专利名称：轮胎充放气用旋转密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种给旋转的轮胎充放气用的密封结构，具体为轮胎中央充放气
系统中的旋转密封装置。
背景技术：
申请人:在申请号为200810131073. 9的专利申请文件中公开了一种给旋转的轮胎 充放气用的旋转密封装置，该装置包括由外缸筒、内缸筒、旋转密封圈构成的非旋转部件和 由支撑体、密封板构成的旋转部件两部分组成，其有益效果是当充放气系统在非工作状态 时，旋转密封圈与密封板之间没有挤压力作用，在车辆行进中旋转密封圈不发生磨损，从而 大大延长了密封圈的使用寿命；当这一动密封结构用于带有轮边减速器的轮式车辆时，为 了能更好的与之结合，需要作出一些更实用的改进。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种适用于带轮边减速器的轮式车辆的旋转密封装置。 本实用新型解决其技术问题所采用的方案是 —种轮胎充放气用旋转密封装置，包括密封板(2)、旋转密封圈(3)、配流轴(4) 和缸筒(5)，其特征是密封板安装在轮轴(1)轴端的轴向空腔里，配流轴(4)设有节流孔 C(c)的左端穿过密封板(2)中央的通口深入到轮轴(1)的中央气道内，缸筒(5)套装在配 流轴(4)上并与配流轴(4)设有进气口 B(b)的右端的凸缘固定连接，旋转密封圈(3)安装 在配流轴(4)与缸筒(5)之间靠近密封板(2)的位置，配流轴径向孔A(a)位于旋转密封圈 (3)的右侧且位于进气口 B(b)与节流孔C(c)之间。 当气流由进气口 B(b)进入到配流轴时，由于节流孔C(c)的作用，旋转密封圈在气 体压力作用下压紧在密封板上，此时，气流在旋转密封圈的密封作用下不能向大气泄露，只 能由节流孔C(c)流向轮轴的中央气道内，旋转密封装置处于工作状态；当进气口B(b)没有 气流进入时，旋转密封圈没有被压紧在密封板上，旋转密封装置处于非工作状态，此时，旋 转密封圈不随密封板一起旋转而处于静止状态。 本实用新型的有益效果是 1、结构简单； 2、安装维护方便。
图1为本实用新型的结构剖面图； 图中l-轮轴，2-密封板，3-旋转密封圈，4-配流轴，5-缸筒，a-配流轴径向孔， b-进气口 ， c-配流轴节流口 。
具体实施方式
—种轮胎充放气用旋转密封装置，包括密封板(2)、旋转密封圈(3)、配流轴(4) 和缸筒(5)，其特征是密封板安装在轮轴(1)轴端的轴向空腔里，配流轴(4)设有节流孔 C(c)的左端穿过密封板(2)中央的通口深入到轮轴(1)的中央气道内，缸筒(5)套装在配 流轴(4)上并与配流轴(4)设有进气口 B(b)的右端的凸缘固定连接，旋转密封圈(3)安装 在配流轴(4)与缸筒(5)之间靠近密封板(2)的位置，配流轴径向孔A(a)位于旋转密封圈 (3)的右侧且位于进气口 B(b)与节流孔C(c)之间。
权利要求一种轮胎充放气用旋转密封装置，包括密封板(2)、旋转密封圈(3)、配流轴(4)和缸筒(5)，其技术特征是密封板安装在轮轴(1)轴端的轴向空腔里，配流轴(4)设有节流孔C(c)的左端穿过密封板(2)中央的通口深入到轮轴(1)的中央气道内，缸筒(5)套装在配流轴(4)上并与配流轴(4)设有进气口B(b)的右端的凸缘固定连接，旋转密封圈(3)安装在配流轴(4)与缸筒(5)之间靠近密封板(2)的位置，配流轴径向孔A(a)位于旋转密封圈(3)的右侧且位于进气口B(b)与节流孔C(c)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎中央充放气系统中的旋转密封装置，包括密封板(2)、旋转密封圈(3)、配流轴(4)和缸筒(5)，密封板安装在轮轴(1)轴端的轴向空腔里，配流轴(4)设有节流孔C(c)的左端穿过密封板(2)中央的通口深入到轮轴(1)的中央气道内，缸筒(5)套装在配流轴(4)上并与配流轴(4)设有进气口B(b)的右端的凸缘固定连接，旋转密封圈(3)安装在配流轴(4)与缸筒(5)之间靠近密封板(2)的位置，配流轴径向孔A(a)位于旋转密封圈(3)的右侧且位于进气口B(b)与节流孔C(c)之间。本实用新型适用于带轮边减速器的轮式车辆，结构简单，易于装配。
文档编号B60C23/00GK201520172SQ20092016215
公开日2010年7月7日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者刘艳昭 申请人:刘艳昭