专利名称：带有警报装置的取力控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制系统，特别涉及一种带有警报装置的取力控制系统。
背景技术：
自卸车是指通过液压或机械举升车厢，从而自行卸载货物的车辆。该自卸车的 工作原理是汽车发动机通过变速器、取力器来驱动液压泵，由液压泵输出的高压油经分配 阀、油管进入举升液压缸，由举升液压缸推动活塞杆以使车厢倾翻。另外，还可以控制活塞 杆的运动，以使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。但是，根据调研发现，目前在实际工作中，自卸汽车在作业过程中可能由于操纵人 员的疏忽，忘记将倾斜的车厢复原，或取力器开关短路使得车厢自行举升。上述情况可能会 造成周围人员的伤害，汽车的安全性较差。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种带有警报装置的取力控制系统，其中与 所述取力器电磁阀并联连接的取力报警器，可以在自卸汽车的车厢倾翻时进行报警、提示， 增强汽车的安全性。本实用新型的技术解决方案是一种带有警报装置的取力控制系统，包括依次 串联连接的电源、取力器操作开关和取力器电磁阀，以及与所述取力器电磁阀并联连接的 取力报警器，当所述取力器操作开关闭合时，接通所述取力器电磁阀和所述取力报警器。如上所述的带有警报装置的取力控制系统，其中，还包括保险丝，所述保险丝与 所述电源、所述取力器操作开关和所述取力器电磁阀串联连接，用以对所述警报装置进行 过流保护。如上所述的带有警报装置的取力控制系统，其中，所述保险丝串联在所述电源和 所述取力器操作开关之间。如上所述的带有警报装置的取力控制系统，其中，所述取力报警器为语音报警器， 用于产生语音报警信号。如上所述的带有警报装置的取力控制系统，其中，所述取力报警器为指示灯报警 器，用于产生指示灯显示报警信号。由上述技术方案可知，本实用新型通过采用上述的带有警报装置的取力控制系 统，可以通过与取力器电磁阀并联连接的取力报警器，在自卸汽车的车厢倾翻时进行报警， 提示操作者和汽车周围人员注意安全，避免人员伤害，增强汽车的安全性。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的带有警报装置的取力控制系统第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型的带有警报装置的取力控制系统第二实施例的结构示意图。[0014]附图标记说明1-电源2-取力器操作开关 3-取力器电磁阀4-取力报警器 5-保险丝6-电源总开关
具体实施方式
本实用新型的主要思想是提供一种带有警报装置的取力控制系统，包括依次串联连接的电源、取力器操作开关和取力器电磁阀，以及与所述取力器电磁阀并联连接的 取力报警器，当所述取力器操作开关闭合时，接通所述取力器电磁阀和所述取力报警器。采 用本实用新型提供的带有警报装置的取力控制系统，可以通过与取力器电磁阀并联连接的 取力报警器，在自卸汽车的车厢倾翻时进行报警，提示操作者和汽车周围人员注意安全，避 免人员伤害，增强汽车的安全性。图1为本实用新型的带有警报装置的取力控制系统第一实施例的结构示意图。如 图1所示，该带有警报装置的取力控制系统包括依次串联连接的电源1、取力器操作开关2 和取力器电磁阀3，以及与所述取力器电磁阀3并联连接的取力报警器4，当所述取力器操 作开关2闭合时，接通所述取力器电磁阀3和所述取力报警器4。具体地，取力器是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合 而成，该取力器是装在变速箱外侧的附加装置，与变速箱使用齿轮连接，并从变速箱的某个 齿轮获取动力。这一动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个取力器电磁阀来控制的。该 取力器可以与举升泵采用轴连接，用以从变速箱获取动力后，运转该取力器连接的举升泵。 该举升泵是一个液压装置，可以举升车箱，实现自卸车的自卸功能。需要说明的是，本实用 新型中所提到的取力器可以获取到额外的动力，例如上述的运转举升泵的动力，从而实现 自卸车的自卸功能。另外，该取力器还可以获取一些专用车辆(例如消防车、水泥搅拌车、 制冷车等)所需要的额外动力。本实用新型的实施例中以自卸车所需获取的额外动力为例 进行详细说明。在本实施例中，当自卸车进行自卸操作时，先闭合取力器操作开关2，接通取力器 电磁阀3，进行举升车厢的操作时，取力报警器4也同时接通，进行警示工作。此时可以通过 一转换阀控制车厢的举升状态，可以继续向上举升、停于固定位置或是车厢下落，在这些过 程中一致保持取力报警器4的接通，进行警示工作，直至断开取力器操作开关2为止。再有，在本实施例中，当取力器操作开关2发生短路故障而导致在非工作状态进 行举升车厢的操作时，取力报警器4也会接通，进行警示工作，直至断开取力器操作开关2 为止。采用本实用新型提供的带有警报装置的取力控制系统，可以通过与取力器电磁阀 并联连接的取力报警器，在自卸汽车的车厢工作时或非工作状态下发生倾翻时进行报警工 作，提示操作者和汽车周围人员注意安全，避免人员伤害，增强汽车的安全性。另外，图2为本实用新型的带有警报装置的取力控制系统第二实施例的结构示意 图。如图2所示，除了包括上述图1中所示的器件，在电源1、取力器操作开关2和取力器 电磁阀3的串联电路中还包括一保险丝5，用以对该警报装置进行过流保护，以免电路发生 故障，导致电流过大，造成器件损坏；优选地，该保险丝5串联在电源1和取力器操作开关2 之间，以便更好地保护取力器电磁阀3不受过流的影响。[0024]另外，在电源1和保险丝5之间还可以串联有一电源总开关6，用于控制带有警报 装置的取力控制系统的车辆总的电源1是否接通。如图1和图2所示，其中的取力报警器4可以为语音报警器，用于产生语音报警 信号对操作人员或汽车周围人员进行必要的提示，或者该取力报警器4可以为指示灯报警 器，用于产生指示灯显示报警信号，以对操作人员或汽车周围人员进行必要的提示。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替 换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求一种带有警报装置的取力控制系统，其特征在于，包括依次串联连接的电源、取力器操作开关和取力器电磁阀，以及与所述取力器电磁阀并联连接的取力报警器，当所述取力器操作开关闭合时，接通所述取力器电磁阀和所述取力报警器。
2.根据权利要求1所述的带有警报装置的取力控制系统，其特征在于，还包括保险 丝，所述保险丝与所述电源、所述取力器操作开关和所述取力器电磁阀串联连接，用以对所 述警报装置进行过流保护。
3.根据权利要求2所述的带有警报装置的取力控制系统，其特征在于，所述保险丝串 联在所述电源和所述取力器操作开关之间。
4.根据权利要求1、2或3所述的带有警报装置的取力控制系统，其特征在于，所述取力 报警器为语音报警器，用于产生语音报警信号。
5.根据权利要求1、2或3所述的带有警报装置的取力控制系统，其特征在于，所述取力 报警器为指示灯报警器，用于产生指示灯显示报警信号。
专利摘要本实用新型公开了一种带有警报装置的取力控制系统。该带有警报装置的取力控制系统包括依次串联连接的电源、取力器操作开关和取力器电磁阀，以及与所述取力器电磁阀并联连接的取力报警器，当所述取力器操作开关闭合时，接通所述取力器电磁阀和所述取力报警器。本实用新型通过采用上述的带有警报装置的取力控制系统，可以通过与取力器电磁阀并联连接的取力报警器，在自卸汽车的车厢倾翻时进行报警，提示操作者和汽车周围人员注意安全，避免人员伤害，增强汽车的安全性。
文档编号B60P1/16GK201553070SQ20092024705
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者张治国, 景党锋, 罗文雪, 陈泽著 申请人:北汽福田汽车股份有限公司