专利名称：翻转式后防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造领域，特别涉及一种翻转式后防护装置。
背景技术：
目前，国内外汽车厂家所生产的后防护装置多为固定式后防护，不可调节，这在一定程度上限制了整车离去角，因此车辆的通过性也会受到一定的影响，一部分可调节的后防护装置其结构亦比较复杂，同时要对车架的纵梁尾段进行焊接，会影响车架的整体性能，生产成本较高。
发明内容
针对上述后防护装置存在的不足，本实用新型的目的是制造一种可翻转式后防护装置，它是利用简单的机械结构，使后防护装置成为可翻转的后防护。
翻转式后防护装置是由后防护装置支架、后防护横梁、螺栓组成，后防护横梁连接在后防护装置支架上，其特征为翻转式后防护装置还由后防护装置旋转轴、后防护装置挡块、后防护装置旋转垫片组成，将后防护装置挡块安装在车架总成上，将后防护装置旋转垫片、后防护装置支架套在后防护装置旋转轴的B轴上，两个后防护装置旋转垫片将车架纵梁、后防护装置旋转轴的B轴面和后防护装置支架两两隔开。
翻转式后防护装置的后防护装置支架和后防护横梁形成的总成以后防护装置旋转轴的A圆周面为旋转轴，可以向上旋转一定的角度。
翻转式后防护装置具有结构简单，安装方便，整个总成可以翻转的特点。
图1为翻转式后防护装置结构图；图2为翻转式后防护装置装配图；图3为翻转式后防护装置后防护装置旋转轴结构图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。
翻转式后防护装置是由后防护装置支架3、后防护横梁4、螺栓6组成，后防护横梁4安装在后防护装置支架3上，其特征为翻转式后防护装置还由后防护装置旋转轴2、后防护装置挡块5、后防护装置旋转垫片7组成，将后防护装置挡块5安装在车架纵梁1上，将后防护装置旋转垫片7、后防护装置支架3套在后防护装置旋转轴2的B轴上，两个后防护装置旋转垫片将车架纵梁、后防护装置旋转轴的B轴面和后防护装置支架两两隔开。
翻转式后防护装置的后防护装置支架3和后防护横梁4形成的总成以后防护装置旋转轴2的A圆周面为旋转轴，可以向上做33度旋转。
翻转式后防护装置其装配过程是这样的以左侧为例，在生产车架时即将后防护装置挡块5通过螺栓连接在车架总成的纵梁1上，装配时，依次将后防护装置旋转垫片7、后防护装置支架3套在后防护装置旋转轴2的B轴上，两个材料为含油聚甲醛的后防护装置旋转垫片7将车架纵梁1、后防护装置旋转轴2的B轴面和后防护装置支架3两两隔开，在起到减小摩擦作用的同时也可以保护车架表面的涂漆不受磨损；对准车架纵梁1上的孔位，拧紧螺栓6；右侧装配过程与左侧相同。左右两侧的支架部分装配完成后，再将后防护横梁4通过螺栓连接在后防护装置支架3上，后防护装置装配过程结束。
翻转式后防护装置工作原理如下翻转式后防护装置的后防护装置支架3和后防护横梁4形成的总成以后防护装置旋转轴2的A圆周面为旋转轴，可以向上做33度旋转，以此增大整车离去角，提高车辆通过性。恢复原位后，能够和普通固定式后防护装置一样起到防护的目的。
权利要求1.翻转式后防护装置是由后防护装置支架(3)、后防护横梁(4)、螺栓(6)组成，后防护横梁(4)安装在后防护装置支架(3)上，其特征为翻转式后防护装置还由后防护装置旋转轴(2)、后防护装置挡块(5)、后防护装置旋转垫片(7)组成，将后防护装置挡块(5)安装在车架纵梁(1)上，将后防护装置旋转垫片(7)、后防护装置支架(3)套在后防护装置旋转轴(2)的B轴上，后防护装置旋转垫片(7)将车架纵梁(1)、后防护装置旋转轴(2)的B轴面和后防护装置支架(3)两两隔开。
2.根据权利要求1所述的翻转式后防护装置，其特征为后防护装置支架(3)和后防护横梁(4)形成的总成以后防护装置旋转轴(2)的A圆周面为旋转轴，可以向上旋转。
专利摘要翻转式后防护装置是由后防护装置支架、后防护横梁、螺栓组成，后防护横梁连接在后防护装置支架上，其特征为翻转式后防护装置还由后防护装置旋转轴、后防护装置挡块、后防护装置旋转垫片组成，将后防护装置挡块安装在车架总成上，将后防护装置旋转垫片、后防护装置支架套在后防护装置旋转轴的B轴上，两个后防护装置旋转垫片将车架纵梁、后防护装置旋转轴的B面和后防护装置支架两两隔开。翻转式后防护装置的后防护装置支架和后防护横梁形成的总成以后防护装置旋转轴的A圆周面为旋转轴，可以向上旋转一定的角度。翻转式后防护装置具有结构简单，安装方便，整个总成可以翻转的特点。
文档编号B60R19/02GK2691957SQ20042001158
公开日2005年4月13日 申请日期2004年2月25日 优先权日2004年2月25日
发明者刘勇, 杨忠奎 申请人:中国第一汽车集团公司