专利名称：一种车载空调管路装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车载空调技术领域，涉及车载空调管路装置，特别是一种采用多台压缩机的车载空调管路装置。
背景技术：
目前，各种方舱和其它作业厢式汽车，内装有各种仪器设备，为给在恶劣气候条件下工作的人员，提供一个舒适的环境，也为处于恶劣气候条件下的仪器、设备提供一个理想的工作环境，需要调节车箱内的温度，装置空调设备，但因其空间较大，要调节到合适的温度很困难，需要有较大的制冷量，在确保制冷量的前提下，由于受汽车上安装位置的限制，不宜选用大功率的压缩机，需要安装一台以上的压缩机。现在也有许多厂家生产的车载空调设备采用多台压缩机工作，但都是多台压缩机同时工作，同时停止，而且采用一个发动机带动。主要存在三个方面的问题①当各压缩机所排高压气体压力不一致时，会导致制冷量下降，压缩机不能正常；②不能根据用户需要灵活启停一台或者多台压缩机；③在需要车载空调连续工作的情况时，也不能让发动机循环使用，互为备份，延长发动机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供的一种可使多台压缩机自由组合工作的一种管路装置。
本实用新型的技术解决方案是一种车载空调管路装置，包括将多台压缩机、冷凝器总成、节流阀、蒸发器总成连接起来的所有气液连接管路，其特征是在压缩机的排气管路上增加一个使液体定向流动的阀件。
本实用新型技术解决方案中所述的使液体定向流动的阀件是安装在冷凝器和压缩机之间，在每台压缩机的排气管路上。
由于采用了本实用新型这种车载空调管路装置，在每台压缩机的排气管路上增设了一个使液体定向流动的阀件，可解决在采用多台压缩机并联且多台压缩机可不同时工作的情况下，由于斜盘式压缩机汽缸数较多，当压缩机处于停机状态时，高、低压腔相通，若其中一台压缩机工作，另外一台压缩机处于停机状态时，停机的压缩机就起了一个短路作用，使正在工作的压缩机吸入高压制冷剂气体，造成压缩机损坏。通过在每台压缩机的排气管路上增设一个使液体定向流动的阀件，把整个空调系统的高压管路分隔开来，停机的压缩机就被隔离开来，一来空调系统能正常工作，二来对停机的压缩机起保护作用，不长时间的单向受力。而且当需要启动第二台压缩机时，第二台压缩机又可以轻载启动，启动、停止自如。本实用新型克服了现有技术中采用多台压缩机工作时，必须同时工作，同时停机，而且必须采用一个发动机组，而使多台压缩机及发动机能自由组合地工作。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示。将多台压缩机1、冷凝器总成3、节流阀4、蒸发器总成5连接起来的所有气液连接管路构成了车载空调管路装置。使液体定向流动的阀件2设在多台压缩机1与冷凝器总成3之间，位于每台压缩机的排气管路上。采用本实用新型而构成的车载空调适用于各种方舱和其它作业厢式车上。本实用新型压缩机11采用汽车发动机驱动，其余的副压缩机采用辅助动力(用户自备)驱动，当压缩机11正常工作而其余副压缩机停机时，压缩机11吸入低温低压的制冷剂气体，排出高温高压的制冷剂气体，因其余的压缩机同冷凝器的连接管路上都加有使液体定向流动的阀件2，所以高温高压气体不可能流入其余的压缩机12-1n，只能通过使液体定向流动的阀件2，流入冷凝器总成3，冷却成高温液态制冷剂，通过节流阀4后产生低温低压的液态制冷剂，流入蒸发器总成，制冷剂气化吸热，降低车厢内温度，然后低温低压气体制冷剂被压缩机吸回，开始下一循环。其余的组合方式以此类推。通过采用本实用新型技术，在压缩机的排气管路上增设一个使液体定向流动的阀件，可保证多台压缩机根据用户的要求自由组合使用，同时压缩机、发动机还可互为备份，循环使用，延长压缩机、发动机的使用寿命。
权利要求1.一种车载空调管路装置，包括将多台压缩机(1)、冷凝器总成(3)、节流阀(4)、蒸发器总成(5)连接起来的所有气液连接管路，其特征是在压缩机的排气管路上增加一个使液体定向流动的阀件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车载空调管路装置，其特征是多台压缩机(1)呈并联方式连接，在每台压缩机的排气管路上增加一个使液体定向流动的阀件(2)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种车载空调管路装置，其特征是使液体定向流动的阀件(2)为单向阀。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的一种车载空调管路装置，其特征是使液体定向流动的阀件(2)为背压阀。
专利摘要本实用新型的名称为一种车载空调管路装置。属车载空调技术领域。主要解决现有采用多台压缩机工作的车载空调都是多台压缩机同时工作,同时停止,而且采用一个发动机带动。它的主要特征是多台压缩机(1)呈并联方式连接,在每台压缩机的排气管路上增加一个使液体定向流动的阀件(2)。可保证多台压缩机根据用户的要求自由组合使用,同时压缩机、发动机还可互为备份,循环使用,延长压缩机、发动机的使用寿命。
文档编号B60H1/32GK2507685SQ01264858
公开日2002年8月28日 申请日期2001年10月13日 优先权日2001年10月13日
发明者汪军, 骆仁星, 武建立, 赵红强, 蔡斌 申请人:襄樊泰和电气有限公司