专利名称：免充气轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎，尤其是一种其中排列有多个呈球形体的免充气轮胎。
现有由多个呈球形体排列制成的轮胎如本人在先申请的专利“一种轮胎及配用轮圈”(专利号ZL96220939.2；公告号CN2264685)，这种轮胎虽然具有不用充气，不怕刺扎，骑乘轻巧、承载能力大等优点，但这种嵌入式安装的轮胎须要配用专用轮圈，通用性不好，不便于推广运用。
本实用新型的目的是提供一种具有通用性好、不用充气、骑乘轻巧、承载能力大的免充气轮胎。
为实现上述目的，本实用新型采用的方案是它由连成一体的胎面、胎体和基带组成，所述胎体由多个球体排列组成。
上述本实用新型的整体形状为环形，也可以为条形；上述球体内可设有空腔，也可以制成胎体内部为海棉体，球体的表层内还可设帘布层；上述球体之间可设有间隙，在该间隙处还可设有加强筋。
上述球体可以是圆球形，也可是椭球形，上述海棉体是指由塑性材料制成，其中含有许多气泡或空隙的物体；上述基带是指其横截面结构与现有技术的轮圈结构相吻合，可以正好嵌入现有技术的轮圈凹槽内；上述所称整体形状为条形是指长条形状或是弧形，这种结构设计是便于大批量连续生产，使用时，只需根据需要裁取一定长度，采取粘接或机械连接的方式将其首尾相连装在轮圈上成为一个环形轮胎。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果1、由于胎体由多个球体排列组成，而且轮胎的安装部为带状，与本人在先申请的分段式轮胎相比，不仅可保持不用充气，不怕刺扎，骑乘轻巧、承载能力大等优点，而且可以按现有技术中充气轮胎的各种轮圈结构生产配用，还具有通用性好的优点。
2、由于胎体由多个球体排列组成，球体之间还可设有间隙，当轮胎受压时，球体可向上述间隙退让胀大，对基带受压伸长的影响很小。与现有其它整体式免充气轮胎相比，解决了现有技术中因为胎基反复受压伸长，造成轮胎与轮圈的联接松驰、使用寿命短的问题。
以下结合附图实例对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型实施例一安装在轮圈上的结构示意图。
图2是
图1的放大剖面图。
图3是本实用新型实施例二的结构示意图。
图4是
图1的放大剖面图。
图1、图2所示的实施例一中，本实用新型的整体形状为环形，它由连成一体的胎面4、胎体和基带5组成，胎体由多个内设有空腔的球体3排列组成，球体3之间设有间隙，在该间隙处设有加强筋2。其中基带5的横截面结构与轮圈1的结构相吻合，安装时，基带5正好嵌入轮圈1的凹槽内。
图3、图4所示的实施例二中，本实用新型的整体形状为具有弧度的条形，它由连成一体的胎面6、胎体和基带9组成，胎体由多个内设有空腔的球体7排列组成，球体7之间设有间隙，在该间隙处设有加强筋8。本例的免充气轮胎在使用时，可根据需要裁取一定长度，采取粘接或机械夹板式连接或者其它方式将其首尾相连接装在轮圈上即可成为一个环形轮胎。
权利要求1.一种免充气轮胎，由连成一体的胎面、胎体和基带组成，其特征在于所述胎体由多个球体排列组成。
2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于所述球体内设有空腔。
3.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于所述球体内部为海棉体。
4.根据权利要求1、2或3所述的免充气轮胎，其特征在于它的整体形状为环形。
5.根据权利要求1、2或3所述的免充气轮胎，其特征在于它的整体形状为条形。
6.根据权利要求4所述的免充气轮胎，其特征在于所述球体之间设有间隙。
7.根据权利要求6所述的免充气轮胎，其特征在于所述球体之间在间隙处设有加强筋。
8.根据权利要求5所述的免充气轮胎，其特征在于所述球体之间设有间隙。
9.根据权利要求8所述的免充气轮胎，其特征在于所述球体之间在间隙处设有加强筋。
10.根据权利要求9所述的免充气轮胎，其特征在于所述球体表层内可设帘布层。
专利摘要它由连成一体的胎面、胎体和基带组成,其中胎体由多个球体排列组成。本实用新型与现有技术相比不仅不用充气,不怕刺扎,骑乘轻巧、承载能力大,而且通用性好,可以与现有技术中的各种轮圈结构生产配用,此外,解决了现有技术中因为胎基反复受压伸长,造成轮胎与轮圈的联接松驰、使用寿命短的问题。
文档编号B60C7/08GK2465962SQ00251288
公开日2001年12月19日 申请日期2000年9月25日 优先权日2000年9月25日
发明者魏志刚 申请人:魏志刚