专利名称：一种车身校正仪塔柱顶杆机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车身校正仪塔柱顶杆机构。所述的车身校正仪 属于汽车检测维修保养设备，其主要用于对变形车辆的车身进行拉伸修复。
背景技术：
车身校正仪塔柱顶杆机构主要由立柱管，滑动安装在立柱管内 的顶杆机构以及用于驱动顶杆机构上升的液压油缸系统组成。顶杆上端为链条 支座，该链条支座用于固定拉伸变形车辆的链条，顶杆的主要动作有三个第 一是上升通过所述链条实施拉伸；第二是转动以调节工作位置；第三是下降复 位。目前市场上的车身校正仪塔柱顶杆机构，立柱管内顶杆的复位主要靠油缸 内置弹簧和顶杆自重完成，由于顶杆和塔柱立柱管的摩擦力及油路阻力较大， 顶杆的复位速度很慢，这样就大大降低了工作效率。另一方面，车身校正仪塔柱顶杆机构立柱管内的顶杆由于复位弹簧的作用 与立柱管的摩擦力太大，实际使用过程中，顶杆转动不灵活，操作困难。发明内容本发明的目的是提供一种车身校正仪塔柱顶杆机构，用于克服 上述己有产品的不足。所要解决的技术问题是，采用新的设计结构，第一、实 现顶杆快速复位。第二、减小顶杆底端机构与其接触件之间的摩擦力，使顶杆 转动更加灵活。为解决这一技术问题，本发明采用了以下技术方案。一种车身校正仪塔柱顶杆机构，包括塔柱的立柱管，滑动安装在立柱管内的顶杆机构和油缸，其特征在于所述顶杆机构由链条支座、导向管、内支管和连接丝座组成；导向管或者内支管固定于链条支座下端面，或者导向管及内 支管均固定于链条支座下端面；连接丝座固定在内支管的下端；在立柱管内安 装有弹簧，弹簧上端由固定在立柱管上的弹簧挡轴限位，下端由与连接丝座连接的弹簧支座限位；油缸通过铰接在立柱管上的油缸支轴安装在立柱管内部的- 一一 丄山卜顺。还包括支撑板，其套在弹簧支座上且与弹簧支座转动连接，弹簧的下端由 上支撑板限位；若干个钢球安装在弹簧支座和上支撑板之间的滑道内；上支撑 板上方通过安装在弹簧支座上的圆柱销限位。导向管和内支管的上端分别固定于链条支座下端面。导向管的上端与链条支座固定在一起，导向管的下端和内支管的上端固定 在一起；内支管固定于链条支座下端面，导向管和内支管固定在-起。本发明与现有同类产品相比，具有以下特点(1)、安装简单，弹簧的安装 通过专用工具实现，维修拆卸方便。(2)、工作效率高，由于弹簧压缩力大，顶 杆下降速度快，提高了工效。(3)、顶杆转动轻松，操作灵活，减轻劳动强度， 提高了工效。
图l是本发明实施例一的结构示意图。图2是本发明实施例二的结构不意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本发明。 实施例一如图1所示，本实施例主要包括塔柱的立柱管2，顶杆机构，弹簧4，弹簧 支座ll，上支撑板6，钢球9，圆柱销10和油缸7。顶杆由链条支座l，连接在 链条支座1下端面的导向管13和内支管12，固定在内支管12下端的连接丝座5组成。与立柱管2滑动配合的导向管13，内支管12，分别与链条支座l焊接 在一起，连接丝座5和内支管12焊接在一起，弹簧4安装在立柱管2内，弹簧 4的上端由淳接在立柱管2上的弹簧挡轴3限位，下端由套在弹簧支座11上且 能与弹簧支座11相互转动的上支撑板6限位。弹簧支座11与连接丝座5螺纹 连接。 一圈若干个钢球9安装在弹簧支座11和上支撑板6之间的弧形滑道内， 上支撑板6向上通过安装在弹簧支座11上的圆柱销10限位，防止钢球9在安 装过程中散落，这样转动顶杆只需克服摩擦系数很小的滚动摩擦力就行了。 油缸7通过铰接在立柱管2上的油缸支轴8安装在立柱管2内部的下端。 油泵启动，油缸7的活塞杆上升，推动弹簧支座11和顶杆机构上升，同时 使弹簧4压缩。油泵泄荷，弹簧4的反弹力推动顶杆机构向下，使其快速复位。 实施例二如图2所示，本实施例中，与立柱管2滑动配合的导向管13和链条支座1 焊接在一起，导向管13和内支管12焊接在一起。连接丝座5与内支管12焊接在一起，整个顶杆机构从立柱管2上端装入。 弹簧4安装在立柱管2内，弹簧4上端由焊接在立柱管2上的弹簧挡轴3限位， 下端由与连接丝座5连接的弹簧支座11限位，弹簧支座11与连接丝座5螺纹 连接。油泵启动，油缸7的活塞杆上升，推动弹簧支座11和顶杆机构上升，同时 使弹簧4压縮。油泵泄荷，弹簧4的反弹力推动顶杆机构向下，使其快速复位。 实施例二内支管l2和链条支座1焊接在一起，导向管13和内支管12焯接在一起。 其他结构与实施例一或二相同。 实施例内支管12、导向管13和链条支座1三者的连接关系如实施例一，其他结 构与实施例二相同。 实施例五内支管12、导向管13和链条支座1三者的连接关系如实施例二，其他结构与实施例一相同。
权利要求
1、一种车身校正仪塔柱顶杆机构，包括塔柱的立柱管(2)，滑动安装在立柱管(2)内的顶杆机构和油缸(7)，其特征在于所述顶杆机构由链条支座(1)、导向管(13)、内支管(12)和连接丝座(5)组成；导向管(13)或者内支管(12)固定于链条支座(1)下端面，或者导向管(13)及内支管(12)均固定于链条支座(1)下端面；连接丝座(5)固定在内支管(12)的下端；在立柱管(2)内安装有弹簧(4)，弹簧(4)上端由固定在立柱管(2)上的弹簧挡轴(3)限位，下端由与连接丝座(5)连接的弹簧支座(11)限位；油缸(7)通过铰接在立柱管(2)上的油缸支轴(8)安装在立柱管(2)内部的下端。
2、 如权利要求1所述的车身校正仪塔柱顶杆机构，其特征在于还包括支 撑板(6)，其套在弹簧支座(11)匕且与弹簧支座(11)转动连接，弹簧(4) 的下端由上支撑板(6)限位；若干个钢球(9)安装在弹簧支座(ll)和上支撑板 (6)之间的滑道内；h支撑板(6)上方通过安装在弹簧支座(ll)上的圆柱销(10)限 位。
3、 如权利要求1或2所述的车身校正仪塔柱顶杆机构，其特征在于导向 管.(13)和内支管(12)的上端分别固定于链条支座(1)下端面。
4、 如权利要求1或2所述的车身校正仪塔柱顶杆机构，其特征在于导向 管(13)的上端与链条支座(1)固定在一起，导向管(13)的下端和内支管(12) 的上端固定在一起。
5、如权利要求1或2所述的车身校正仪塔柱顶杆机构，其特征在于内 支管(12)固定于链条支座(1)下端面，导向管(13)和内支管(12)固定在 一起。
全文摘要
本发明是一种车身校正仪塔柱顶杆机构，顶杆机构由链条支座(1)、导向管(13)、内支管(12)和连接丝座(5)组成；导向管(13)或者内支管(12)固定于链条支座(1)下端面，或者导向管(13)及内支管(12)均固定于链条支座(1)下端面；连接丝座(5)固定在内支管(12)的下端；在立柱管(2)内安装有弹簧(4)，弹簧(4)上端由固定在立柱管(2)上的弹簧挡轴(3)限位，下端由与连接丝座(5)连接的弹簧支座(11)限位；油缸(7)通过铰接在立柱管(2)上的油缸支轴(8)安装在立柱管(2)内部的下端。实现了顶杆快速复位。减小了顶杆底端机构与其接触件之间的摩擦力，使顶杆转动更加灵活。
文档编号B60S5/00GK101323294SQ20081001657
公开日2008年12月17日 申请日期2008年6月6日 优先权日2007年12月8日
发明者曲玉斌, 王家秋, 王洪乐, 钱志英 申请人:烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司