加强型全钢子午线轮胎胎侧结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种加强型全钢子午线轮胎胎侧结构，包括胎体、设置在胎体外侧的胎侧胶、设置在胎体内侧的过渡层和气密层；其特征是：所述过渡层的内侧与气密层的外侧贴合，过渡层的外侧对应胎体胎侧的位置贴合尼龙帘布。所述尼龙帘布包括两片，呈中心对称布置于胎体两侧的过渡层上。本发明所述的加强型全钢子午线轮胎胎侧结构加强了轮胎胎侧部位的强度，降低轮胎在矿区等恶劣路面使用的安全隐患，提高了轮胎的使用寿命。
【专利说明】加强型全钢子午线轮胎胎侧结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎胎侧结构，尤其是一种加强型全钢子午线轮胎胎侧结构。
【背景技术】
[0002]一些用于矿区自卸车的轮胎使用环境比较恶劣。由于矿区路面情况比较恶劣，大多都有大块的石块在道路两边，石块形状各异，有的甚至有锋利的边缘和尖角，经常会刮擦到轮胎的胎侧部位，而导致轮胎胎侧产生裂口而不能使用，对轮胎使用的安全存在较大的隐患。
[0003]现有的全钢子午线轮胎的胎侧结构如图1所示，包括胎体3a、设置在胎体3a外侧的胎侧胶4a、设置在胎体3a内侧的过渡层2a和气密层Ia ;此形式的轮胎胎侧结构在恶劣路面使用过程中，容易刮擦造成胎侧裂口，造成安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种加强型全钢子午线轮胎胎侧结构，加强轮胎胎侧部位的强度，降低轮胎在恶劣路面使用时的安全隐患，提高轮胎的使用寿命。
[0005]按照本发明提供的技术方案，所述加强型全钢子午线轮胎胎侧结构，包括胎体、设置在胎体外侧的胎侧胶、设置在胎体内侧的过渡层和气密层；其特征是:所述过渡层的内侧与气密层的外侧贴合，过渡层的外侧对应胎体胎侧的位置贴合尼龙帘布。
[0006]所述尼龙帘布包括两片，呈中心对称布置于胎体两侧的过渡层上。
[0007]本发明所述的加强型全钢子午线轮胎胎侧结构加强了轮胎胎侧部位的强度，降低轮胎在矿区等恶劣路面使用的安全隐患，提高了轮胎的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为现有的全钢子午线轮胎的胎侧结构示意图。
[0009]图2为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
[0011]如图2所示:所述加强型全钢子午线轮胎胎侧结构包括气密层1、过渡层2、尼龙帘布3、胎体4、胎侧胶5等。
[0012]如图2所示，本发明包括胎体4、设置在胎体4外侧的胎侧胶5、设置在胎体4内侧的过渡层2和气密层1，过渡层2的内侧与气密层I的外侧贴合，过渡层I的外侧对应胎体4胎侧的位置贴合尼龙帘布3;
所述尼龙帘布3包括两片，呈中心对称布置于胎体4两侧的过渡层2上；尼龙帘布3在胎坯成型时敷贴在胎体4的两胎侧部位的过渡层2上。[0013]本发明所述的加强型全钢子午线轮胎胎侧结构在轮胎胎侧部位加贴了尼龙帘布，使得胎侧部位强度提高，提高了胎侧部位抗刮擦性能，市场反映使用情况比较好，胎侧裂口得到了改善，提高了轮胎的使用寿命。
【权利要求】
1.一种加强型全钢子午线轮胎胎侧结构，包括胎体(4)、设置在胎体(4)外侧的胎侧胶(5)、设置在胎体(4)内侧的过渡层(2)和气密层(I);其特征是:所述过渡层(2)的内侧与气密层(I)的外侧贴合，过渡层(I)的外侧对应胎体(4)胎侧的位置贴合尼龙帘布(3)。
2.如权利要求1所述的加强型全钢子午线轮胎胎侧结构，其特征是:所述尼龙帘布(3)包括两片，呈中心对称布置于胎体(4)两侧的过渡层(2)上。
【文档编号】B60C13/00GK103935193SQ201410169762
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日
【发明者】周丽琰 申请人:江苏通用科技股份有限公司