专利名称：三轮车用轴传动倒档器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种倒挡器，尤其是三轮车用带同步器的倒挡器。
目前，现有的倒挡器装置是通过一组锥齿轮和带有三个棘爪咬合传动。由于锥齿轮和滑环棘爪的咬合较困难，有时需经过几次倒挡操作后，才能实现倒挡，且撞击声大，易因棘爪的断裂而发生安全事故。
本实用新型的目的是提供一种三轮车用轴传动倒挡器，通过改变现有倒挡器的结构，解决驾驶员在倒挡操作时因倒挡器不易咬合问题，从而避免撞击声大、因棘爪断裂而发生的安全事故。
本实用新型的具体方案是包括主动齿轮、花键轴、拨叉、操纵杆，其特征在于A.装配在花键轴上的左从动齿轮和右从动齿轮均为带颈锥齿轮，其颈部是一正齿轮；B.在左从动锥齿轮和右从动齿轮之间设置有一正齿轮，正齿轮的内孔为花键孔，正齿轮装配在花键轴中部的花键齿上，正齿轮外活套有齿圈，齿圈能在正齿轮上左、右滑动，齿圈与左从动锥齿轮或右从动齿轮啮合，在齿圈上设置有拨叉和操纵杆。
采用上述方案，使锥齿轮与齿圈的咬合角度由60°减小到18°，它结构简单，咬合容易，撞击声小，操作方便，使用寿命长，不影响驾驶员的正常操作，更容易实现三轮车的前进或后退。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的A-A剖视图。
请看
图1，图2，本实用新型由主动齿轮1、左从动齿轮2、正齿轮3、齿圈4、右从动齿轮5、花键轴6、拨叉7、操纵杆8等组成；其特征在于A.装配在花键轴6上的左从动齿轮和右从动齿轮5均为带颈椎齿轮，其颈部是一正齿轮；B.在左从动锥齿轮2和右从动齿轮5之间设置有一正齿轮3，正齿轮3的内孔为花键孔，正齿轮3装配在花键轴6中部的花键齿上，正齿轮3外活套有齿圈4，齿圈4能在正齿轮3上左、右滑动，齿圈4与左从动锥齿轮2或右从动齿轮5啮合，在齿圈4上设置有拨叉7和操纵杆8。
权利要求1.一种三轮车用轴传动倒挡器，包括主动齿轮(1)、花键轴(6)、拨叉(7)、操纵杆(8)，其特征在于A.装配在花键轴(6)上的左从动齿轮和右从动齿轮(5)均为带颈锥齿轮，其颈部是一正齿轮；B.在左从动锥齿轮(2)和右从动齿轮(5)之间设置有一正齿轮(3)，正齿轮(3)的内孔为花键孔，正齿轮(3)装配在花键轴(6)中部的花键齿上，正齿轮(3)外活套有齿圈(4)，齿圈(4)能在正齿轮(3)上左、右滑动，齿圈(4)与左从动锥齿轮(2)或右从动齿轮(5)啮合，在齿圈(4)上设置有拨叉(7)和操纵杆(8)。
专利摘要一种三轮车用轴传动倒档器,其特征在于:A.装配在花键轴6上的左从动齿轮和右从动齿轮5均为带颈锥齿轮,其颈部是一正齿轮;B.在左从动锥齿轮2和右从动齿轮5之间设置有一正齿轮3,正齿轮3装配在花键轴6中部的花键齿上,正齿轮3外活套有齿圈4,齿圈4能在正齿轮3上左、右滑动,齿圈4与左从动锥齿轮2或右从动齿轮5啮合,在齿圈4上设置有拨叉7和操纵杆8。该实用新型传动咬合容易,撞击声小,操作方便,使用寿命长,不影响驾驶员的正常操作。
文档编号B60K20/00GK2481558SQ01206329
公开日2002年3月13日 申请日期2001年5月25日 优先权日2001年5月25日
发明者朱富伦 申请人:朱富伦