专利名称：无充气轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型系涉及一种可用于自行车、童车、人力三轮车、人力手拉车、残疾车、环卫用车、林业用车、工厂用车、矿业用车、建业用车等多种车辆的车胎，特别是一种无需充气的实心车胎。
背景技术：
现有车胎包括外胎和内胎，其中内胎是空心的，使用时置入外胎内，充气后可以产生车轮所需的弹力，外轮同地面接触，起耐磨作用，这种车胎的缺陷是不仅需要经常充气，而且还易于出现泄气或爆胎的现象，给使用者带来不便。
实用新型内容为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种无充气轮胎，该轮胎不需要充气，更不会出现泄气或爆胎现象，并且结构简单，耐磨性好。
本实用新型克服现有技术上述技术缺陷的技术方案是无充气轮胎由环状轮胎体构成，该轮胎体分为内外两部分，其中位于轮胎体内部的是实心内发体，位于外部的是外发体，该外发体包在所述内发体外面，并同所述内发体连为一体。所述内发体依靠自身材料的高弹性提供车轮所需的弹力，所述外发体同地面接触，依靠自身的高耐磨性能为内发体提供保护。
由于本实用新型设置的实心内发体可以为轮胎提供所需的高弹性，车胎不需要充气，更不会产生泄气和爆胎现象，外发体可以为轮胎提供高耐磨性，延长车胎的使用寿命，并且在结构上整个车胎是一个整体，安装和维护比较方便。
图1是本实用新型提供的环状轮胎体的截面结构示意图；图2是本实用新型提供的车胎安装在车轮上的外观示意图；图3是本实用新型的轮胎体设置环行拉力增强体的(透视)结构示意图。
具体实施方式
参见图1-3，本实用新型提供的无充气轮胎由环状轮胎体1构成，该轮胎体1分为内外两部分，其中位于轮胎体内部的是实心内发体2，位于外部的是外发体3，该外发体3包在所述内发体2外面，并同所述内发体2连为一体。
所述轮胎体1可以设有拉力增强体4，用于提高轮胎体的抗拉能力，所述拉力增强体4的形状可以呈与轮胎体1相似的环形，并被包裹在轮胎体1内部。
所述外发体3的外表面上可以设有花纹结构，用于提高同地面的静摩擦，防止打滑。
所述拉力增强体4可以是各种高强度的麻线、纱线或其他线材等适宜材料。
所述轮胎体的内发体2和外发体3可以采用一体成型。
权利要求1.一种无充气轮胎，其特征在于由环状轮胎体构成，该轮胎体分为内外两部分，其中位于轮胎体内部的是实心内发体，位于外部的是外发体，所述外发体包在所述内发体外面，并同所述内发体连为一体。
2.如权利要求1所述的无充气轮胎，其特征在于所述轮胎体设有拉力增强体，该拉力增强体的形状呈与轮胎体形相似的环形，并被包裹在轮胎体内部。
3.如权利要求1或2所述的无充气轮胎，其特征在于所述外发体的外表面上设有花纹结构。
专利摘要本实用新型涉及一种无充气轮胎，其环状轮胎体分为内外两部分，位于轮胎体内部的是实心内发体，外部的是包裹内发体的外发体，其中内发体的作用是提供车轮所需弹力，外发体的作用是直接同地面接触，耐磨。这种轮胎不需充气，更不会产生泄气和爆胎现象，并且结构简单，安装和维护极其方便，可用于自行车、童车、人力三轮车、人力手拉车、残疾车、环卫用车、林业用车、工厂用车、矿业用车、建业用车等多种车辆。
文档编号B60C7/00GK2639037SQ03277229
公开日2004年9月8日 申请日期2003年7月21日 优先权日2003年7月21日
发明者潘秀谦 申请人:潘秀谦