专利名称：汽车安全防护内座椅的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型属于一种汽车内座椅，尤其是一种汽车安全防护内座椅。
背景技术：
目前在汽车内对乘客的防护措施主要采用安全气囊和安全带进行防护，但两种装置都有各自的弊端安全气囊造价昂贵，且只能使用一次，不适合广泛使用；安全带虽然廉价，但由于一些人安全意识淡薄，不习惯系安全带，因此存在着巨大的安全隐患。在汽车实施紧急刹车时，巨大的惯性会使乘客的头部磕碰在前面硬硬的座椅靠背后面，对乘客造成伤害，而安全带的作用仅仅是缓冲了该惯性。因此解决刹车惯性对人体尤其是头部的伤害是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可防止乘客在汽车紧急刹车时由于惯性造成头部伤害的汽车安全防护内座椅。
本实用新型的目的是这样实现的该汽车安全防护内座椅的技术方案是(1)在内座椅的靠背后面上部通过固装在内座椅靠背内的伸缩套管安装一防护面板；(2)该防护面板通过在其上均布的压缩弹簧与内座椅的靠背固接；(3)该防护面板铰装一其另一端制有可与铰装在靠背上的搭钩相挂接的挂钩的连杆；(4)该搭钩的另一端通过一连接杆与铰装在靠背上的一重锤的摆杆铰装在一起。
此外，所述的连杆中部套装在一安装在靠背内的复位架内，该复位架的另一端探出靠背后面；所述的防护面板上的均布的压缩弹簧有四个。
本实用新型的优点和积极效果是1.通过重锤在汽车紧急制动所产生的惯性造成摆动，可使搭钩与挂钩脱离，防护面板在弹簧作用下向外弹出，伸缩套管起到防护面板的平行导向作用，使人的头部能在防护面板上予以缓冲，防止了头部因撞击造成的伤害，有效地保护了乘客的安全。而且本装置可以与安全带配合使用，效果会更加好。
2.防护面板通过骨架板支撑，在后背面上粘接或者固装有高韧性橡胶面料，防护能力和抗冲击能力有很大增强。
3.本实用新型结构简单，动作可靠，基本上不改变内座椅的整体外形，可完全防止乘客在汽车紧急刹车时由于惯性造成头部伤害。
图1为本实用新型的主视剖视图；图2为图1的复位架的俯视放大图；图3为图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述本实用新型所涉及的汽车安全防护内座椅，其下端固装有移动滑道11，其技术结构为在内座椅1的靠背后面上部通过固装在内座椅靠背内的伸缩套管4安装一防护面板，该防护面板为一托架形式，由构成托架的骨架板6和在该骨架板上粘接或者固装的高韧性橡胶面料3构成，该伸缩套管一端固装在内座椅靠背内，另一端固装在防护面板的骨架板上，其固接方式可以采用螺钉固接(以下的固接方式均为螺钉固装)。在防护面板的骨架板上均布固装有四个压缩弹簧2，该压缩弹簧的另一端与内座椅的靠背固接。在该防护面板的骨架板上还通过铰座(图中有多个铰座，均未标号)铰装一连杆5，该连杆的另一端制有挂钩。在内座椅的靠背内通过铰座铰装一搭钩8，该搭钩可与连杆的挂钩相挂接。在该搭钩的另一端通过一连接杆9与铰装在靠背上的一重锤10的摆杆铰装在一起(图1中虚线所示为防护面板在打开时的工作状态示意)。
在连杆中部的内座椅的靠背内固装一复位架7，该复位架(参见图2)内套有连杆，该复位架的另一端探出靠背后面并在其端部固装有拉环13，复位架可以通过其安装的复位弹簧12使连杆复位。
本实用新型的工作原理为当发生撞车时，车速骤减，重锤由于惯性依旧向前运动，重锤的摆杆向后运动，通过连接杆的传递，使搭钩也向后摆动，从而脱开连杆的挂钩，此时，压缩弹簧推动防护面板向前运动，该运动受到伸缩套管的导向限制，只能向前水平运动，而防护面板上的高韧性橡胶面料具有很强的弹性，再加之弹簧的弹性，人体或者头部撞在橡胶面料上，有效地缓冲了惯性，防止了撞击的伤害。防护面板需要复位时，只需用手拉动复位架的拉环，并同时向内座椅的靠背上推动防护面板，就可使挂钩重新搭接在搭钩上，复位完成。
权利要求1.一种汽车安全防护内座椅，其特征在于(1)在内座椅的靠背后面上部通过固装在内座椅靠背内的伸缩套管安装一防护面板；(2)该防护面板通过在其上均布的压缩弹簧与内座椅的靠背固接；(3)该防护面板铰装一其另一端制有可与铰装在靠背上的搭钩相挂接的挂钩的连杆；(4)该搭钩的另一端通过一连接杆与铰装在靠背上的一重锤的摆杆铰装在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车安全防护内座椅，其特征在于所述的连杆中部套装在一安装在靠背内复位架内，该复位架的另一端探出靠背后面并固装一拉环，连杆在拉环拉动时在复位架带动下可在靠背内摆动并使其挂钩与搭钩挂接。
3.根据权利要求1所述的汽车安全防护内座椅，其特征在于所述的防护面板上的均布的压缩弹簧有四个。
专利摘要本实用新型属于一种汽车安全防护内座椅。主要特征是在内座椅的靠背后面上部通过固装在内座椅靠背内的伸缩套管和压缩弹簧安装一防护面板，该防护面板铰装一可与铰装在靠背上的搭钩相挂接的连杆，该搭钩的另一端与铰装在靠背上的一重锤的摆杆铰装在一起。本实用新型结构简单，动作可靠，基本上不改变内座椅的整体外形，可有效防止乘客在汽车紧急刹车时由于惯性造成头部伤害。
文档编号B60R21/02GK2717768SQ20042002896
公开日2005年8月17日 申请日期2004年5月14日 优先权日2004年5月14日
发明者黄野, 周先春 申请人:黄野