用后能够更好的防止四门内板锁扣处油漆碰伤和板材变形等缺陷，其结构简单、使用简便。
权利要求1.一种车身四门治具，包括支撑杆(1)，其特征在于所述的支撑杆顶部焊接固定有横向顶板(2)，支撑杆底部焊接固定有门板夹装置，所述的门板夹装置包括上夹板(3)和下夹板(4)以及上夹板和下夹板之间设置的夹槽(5)。
2. 根据权利要求1所述的车身四门治具，其特征在于所述的下夹板的长度大于上夹板的长度，上夹板和下夹板之间的长度差为5mm 10mm。
3. 根据权利要求l所述的车身四门治具，其特征在于所述的夹槽的高度为2mm 7mm。
4. 根据权利要求l所述的车身四门治具，其特征在于所述的横向顶板的宽度为25mm 35mm。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的车身四门治具，其特征在于所述的支撑杆的高度为25mm 35mm。
专利摘要本实用新型涉及一种治具，尤其是涉及一种车身四门治具。一种车身四门治具，包括支撑杆，其特征在于所述的支撑杆顶部焊接固定有横向顶板，支撑杆底部焊接固定有门板夹装置，所述的门板夹装置包括上夹板和下夹板以及上夹板和下夹板之间设置的夹槽。本实用新型具有结构简单、使用方便、节约生产成本、提高生产效率等特点。
文档编号B05C21/00GK201343577SQ200820170239
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月16日 优先权日2008年12月16日
发明者安聪慧, 彭林林, 李书福, 健 杨 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司