专利名称：具有减速齿轮的电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有减速齿轮的电机，更具体地，涉及一种具有减速齿轮的电机的连接结构，例如，有效地用于汽车后刮水器装置的技术。
背景技术：
汽车后刮水器装置所用的刮水器电机包括具有电动机的电机部分；具有减速齿轮的齿轮部分，所述减速齿轮装在连接到电机部分的齿轮箱内，使电动机旋转轴的旋转减速，以将旋转转换成摆动，并将其传递到刮水器轴；以及覆盖齿轮箱开口的齿轮盖。
当这种刮水器电机连接在汽车后挡板的嵌板上时，处于齿轮盖三个位置的连接部分通过螺栓和螺母紧固在嵌板上。例如，参见日本特许公开公报No.11-508850(在PCT国际公布之后的国内公布)。
发明内容
在这种后刮水器装置中，相对于电动机而言，刮水器电机的三个连接部分设置在相同方向上。因此，存在的问题是，在后档板打开/关闭时由刮水器电机产生的惯性造成的冲击力大大作用在三个连接部分上。
本发明的一个日的是提供一种具有减速齿轮的电机，能够防止冲击力大大作用于一些连接部分上。
解决上述问题的代表性措施如下(1)根据本发明的一种具有减速齿轮的电机包括具有电动机的电机部分；具有减速齿轮的齿轮部分，所述减速齿轮装在连接到电机部分的底部齿轮箱中，所述减速齿轮使电动机旋转轴的旋转减速，以将其传递到输出轴；以及覆盖齿轮箱开口的齿轮盖，其中齿轮盖整体形成，所述齿轮盖具有第一带状部分，所述第一带状部分具有第一连接部分和第二连接部分，所述输出轴夹在二者之间，并且所述第一连接部分和第二连接部分彼此相对；以及第二带状部分，所述第二带状部分具有面向第二连接部分的第三连接部分，所述旋转轴夹在第三连接部分和第二连接部分之间。
(2)根据第(1)项的具有减速齿轮的电机，其中电机部分和齿轮部分的重心设置在连接第一连接部分、第二连接部分和第三连接部分的三角形区域内。
(3)根据第(1)或第(2)项的具有减速齿轮的电机，其中第一、第二和第三连接部分形成在同一平面中。
根据上述第(1)项，由于输出轴设置在第一带状部分的第一连接部分与第二连接部分之间，所以齿轮盖和齿轮箱能刚性地支撑输出轴。因此，减速齿轮能可靠地将电动机的旋转传递到输出轴，并能在电机连续运行时抑制具有减速齿轮的电机出现运行噪音。
而且，由于第三连接部分设置在第一连接部分和第二连接部分的相对侧，从而将电动机的旋转轴夹在中间，所以齿轮盖在三个外侧位置支撑具有减速齿轮的电机。因此，例如，在后挡板的打开/关闭操作中，可以更加有效地承受由具有减速齿轮的电机的惯性造成的冲击力。
相反，由于可以防止具有减速齿轮的电机的惯性产生的冲击力大大作用在三个连接部分上，所以可以增强具有减速齿轮的电机在车辆主体上的连接力。
此外，例如，当具有减速齿轮的电机应用于后刮水器装置中时，第一带状部分可以设置在车辆主体的后挡板嵌板的后风挡玻璃表面等位置附近，同时保持其平衡。因此，可以提高具有减速齿轮的电机相对后风挡玻璃的布局特性。
根据上述第(2)项，由于重心设置在三角形区域内，例如，可以进一步抑制后挡板打开/关闭操作时作用在具有减速齿轮的电机及其连接部分上的冲击力。
根据上述第(3)项，由于齿轮盖可以形成平板形状，所以便于冲压等工艺。同时，例如，由于车辆主体的连接方向相同，因此简化了组装工作。
图1是表示根据本发明一个实施例的刮水器电机的透视图；图2是其后视图；图3是表示去除齿轮盖的状态的后视图；图4是表示刮水器电机在嵌板上的连接状态的部分断开侧视图；以及图5是表示根据本发明第二个实施例的刮水器电机的透视图。
具体实施例方式
下面将参考附图描述本发明的实施例。
在此实施例中，根据本发明的具有减速齿轮的电机构成后刮水器装置中使用的刮水器电机。
如图1所示，刮水器电机1包括具有电动机11的电机部分10，以及具有作为减速齿轮的蜗轮减速齿轮22的齿轮部分20。电机部分10和齿轮部分20相邻设置并且通过螺栓紧固。
如图3所示，电动机11的旋转轴(电枢轴)插入齿轮箱21中，使齿轮部分20的底部可转动地架在二者之间。在旋转轴12的中部形成蜗杆13。
蜗轮减速齿轮22的蜗轮23与蜗杆13啮合。蜗轮23设置在与旋转轴12相同的平面中。
作为蜗轮减速齿轮22的输出轴的轮轴24固定在蜗轮23的中心线上。轮轴24设置在垂直于旋转轴12的平面中，以被齿轮箱21可旋转地支撑。
蜗杆13和蜗轮23设置成充分地减慢旋转轴12的旋转并且将其传递到轮轴24。
在根据此实施例的后刮水器装置的刮水器电机1上连接曲柄装置25，所述曲柄装置25将蜗轮减速齿轮22减速的转动转换成摆动(以360度或小于360度的角度往复旋转)。
即，曲柄装置25的曲轴26垂直地固定在与蜗轮23的轮轴24间隔开的位置上。连杆27的一个端部可转动地连接到曲轴26上。连杆27的另一端部通过引导槽29引导的销28可转动地连接到杠杆30的自由端部。杠杆30的固定端连接到刮水器轴31，刮水器轴31由蜗轮23外部的齿轮箱21可转动地支撑。
当曲轴26绕着轮轴24转动180度时，杠杆30向前运动到预定角度。当曲轴26绕轮轴24转动其余180度时，杠杆30倒转以向后运动到预定角度。因此，导致作为最终输出轴的刮水器轴31在预定角度执行摆动运动。
齿轮箱21通过使用铝的铝压铸法整体浇铸成外壳箱体形状，其一端是开口的。刮水器轴31的一个端部穿过齿轮箱21的封闭壁，并伸出到外部。
刮水器轴31的伸出端部的结构使得该端部可以固定地支撑刮水器臂的底端部。用于擦拭后风挡玻璃的刮水片连接到刮水器臂的自由端部。
齿轮盖40覆盖齿轮箱21的开口并且通过螺栓紧固在齿轮箱上，从而将蜗轮减速齿轮22和曲柄装置25覆盖在齿轮箱中。
如图2所示，当从一个平面看时，齿轮盖40通过冲压铁板基本形成T形板。齿轮盖40的T形纵向件形成第一带状部分41。T形横向件形成第二带状部分42。
在第一带状部分41的两个端部形成第一连接部分43和第二连接部分44。由于第一连接部分43和第二连接部分44设置在第一带状部分41的两个端部，所以它们的关系是将刮水器轴31夹在中间并且彼此相对。
在第二带状部分42的尖部形成第三连接部分45。第三连接部分45设置在与第一带状部分41交叉成T形的第二带状部分42的尖部，因此其关系是将旋转轴12夹在它们之间并且使第三连接部分45面向第二连接部分44。
如图1和图3所示，由于齿轮盖40形成平板形状，因此第一连接部分43、第二连接部分44和第三连接部分45设置在相同的平面内。
由于第一连接部分43、第二连接部分44和第三连接部分45分别设置在T形齿轮盖40的三个端部，因此连接第一连接部分43、第二连接部分44和第三连接部分45的三个线段形成三角形。因此，齿轮盖40、电机部分10和齿轮部分20之间的关系设计成使电机部分10和齿轮部分20的重心G(见图2)落在三角形区域内。
另外，本发明中提到的重心G是基于从平行于刮水器轴的轴线方向看的位置描述的，即在从一个平面看的情况下。
在后挡板执行关闭操作时，重心G作用的方向指向刮水器轴31尖端的相反方向。但是，由于从重心G到第一连接部分43、第二连接部分44和第三连接部分45的各段距离基本彼此相等，因此可以抑制作用于其连接腿的各个冲击力。
第一连接部分43、第二连接部分44和第三连接部分45具有基本相同的结构。因此，下面将参考图4将第三连接部分45的结构作为代表性例子进行说明。
如图4所示，第三连接部分45具有缺口部分46。
具有橡胶或树脂弹力的模制材料用于缺口部分46。将基本成形为圆柱形的安装橡胶(mount rubber)47安装到缺口部分46。将通过金属板制成圆形得到的圆柱形环管49插入安装橡胶47的插孔48中。
螺栓51穿过垫圈52插入环管49的插孔50中(参见图4的假想线)。
螺栓51插入第一连接部分43、第二连接部分44和第三连接部分45的各个方向平行于刮水器轴31的轴向方向。并且，齿轮盖40设置为垂直于各个螺栓的插入方向和刮水器轴的轴向方向。因此，当刮水器电机运行时，弯曲应力等作用力难以作用在第一连接部分、第二连接部分和第三连接部分上。
将如此结构的刮水器电机1由刮水器电机制造厂供应到汽车制造厂。
在汽车制造厂，将刮水器电机1设置在后挡板的嵌板60的后风挡玻璃61附近(见图2)。同时，如图4的假想线所示，将插入齿轮盖40的三个连接部分43、44和45的螺栓51拧入预先固定在嵌板60上的螺母62中。
此时，如图2的假想线所示，刮水器电机1设置在后挡板的嵌板60上，使齿轮盖40的第一带状部分41接近并平行于后风挡玻璃61的外边缘侧61a。因此，可以将后刮水器装置装在后风挡玻璃61上，同时具有令人满意的布局特性。
在刮水器电机1中，齿轮盖40的三个连接部分43、44和45中的每一个设置有由螺栓51和螺母62固定的安装橡胶47，该三个安装橡胶47防止出现电动机11运行产生的震动传递到嵌板60一侧的现象。因此，可以防止噪音的产生。
根据上述实施例，可以实现以下效果1)由于刮水器轴设置在第一带状部分的第一连接部分和第二连接部分之间，所以齿轮盖和齿轮箱能够刚性地支撑刮水器轴。因此，蜗轮减速齿轮能够可靠地将电动机的旋转传递到刮水器轴，并能在刮水器电机连续运转时抑制其运转噪音的出现。
2)由于第三连接部分设置在第一连接部分和第二连接部分的相对侧，从而将电动机的旋转轴夹在其中间，所以齿轮盖在三个外侧位置支撑刮水器电机。因此，可以非常有效地承受后挡板打开/关闭时由刮水器电机的惯性产生的冲击力。
3)相反，可以防止刮水器电机的惯性引起的冲击力大大作用于三个连接部分。因此，可以增强刮水器电机在后挡板的嵌板上的连接力。
4)第一连接部分和第二连接部分设置在第一带状部分的两个端部，从而其关系是将刮水器轴夹在其中间并且彼此相对。因此，刮水器电机也可以设置在后挡板的嵌板上，从而齿轮盖的第一带状部分接近并平行于后风挡玻璃的外边缘侧。因此，后刮水器装置可以装在后风挡玻璃上，同时具有令人满意的布局特性。
5)电机部分和齿轮部分的重心设置在第一连接部分、第二连接部分和第三连接部分形成的三角形区域内。因此，可以进一步抑制后挡板打开/关闭操作时作用在具有减速齿轮的电机及其连接部分上的冲击力。
6)由于齿轮盖形成平板形状，因此可以方便地进行冲压等工艺，同时嵌板连接到后挡板的方向变成相同的。因此，可以简化其组装操作。
另外，当然，本发明并不限于上述实施例，并且在不偏离本发明本质的范围内可以进行不同的修改和变化。
例如，如图5所示，三个连接部分的缺口部分46可以替换为连接孔46A。
在这种情况下，后挡板的嵌板和类似部件可以直接连接到车辆主体上，而不必使用安装橡胶。
使电动机旋转减速的减速齿轮并不限于蜗轮减速齿轮，可以使用行星减速齿轮等等。
连接在减速齿轮上，用于将减速的旋转转换成摆动的运动转换装置，并不限于曲柄装置，并且可以省略。
在上述实施例中，已经描述了后刮水器装置的刮水器电机。但是，本发明并不限于此，并可以应用于具有减速齿轮的电机，除了前刮水器装置以外，本发明一般应用于电动窗装置以及电动座椅装置等。
权利要求
1.一种具有减速齿轮的电机，该电机包括具有电动机的电机部分；具有减速齿轮的齿轮部分，所述减速齿轮装在连接到电机部分的底部齿轮箱中，所述减速齿轮使电动机旋转轴的旋转减速，并将该旋转传递到输出轴；以及覆盖齿轮箱开口的齿轮盖，其中所述齿轮盖整体形成有第一带状部分，所述第一带状部分具有第一连接部分和第二连接部分，所述输出轴夹在第一连接部分和第二连接部分之间并且所述第一连接部分和第二连接部分彼此相对；以及第二带状部分，所述第二带状部分具有面向第二连接部分的第三连接部分，所述旋转轴夹在第三连接部分和第二连接部分之间。
2.根据权利要求1所述的具有减速齿轮的电机，其中电机部分和齿轮部分的重心设置在连接第一连接部分、第二连接部分和第三连接部分的三角形区域内。
3.根据权利要求1或2所述的具有减速齿轮的电机，其中第一、第二和第三连接部分形成在同一平面中。
全文摘要
本发明涉及一种能防止冲击力大大作用于连接部分的刮水器电机。按基本T形板形状形成的齿轮盖固定在用于后刮水器装置的刮水器电机的齿轮箱开口上，从而覆盖蜗轮减速齿轮和曲柄装置。在齿轮盖的T形纵向件的第一带状部分的两个端部形成有第一连接部分和第二连接部分，从而二者的关系是将刮水器轴夹在中间。在与第一带状部分成T形交叉的第二带状部分的尖端部分形成有第三连接部分，从而形成的关系是将电动机的旋转轴夹在中间并且使第三连接部分与第二连接部分相对。电机部分和齿轮部分的重心设置在第一连接部分、第二连接部分和第三连接部分形成的三角形区域内。
文档编号B60S1/26GK101045448SQ200710086989
公开日2007年10月3日 申请日期2007年3月29日 优先权日2006年3月29日
发明者高田定季 申请人:株式会社美姿把