专利名称：开门驻车制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车开门驻车制动装置。
二背景技术：
目前公交车或长途客运车，其气动开关门和气刹车是分开的，相互不制约，在开门的情况下可以开车也可以缓缓行驶，在汽车行驶中可以关门，给发生交通事故留下了隐患。每年在车门上发生的伤人或死人事故颇多，如汽车在缓慢行驶中，驾驶员开门，让乘客上下车，造成压人事故；开门行驶，偶遇紧急刹车将人甩出车的事故；边关门边开车造成撵人事故。虽然交通法规规定“停稳车开门，关好门行车”。但对一些把交规则当儿戏的驾驶员，没有强制手段是行不通的。
三
发明内容
本实用新型的目的是针对上述公交车或长途车存在的气动开关门和气刹车互相不制约易发生车门事故的弊端设计一种开门驻车制动装置。
本实用新型的技术方案是通过以下技术方案实现的本实用新型由开关门电路和气开关电磁阀组成，其特征是在原有汽车开关门电路的继电器开关的接地线上联接一个气开关电磁阀，气的进口与原有气包相通，与断气刹车手动开关串联且连接在其后；在电磁阀的上部安装一个气开关控制机构与之丝扣相连，气开关控制机构体呈圆柱形，在其轴线周侧上设有阀座阀芯室，下设阀芯杆通孔，在阀座阀芯室中部周侧设有一个出气口，在阀芯杆通孔的上部设有一个排气孔；阀座与气进口设为一体，阀芯呈圆柱形，中部直径大于上下直径，上下设有公螺纹，下端部设为锥形，与气开关控制机构体上部螺纹连接；阀芯与阀座杆设为一体阀芯杆插在阀芯杆孔内，阀芯杆下部周侧设有螺旋弹簧。
在气开关控制机构体与电磁阀丝扣连接处设有背帽；磁芯杆与阀芯杆同轴芯，其上下端相顶；排气孔设在引出排气管的内侧，其管端部设有与之丝扣连接的针形调节阀芯；阀芯的上下端面设有密封垫；阀座与气开关控机构体丝扣连接周侧设有橡胶密封垫。
本实用新型与现有技术相比有以下优点1、公交车或长途车在开门的状况下，汽车不能起步行驶避免车门事故；2、能强制司机遵守停稳车，关好门行车的交通规则。
3、大量减少交警部门的工作量，节约处理车门事故费。
四
图1—本实用新型的电路连接图；图2—本实用新型的气路连接图；图3—图1中C开关电磁阀结构示意图；五、实施例为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细描述本实用新型由开关门电路(图1所示)和气开关电磁阀(图3所示)组成。其特征在原有开关门电路的继电器B1B2的接地线上联接一个气开关电磁阀C，气的进口2′与原有气包1相通，与断气刹车手动开关2串联，且连接在其后；在电磁阀的上部安装一个气开关控制机构(如图3所示)，与之丝扣相连，气开关控制机构体呈圆柱形，在其轴线周侧设有一个出气口3′，在阀芯杆通孔的上部设有一个排气孔4′，阀座与气进口设为一体2′，呈圆柱形，中部直径大于上下直径，上下设有公螺纹，下端部设为锥形，与气开关控制机构体上部螺纹连接，阀芯杆插在阀芯杆孔内，阀芯杆下部周侧设有螺旋弹簧7′。
本实用新型的工作原理是这样的1、当公交车或长途客运车两门电磁阀A1A2关闭时，本实用新型不起作用，气包1的气通过断气刹车手动开关2控制，若开气通过断气刹车手动开关2进入气开关控制电磁阀C，阀芯5′在气压和弹簧7′的作用下下压电磁阀磁芯11′，并关闭排气孔4′，此时气通过出口3′进入断气刹车室3，解除刹车制动。
2、当需要开汽车门时，合上D1或D2开关，电磁阀A1或A2通电打开气门，同时继电器开关B1或B2接通，电磁阀C的电流通过接线柱12′线圈10′通电，磁缸上行将阀芯5′推至阀座2′关闭气路，断气刹车室的气通过出气口3′和排气口4排出，排气量的大小可通过调节阀芯′6调节，断气刹车室无气刹车。驾驶员要想起动车，必须先把门关上，切断气开关控制电磁阀的电使此阀打开，气包的气才能进入断气刹车室解除刹车，这样就能完全避免车门事故。为防止气开关控制机构体1与电磁阀之间连接丝扣松动，必须背紧背帽8′。
权利要求1.一种公交车或长途客运车开门驻车制动装置，由开关门电路和气开关电磁阀组成，其特征是在原有汽车开关门电路的继电器开关的接地线上联接一个气开关电磁阀，气的进口与原有气包相通，与断气刹车手动开关串联且连接在其后；在电磁阀的上部安装一个气开关控制机构，与之丝扣相连，气开关控制机构体呈圆柱形，在其轴线周侧上设阀座阀芯室，下设阀芯杆通孔，在阀座阀芯定中部周侧设有一个出气口，在阀芯杆通孔的上部设有一个排气孔；阀座与气进口设为一体呈圆柱形，中部直径大于上下直径，上下设有公螺纹，下端部设为锥形，与气开关控制机构体上部螺纹连接；阀芯与阀芯杆设为一体阀芯杆插在阀芯杆孔内，阀芯杆下部周侧设有螺旋弹簧。
2.根据权利要求1所述的开门驻车制动装置，其特征是排气孔设在引出排气管的周侧，其管端部设有与之丝扣连接的针形调节阀芯。
3.根据权利要求1所述的开门驻车制动装置，其特征是阀芯的上下端面设有密封垫。
4.根据权利要求1所述的开门驻车制动装置，其特征是阀座与气开关控制机构体丝扣连接处周侧设有橡胶密封垫。
专利摘要一种公交车或长途客运车开门驻车制动装置，由开关门电路和气开关电磁阀组成，其特征是在原有汽车开关门电路的继电器开关的接地线上联接一个气开关电磁阀，气的进口与原有气包相通，与断气刹车手动开关串联且连接在其后；在电磁阀的上部安装一个气开关控制机构，与之丝扣相连，气开关控制机构体呈圆柱形，在其轴线周侧上设阀座阀芯室，下设阀芯杆通孔，在阀座阀芯室中部周侧设有一个出气口，在阀芯杆通孔的上部设有一个排气孔；阀座与气进口设为一体呈圆柱形，中部直径大于上下直径，上下设有公螺纹，下端部设为锥形，与气开关控制机构体上部螺纹连接；阀芯与阀座杆设为一体阀芯杆插在阀芯杆孔内，阀芯杆下部周侧设有螺旋弹簧。
文档编号B60T8/38GK2616440SQ03216580
公开日2004年5月19日 申请日期2003年4月19日 优先权日2003年4月19日
发明者李吉功 申请人:李吉功