专利名称：一种汽车前大灯的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车前大灯的安装结构。
背景技术：
现有的很多汽车前大灯，将大灯本体与安装脚作成一体式结构，导致在拆卸前大 灯时，需要拆卸前保、前格栅等周边件，然或再拆卸大灯下部的安装螺栓才能完成，烦琐复
杂，工作量大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车前大灯 的安装结构，以达到方便前大灯拆卸的目的。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种汽车前大灯的安装结构，包 括大灯本体、大灯安装支架，所述的大灯本体与大灯安装支架为可拆卸连接。所述的大灯本体的底部设有安装脚，所述的安装脚的上方设有限位卡槽，所述的 大灯安装支架上伸出有弯曲的板体形成与安装脚相配合的安装卡槽。所述的安装脚两端分别向上伸出有板体形成所述的限位卡槽。所述的安装脚为圆柱状。所述的安装卡槽的上方设有限位筋。所述的安装卡槽的旁侧设有安装在大灯安装支架上的弹簧片，所述的弹簧片设置 在安装卡槽的开口方向。所述的弹簧片为两个。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、大灯本体与大灯安装支架为可拆卸 连接可方便前大灯的拆卸，不需要拆卸前保、前格栅等周边件，工作量小；2、结构简单，操作 方便。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型中大灯本体与大灯安装支架连接处的结构示意图；图2为本实用新型中限位卡槽、安装脚的连接结构示意图；图3为本实用新型中限位筋、安装卡槽、弹簧片的连接结构示意图；在
图1 图3中，1、大灯本体；2、大灯安装支架；3、限位卡槽；4、安装卡槽；5、限位 筋；6、弹簧片；7、安装脚。
具体实施方式
如
图1 图3所示一种汽车前大灯的安装结构，包括大灯本体1、大灯安装支架2， 大灯本体1与大灯安装支架2为可拆卸连接。[0018]大灯本体1的底部设有安装脚7，安装脚7的上方设有限位卡槽3，大灯安装支架 2上伸出有弯曲的板体形成与安装脚7相配合的安装卡槽4。安装脚7两端分别向上伸出 有板体形成所述的限位卡槽3。安装脚7为圆柱状。安装卡槽4的上方设有限位筋5。安 装卡槽4的旁侧设有安装在大灯安装支架2上的弹簧片6，弹簧片6设置在安装卡槽4的开 口方向。弹簧片6为两个。安装时，先将大灯安装支架2的限位筋5对准大灯本体1底部的限位卡槽3，沿X 方向卡在大灯本体1上，将圆柱状的安装脚7卡入安装卡槽4中。限位卡槽3可以限制住 大灯安装支架2和大灯本体1的左右移动。限位筋5可以限制大灯安装支架2和大灯本体 1的左右移动，弹簧片6可以让大灯安装支架2牢固的卡在大灯本体1上。拆卸大灯时，只 要将大灯上部的两个安装螺栓拆卸后，沿-X方向外即可以拔出前大灯。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车前大灯的安装结构，包括大灯本体(1)、大灯安装支架O)，其特征在于所 述的大灯本体(1)与大灯安装支架(2)为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的大灯本体 (1)的底部设有安装脚(7)，所述的安装脚(7)的上方设有限位卡槽(3)，所述的大灯安装支 架(2)上伸出有弯曲的板体形成与安装脚(7)相配合的安装卡槽G)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的安装脚(7) 两端分别向上伸出有板体形成所述的限位卡槽(3)。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的安装 脚(7)为圆柱状。
5.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的安装卡槽 ⑷的上方设有限位筋(5)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的安装卡槽 (4)的旁侧设有安装在大灯安装支架(2)上的弹簧片(6)，所述的弹簧片(6)设置在安装卡 槽的开口方向。
7.根据权利要求6所述的一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的弹簧片(6) 为两个。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前大灯的安装结构，包括大灯本体、大灯安装支架，所述的大灯本体与大灯安装支架为可拆卸连接。由于采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、大灯本体与大灯安装支架为可拆卸连接可方便前大灯的拆卸，不需要拆卸前保、前格栅等周边件，工作量小；2、结构简单，操作方便。
文档编号B60Q1/04GK201923004SQ201020690340
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者徐青 申请人:奇瑞汽车股份有限公司