专利名称:重型汽车用横向稳定装置的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及重型车零部件技术领域,具体涉及一种重型汽车用横 向稳定装置。
(二)
背景技术:
如图l所示为目前国内重型车辆上的横向稳定器的传统的安装方式,
其结构包括稳定杆6,通过衬套7套在稳定杆6上的夹持体5,该夹持体5 固定在汽车前轴3上,上述结构的杆身与桥固定,其存在以下问题这种 固定方式需要在前轴上钻安装孔4, 一是造成前轴强度降低,二是稳定杆 呈不规则喇叭型结构,由于稳定杆的夹紧距离小,导致侧倾刚度小,对整 车的横向稳定性改善不大。
另外横向稳定器的安装方式,需要杆端与桥固定,该结构实际是第一 种形式的倒装,为了避免和发动机油底壳的干涉而采取的被动措施,而且 仍要在前轴上打孔,同样存在前轴强度降低、侧倾角刚度小的缺点。
(三) 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种重型汽车用横向稳定装 置,不仅取消了在前轴上的安装孔,而且能扩大了稳定杆的夹紧距离。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下措施来实现的 一种
重型汽车用横向稳定装置,包括稳定杆,通过衬套套在稳定杆上的夹持体
和U型螺栓,所述U型螺栓横跨在汽车板簧上且U型螺栓两端部穿过汽车 前轴,所述夹持体安装在U型螺栓两端部。
本实用新型优选地实施例中,所述夹持体包括通过螺栓连接为一体的 夹块和夹板,夹块包括U形体和连接体,所述U型螺栓的两端部插入所述
连接体。
进一步地,U形体和连接体之间设有加强筋。
3更进一步地,所述稳定杆为u型结构。
本实用新型的有益效果
1. 夹持体安装在U型螺栓两端部,不需要在前轴设置连接孔,增强了 前轴的承载能力和强度;
2. 夹持体安装在U型螺栓两端部,相比原来结构扩大了稳定杆上的夹
紧距离,能够增大侧倾角刚度进而车辆的横向稳定性;
3. 夹持体安装在U型螺栓端部且位于前轴一侧,稳定杆宽度与夹持体 安装宽度一致,结构紧凑。
4. 在车辆正常使用时,本实用新型始终固定在前轴上,车辆正常行驶 时不起作用,当左右前轮上下跳动即车辆发生侧倾时,稳定杆受扭,施加 给前轴反作用扭矩以防止车辆的侧倾角度过大,从而保证车辆的横向稳定 性,设计合理。
图1为传统的横向稳定器的安装示意图。
图2为本实用新型选定实施例的安装示意图。
图3为夹块的结构示意图。
图4为衬套的结构示意图。
图中l、 U型螺栓,2、汽车板簧,3、前轴,4、安装孔,5、夹持体, 5-1、夹板,5-2、夹块,6、稳定杆,7、衬套,8、加强筋,9、 U形体, 10、连接体,A、原稳定杆安装位置。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述,下述
说明仅是示例性的,不限定本实用新型的保护范围。
如图2所示的一种重型汽车用横向稳定装置,包括稳定杆6,通过衬 套7套在稳定杆8上的夹持体5和U型螺栓1,所述U型螺栓1横跨在汽 车板簧2上且U型螺栓1两端部穿过汽车前轴3,所述夹持体5安装在U 型螺栓1两端部。
所述夹持体5包括通过螺栓连接为一体的夹块5-2和夹板5-1,如图3所示夹块包括U形体9和连接体10,所述U型螺栓的两端部插入所述连 接体10。
如图2所示所述稳定杆为U型结构,稳定杆宽度与夹持体安装宽度一 致,相比原稳定杆的安装位置A能够增大侧倾角刚度进而车辆的横向稳定 性。
制作时考虑到加工方便和节省成本,夹块5-2可通过精铸、热处理制 成,为了使夹块5-2具有足够的抗拉强度,所述U形体和连接体之间设有 加强筋8;夹板5-1可以采用钢板冲压制成。
如图4所示的衬套7是用来固定稳定杆6的,它的形状主要是根据总 成的定位要求和受力特点、稳定杆的直径、夹块5-2的宽度设计的,可以 采用橡胶制成。
本实用新型装配过程如下先用U型螺栓1把夹块5-2固定在前轴3 上,再将两个衬套7套住稳定杆6,移动至合适位置后放入夹块5-2中, 最后放上夹板5-1拧紧螺栓即可。
权利要求1.一种重型汽车用横向稳定装置,包括稳定杆,通过衬套套在稳定杆上的夹持体和U型螺栓,所述U型螺栓横跨在汽车板簧上且U型螺栓两端部穿过汽车前轴,其特征在于所述夹持体安装在U型螺栓两端部。
2. 根据权利要求l所述横向稳定装置,其特征在于所述夹持体包括通过 螺栓连接为一体的夹块和夹板,夹块包括U形体和连接体,所述U型螺 栓的两端部插入所述连接体。
3. 根据权利要求2所述横向稳定装置,其特征在于U形体和连接体之间设有加强筋。
4. 根据权利要求l 、 2或3所述横向稳定装置,其特征在于所述稳定杆为u型结构。
专利摘要本实用新型公开了一种重型汽车用横向稳定装置,包括稳定杆,通过衬套套在稳定杆上的夹持体和U型螺栓,所述U型螺栓横跨在汽车板簧上且U型螺栓两端部穿过汽车前轴,所述夹持体安装在U型螺栓两端部。所述夹持体包括通过螺栓连接为一体的夹块和夹板,夹块包括U形体和连接体,所述U型螺栓的两端部插入所述连接体。U形体和连接体之间设有加强筋。所述稳定杆为U型结构。本实用新型始终固定在前轴上,车辆正常行驶时不起作用,当左右前轮上下跳动即车辆发生侧倾时,稳定杆受扭,施加给前轴反作用扭矩以防止车辆的侧倾角度过大,从而保证车辆的横向稳定性,设计合理。
文档编号B60G21/055GK201357731SQ20092001916
公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者唐洪荣, 孙建波, 孙长春, 张付增, 贾启蒙, 蕊 高 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司