专利名称：铁路车辆制动机电空转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动压力输出设备，简称标准电流信号控制的制 动机电空转换装置，该装置在制动机工作中起决速调节输出压力的作用， 属于铁^4辆制动才;W支术领域。
背景技术：
电空转换单元是制动机的核心部件之一，由于制动技术目前主^ft^) 国外成熟产品，其电空转换装置有闭环控制的开关电磁阀组合结构及开环 控制的比例电磁阀结构。在闭环控制结构中使用压力传感器反馈的压力与 微机发送的需求压力相比较，才艮据比较结果^/f亍开关型电》兹阀的充气、排 气动作来调整最终制动压力。电磁阀频繁开启与关闭动作，由于电磁阀开 关寿命造成一定局限性；对开环控制的比例电磁阀结构，其通过控制励磁 电流(约150mA ~ 700mA)产生的电磁力与输出空气压力平衡的方式实现在 力调节，此比例电磁阀对励磁线圈等重复性、可靠性等要求苛刻，国内尚 无成熟应用的产品。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问M,针对JW技术的不足，提f种 铁^4辆制动机电空转换装置，育^制动机工作中起决速调节输出压力。
本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案如下4失路车辆制动才几 电空l争4奐装置，其特4i^i且成包^^:凄M^何炎才勤l电压电《u4争才灸才势夹、以 及比例电磁阀，所述数才辭t换才狭的数字信号输入端与DSP的数字信号输 出线连接，所述凄t才I^换才狄的4對以信号输出端与电压电^^换才狭的电 压信号输入端电连接，所述电压电流转换模块的电^u^出端与比例电磁阀 的电流信号f叙入端电连4矣。本实用新型的有益凌錄如下本实用新型制动机电空转换装置可以将 DPS输出的用于制动的数字信号转化为4 ~ 20mA的工业标准电流信号，并 且由比例电^兹阀(电流-压力转换阀)输出相应的压力空气用以制动，本实 用新型具有易控制、〗氐功耗(小于10W)、高精度(误差小于1%)、反应迅 速(0. 5秒内调整0 ~ 100%目标压力)及开环一空制等特点。
图1为本实用新型4失^各车辆制动才几电空转^^置结构示意图。 jy^实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本 实用新型不限于所^^出的例子。
如图1所示，本实用新型铁路车辆制动机电空转换装置，其组成包^fe 数才辩争换模块DA、电压电流转换模块UI、以及比例电磁阀K,数才鬚争换模 块M的数字信号输入端Jl与DSP的数字信号输出线Dl连接，数才辩争换模 块DA的才對以信号输出端J2与电压电^l争换才狭UI的电压信号输入端J3 电连接，电压电流转换才势丸UI的电流4俞出端J4与比例电》兹阀K的电流信 号输入端J5电连接。如图1所示，1为比例电-兹阀K的进气管，2为比例 电磁阀K的出气管，进气管2与风缸连接。
本实用新型的电压电力饼余换模块UI输出的电流信号为4 ~ 2OmA的标准 电流信号，比例电;兹阀K为4 ~ 20mA的标准电么^空制的比例电》兹阀，比例 电磁阀K进气管的输M力大概为900KPA,出气管输出的空^m力为0 ~ 600KPA。
本实用新型可以选用诺冠的产品IP10型号比例电》兹阀，其1^4寺征是 线性比例控制，输出压力随控制信号的大小变化呈线性失J^聿变化，当控制 信号端电流为4mA时，输出压力为零，当控制信号端电流为20mA时，输出 端压力为600kPa,该压力仅作为控制压力，制动机其它扭行部件将其流量
放大以后，将同等压力输送到制动缸，对车辆扭/frt规制动。
权利要求1、铁路车辆制动机电空转换装置，其特征是组成包括数模转换模块、电压电流转换模块、以及比例电磁阀，所述数模转换模块的数字信号输入端与DSP的数字信号输出线连接，所述数模转换模块的模拟信号输出端与电压电流转换模块的电压信号输入端电连接，所述电压电流转换模块的电流输出端与比例电磁阀的电流信号输入端电连接。
2、 根据权利要求i所述的铁路车辆制动机电空转^^置，其特征是所述电压电力fu^换才狭输出的电流信号为4 ~ 20mA的标准电流信号，所述的 比例电;兹阀为4 ~ 20mA的标准电流控制的比例电》兹阀。
3、 根据权利要求2所述的铁路车辆制动机电空转换装置，其特征是所 述的比例电磁阀输出的空^H力为0 600KPA。专利摘要铁路车辆制动机电空转换装置，其组成包括数模转换模块、电压电流转换模块、以及比例电磁阀，数模转换模块的数字信号输入端与DSP的数字信号输出线连接，数模转换模块的模拟信号输出端与电压电流转换模块的电压信号输入端电连接，电压电流转换模块的电流输出端与比例电磁阀的电流信号输入端电连接。本实用新型制动机电空转换装置可以将DPS输出的用于制动的数字信号转化为4～20mA的工业标准电流信号，并且由比例电磁阀输出相应的压力空气用以制动，本实用新型具有易控制、低功耗、高精度、反应迅速及开环控制等特点。
文档编号B60T13/74GK201296243SQ200820186829
公开日2009年8月26日 申请日期2008年10月28日 优先权日2008年10月28日
发明者刘寅虎, 张成光, 陈日发 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司