专利名称：全钢子午线轮胎的胎圈结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种应用于全钢子午线轮胎的胎圈结构，属于机械制造领域。
技术背景现有生产和使用的全钢子午线轮胎的胎圈结构，其抵抗高载荷的能力是制约轮 胎使用性能的重要因素，如在高载荷条件下出现胎圈部位的裂口、鼓包以及爆破等 现象，就会直接导致轮胎的损坏和降低使用寿命。现有的胎圈结构，通常包括围绕胎圈钢丝的胎体钢丝帘布和围绕胎体帘布的钢 丝子口加强层，以及在钢丝圈上的填充胶和子口加强层外的胎侧橡胶。如下述在先申请的专利，专利号200520200019，名称为全钢子午线轮胎的胎圈 结构，其主要方案是子口加强层围绕胎体帘布呈U形排列，且外侧高于内侧。子口 加强层的内端点低于胎体帘布围绕胎圈钢丝反包后的端点，子口加强层的外端点高 于胎体帘布围绕胎圈钢丝反包后的端点，在胎体帘布的反包端点与子口加强层之间 设有隔离胶片。如上述方案特征，在轮胎使用过程中子口部位会产生很大的变形，由于胎体帘 布的钢丝帘线刚度较大，而轮胎的橡胶较软，在相同压力下两者的变形不一致，从 而在胎体帘布的端点处产生很大的剪切力。轮胎胎侧橡胶在高频率、高强度的剪切 力作用下将很快产生裂口，从而导致轮胎损坏。为减小胎体帘布端点的剪切力， 一般在胎体帘布外侧增加一个子口加强层，通 过加强胎圈部位的强度，减小胎圈变形来减小剪切力，但是这种结构不能完全有效 地解决胎体帘布端点裂口的问题，轮胎承受高载荷条件的能力仍较差。 实用新型内容本实用新型设计目的在于提供一种全钢子午线轮胎的胎圈结构，以解决上述问 题和结构缺陷，通过将子口加强层的外端点设置地低于胎体帘布的反包端点，以克 服现有技术的不足，实现降低胎圈制造成本并有效地解决胎体帘布反包端点处的裂 口问题、较大地提高胎圈部位的承载能力。为实现上述设计目的，所述的全钢子午线轮胎的胎圈结构具有以下方案包括有围绕胎圈钢丝的胎体帘布和子口加强层，子口加强层围绕胎体帘布呈U 形排列，且子口加强层的外端点高于内端点。其中，所述子口加强层的外端点低于胎体帘布的反包端点，在紧贴子口加强层和胎体 帘布的端点外侧设置有型胶。如上述基本技术特点，在未改变胎圈钢丝位置和结构的前提下，通过将子口加 强层的外端点设置地低于胎体帘布的反包端点，以及增加型胶这一部件，可以实现 在胎圈结构承重后变形的过程中，胎体帘布反包端点处的不易出现裂口问题。为进一步改善胎圈结构的承载能力，更为细化的改进方案是，所述型胶的上端 点比胎体帘布的反包端点高5至25mm，其下端点比子口加强层的外端点低5至25mm。为提高型胶的辅助固形能力，所述的型胶呈月牙形，最厚处的厚度为5至lOmrn。如上内容，所述全钢子午线轮胎的胎圈结构具有的优点是，无需改变胎圈钢丝 的设计位置和结构，既可提高轮胎整体的承载能力，对结构部件的公差控制尺寸要 求也不高、容易满足设计和生产要求。有效地降低胎圈制造成本并解决胎体帘布反 包端点处的裂口问题。
图1是所述胎圈结构的剖面示意图；图2是胎圈结构承重后变形的状态示意图。如图1和图2所示，胎体帘布l、子口加强层2、胎圈钢丝3、子口加强层外端 点4、胎体帘布反包端点5、型胶6、型胶上端点7、型胶下端点8、子口加强层内端 点9。
具体实施方式
实施例l，如图1和图2所示，所述全钢子午线轮胎的胎圈结构，包括有围绕胎 圈钢丝3的胎体帘布1和子口加强层2。其中，子口加强层2围绕胎体帘布1呈U形排列，且子口加强层2的外端点4高于内 端点9。所述子口加强层2的外端点4，低于胎体帘布1的反包端点5。 在紧贴子口加强层2和胎体帘布1的端点外侧设置有型胶6，型胶6呈月牙形且 最厚处的厚度为5至lOmrn。所述型胶6的上端点7，比胎体帘布1的反包端点5高5至25mm。其下端点(8)比子口加强层(2)的外端点(4)低5至25mm。 如图2所示，胎圈结构承重后变形的过程中，箭头表示的是其剪切力方向，虚 线部分是变形后的子口加强层2和胎体帘布1。
权利要求1、一种全钢子午线轮胎的胎圈结构，包括有围绕胎圈钢丝(3)的胎体帘布(1)和子口加强层(2)，子口加强层(2)围绕胎体帘布(1)呈U形排列，且子口加强层(2)的外端点(4)高于内端点(9)，其特征在于所述子口加强层(2)的外端点(4)，低于胎体帘布(1)的反包端点(5)；在紧贴子口加强层(2)和胎体帘布(1)的端点外侧设置有型胶(6)。
2、 根据权利要求l所述的全钢子午线轮胎的胎圈结构，其特征在于所述型胶 (6)的上端点(7)，比胎体帘布(1)的反包端点(5)高5至25mm;其下端点(8)比子口加强层(2)的外端点(4)低5至25醒。
3、 根据权利要求2所述的全钢子午线轮胎的胎圈结构，其特征在于所述的型 胶(6)呈月牙形，最厚处的厚度为5至lOmra。
专利摘要本实用新型所述全钢子午线轮胎的胎圈结构，通过将子口加强层的外端点设置低于胎体帘布的反包端点，以克服现有技术的不足，实现降低胎圈制造成本并有效地解决胎体帘布反包端点处的裂口问题、较大地提高胎圈部位的承载能力。胎圈结构包括有围绕胎圈钢丝的胎体帘布和子口加强层，子口加强层围绕胎体帘布呈U形排列，且子口加强层的外端点高于内端点。所述子口加强层的外端点低于胎体帘布的反包端点，在紧贴子口加强层和胎体帘布的端点外侧设置有型胶。
文档编号B60C15/00GK201165181SQ200820000189
公开日2008年12月17日 申请日期2008年1月21日 优先权日2008年1月21日
发明者刘燕生, 张晓军, 王立华 申请人:赛轮股份有限公司