专利名称：减振器连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车减振装置，特别是一种减振器连接结构。
背景技术：
原减振器下支架的连接结构采用销轴、轴用弹性挡圈和减振器连接叉连接。减振 器连接叉套在销轴上，销轴外端沿径向有沟槽，轴用弹性挡圈安装在沟槽内对减振器连接 叉在外端做轴向定位。使用中经常出现轴用弹性挡圈脱落，减振器下端脱出现象，发生故障。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种连接较为牢固的减振器连接结构。本实用新型是这样实现的一种减振器连接结构，包括减振器连接叉和销轴，所述 减振器连接叉一端与减振器连接，另一端套在销轴上，其特征在于，所述销轴的一端通过连 接板总成连接到车桥上，另一端用螺母锁紧。进一步地，所述螺母还可以是开槽螺母，其开 槽中可以插入开口销，防止螺母松动，使该减振器连接结构更为牢固。本实用新型的有益效果是提供了一种新的减振器连接结构，使减振器连接更为 牢固，防止减振器下端脱出。
图1为本实用新型的结构示意图，其中1.销轴 2.连接板总成3.减振器连接叉 4.减振器5.平垫圈 6.六角开槽薄螺母 7.开口销
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的减振器连接结构包括减振器连接叉3和销轴1。其中， 减振器连接叉3的一端与减振器4连接，另一端套在销轴1上。销轴1的一端通过连接板 总成2连接到车桥(未示出)上，另一端用六角开槽薄螺母6锁紧，锁紧前先将平垫圈5套 在销轴1上，垫在减振器连接叉3和六角开槽薄螺母6之间，然后再拧紧六角开槽薄螺母6， 最后将开口销7插入六角开槽薄螺母6的开槽中，防止螺母松动。其中，销轴1也可以与连接板总成2做成一体，连接板总成2安装到车桥上，将销 轴和车桥连接起来。
权利要求1.一种减振器连接结构，包括减振器连接叉和销轴，所述减振器连接叉一端与减振器 连接，另一端套在销轴上，其特征在于，所述销轴的一端通过连接板总成连接到车桥上，另 一端用螺母锁紧。
2.如权利要求1所述的减振器连接结构，其特征在于，还包括垫圈，所述垫圈套在所述 销轴上，垫在螺母和减振器连接叉之间。
3.如权利要求1所述的减振器连接结构，其特征在于，还包括开口销；所述螺母为开槽 螺母，所述开口销插入所述螺母的开槽中。
4.如权利要求1所述的减振器连接结构，其特征在于，所述螺母为六角开槽薄螺母。
专利摘要一种减振器连接结构，包括减振器连接叉和销轴，所述减振器连接叉一端与减振器连接，另一端套在销轴上，其特征在于，所述销轴的一端通过连接板总成连接到车桥上，另一端用螺母锁紧。本实用新型提供了一种新的减振器连接结构，使减振器连接更为牢固，防止减振器下端脱出。
文档编号B60G13/00GK201907380SQ20102066546
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者尹文杰 申请人:陕西重型汽车有限公司