专利名称：汽车轮胎防爆器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮胎多气或少气后，能够及时提示驾驶人员停车检修，防止轮胎爆胎而造成经济损失，杜绝轮胎爆胎而发生交通事故的装置。
汽车轮胎是使用橡胶制成的，由于它轻便耐磨，乘坐舒适等，是目前其它材料替代不了的，但它有这样的问题汽车在行驶的时候，由于轮胎与地面的摩擦，特别在炎热的夏季，轮胎内的气体急聚膨胀；或受到尖硬小物体的扎、硌等都可使其损坏而导致漏气，如果这时发现不及时，轻者可使轮胎损坏报废，重者造成严重的交通事故。
为解决这一问题，人们想尽各种方法，但目前还没有成熟的技术方案加以解决，司机只能在行程中经常停车检查轮胎，即误时，又麻烦。
本实用新型的目的是要提供一种带有高科技产品的摇感式汽车轮胎防爆器装置，该装置能在几秒钟内提示驾驶人员，发现排除故障，防止因爆胎而引发的交通事故的发生，减少经济损失。
本实用新型是这样实现的在汽车轮胎的充气嘴上安装该装置，该装置内有一弹簧和两个可张合的金属片，当轮胎多气或少气时，两金属片在弹簧的作用下连接到一起，产生通路，通过导线及高科技的摇感装置，使驾驶室内语音盒(蜂鸣器、红灯替代也可)发出声音，提示驾驶员停车检修。
本实用新型因为只安装在充气嘴上(也可与充气嘴合二为一)，特别简单实用，同时不影响汽车的正常行驶，对驾驶没有任何技术要求，所以很容易实现本实用新型的目的要求。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图
给出，该附图是本实用新型的主体分解图。图中(1)是本实用新型非金属的主体外壳，其内径为1cm，长为5cm，(2)是连接充气嘴的螺母(螺母孔的方向根据轮胎大小的不同可在180°内调整)，其顶部正中有一0.1cm的圆孔与内相通，(3)是壳内金属片由与另一金属片的连接槽，其长为2.3cm，宽为0.21cm，且位于主体壳顶部，(4)是零部件组装入口，其入口处带有螺纹，(5)是一直径1cm，厚0.2cm的密封胶垫，其先通过(4)装入主体壳内，(6)是“烟斗”形底为圆直径0.8cm，高2cm，伸出主体壳长0.2cm，其宽为0.2cm的金属片装在(5)上，(7)是装在(6)上，其长4cm，外径0.8cm的弹簧，并顶部焊有一导线沿主体外壳(2)引出，连接到摇感装置的接线柱A上，(8)是通过检测设备调节弹簧强弱并拧在(4)上的螺杆，其总长0.3cm，(10)是长5cm，内宽1cm里面装有摇感装置，并装有(9)“凹”形两边高0.2cm，长1.5cm，宽0.2cm的金属片，并将其用导线连接到摇感装置的接线柱B上，最后通过两端的螺丝将(10)密封地固定在(2)上。
当本实用新型安装在轮胎充气嘴上后，轮胎内的气体就会推动(5)及(6)，使(7)弹簧缩短，这时轮胎内的气压是正常值，两金属片处在分离状态。当轮胎多气或少气，气压是非正常值时，轮胎内的气体就会使本装置内的弹簧(7)缩短或伸长，两金属导片(6)和(9)就会连接到一起，通过(10)里的高科技摇感装置，使驾驶室内的言语盒发出声音，提示司机停车检查维修。
权利要求1.一种汽车轮胎防爆器在非金属壳中，密封胶垫“烟斗”形金属片，弹簧顺序连接，其特征是用导线将非金属壳中的弹簧与壳外的摇感装置的接线A连接，用导线将非金属壳外的“凹”形金属片与摇感装置的接线柱B连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆器，其特征是密封胶垫“烟斗”形金属片、弹簧是一个一体的电极装置；“凹”形金属片是另一个电极装置。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆器，其特征是当汽车轮胎多气或少气时“烟斗”形金属片与“凹”形金属片在弹簧的作用下会连接到一起。
专利摘要一种能够在汽车轮胎多气或少气时及时发出声音，提示驾驶员停车检查维修的汽车轮胎防爆器。它是在非金属壳中，密封胶垫“烟斗”形金属片，弹簧顺序连接，并在壳内金属片与另一金属片的连接槽处安装另一“凹”形金属片，用导线将弹簧与摇感装置的接线柱A相连，用导线将“凹”形金属片与摇感装置的接线柱B相连，当轮胎多气或少气时，两金属片在弹簧的作用下就会连接并通过摇感装置使驾驶室内的语音盒发出声音。
文档编号B60C23/04GK2739024SQ20042004910
公开日2005年11月9日 申请日期2004年4月16日 优先权日2004年4月16日
发明者孙树宏 申请人:孙树宏