专利名称：车辆阻隔装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及在车辆中使用的阻隔装置。更具体地，本发明涉及在车辆中安全地约束宠物或类似物的阻隔装置。
背景技术：
已经开发出用于车辆的阻隔装置，其通过防止宠物进入车辆的驾驶员区域而容许带宠物安全地行驶。传统宠物阻隔装置通常需要附接机构，以确保将阻隔装置固定在车辆中，例如固定在车辆的装货区域中或后排乘客座椅上，以约束宠物。传统的阻隔装置常常会阻碍驾驶员的视野，因为阻隔装置必须固定在车辆的壁或座椅上，包括车体的顶壁和底壁。 常规阻隔装置的附接机构也使得在车辆中安装和组装阻隔装置、以及从车辆上移除阻隔装置复杂化。此外，传统的阻隔装置无法在行驶时为宠物提供安全性和舒适性。用于车辆的常规宠物阻隔装置的示例包括授予karlett的美国专利 No. 6，962，382 ；授予 Wang 的 No. 6，923，487 ；授予 No. Kacar 等人的 4，943，105 ；以及授予 Beaudet的No. 4，924，814 ；以上每项专利的主题通过引用并入本文。
发明内容
因此，本发明涉及用于车辆的阻隔装置，该阻隔装置包括大致相同的第一部段和第二部段。第一部段和第二部段适于安置在第一车辆座椅和第二车辆座椅之间的车辆搁脚空间中。每个部段包括相对的第一主板和第二主板、在第一主板和第二主板之间延伸的相对的第一侧板和第二侧板、以及在第一主板和第二主板之间并且在第一侧板和第二侧板之间延伸的相对的第一端板和第二端板。每个部段的厚度由第一主板和第二主板之间的距离限定且厚度基本上等于第一座椅和第二座椅之间的最短距离。第一侧板和第二侧板之一包括配合表面，配合表面具有用于联接第一部段和第二部段的紧固件。本发明也可涉及用于车辆的阻隔装置，其包括多个部段。这些部段适于安置在第一车辆座椅和第二车辆座椅之间的车辆搁脚空间中。每个部段包括相对的第一主板和第二主板。每个部段的厚度由第一主板和第二主板之间的距离限定。该厚度基本上等于第一座椅和第二座椅之间的最短距离。每个部段包括在第一主板和第二主板之间延伸的相对的第一和第二侧板，其中，每个部段的宽度由第一侧板和第二侧板之间的距离限定。每个部段包括在第一主板和第二主板之间并且在第一侧板和第二侧板之间延伸的相对的第一端板和第二端板，其中，每个部段的高度由第一端板和第二端板之间的距离限定。高度基本上等于至少第一座椅的高度。本发明也可涉及用于车辆的阻隔装置，该阻隔装置包括适于安置在车辆前部座椅和后部座椅之间的车辆搁脚空间中的至少一个部段。所述至少一个部段包括相对的第一主板和第二主板，其中，所述至少一个部段的厚度由第一主板和第二主板之间的距离限定。厚度基本上等于前部座椅和后部座椅之间的最短距离。所述至少一个部段包括在第一主板和第二主板之间延伸的相对的第一侧板和第二侧板，其中，所述至少一个部段的宽度由第一侧板和第二侧板之间的距离限定。所述至少一个部段包括在第一主板和第二主板之间并且在第一侧板和第二侧板之间延伸的相对的第一端板和第二端板。所述至少一个部段的高度由第一端板和第二端板之间的距离限定。所述高度至少基本上等于前部座椅的高度。所述至少一个部段包括切口部，其中，切口部的形状形成为大致符合车辆的搁脚空间的隆起部的形状。通过结合附图公开了本发明的优选实施例的以下详细描述，本发明的其它目的、 优势和显著特征将会变得明显。
由于通过结合附图参照以下详细的描述更好地理解了本发明，因此将会容易地获得本发明的更完整的优势以及本发明的许多附带的优势，在附图中图1是根据本发明的第一示例性实施例的阻隔装置的透视图，其中示出安装在车辆空间中的阻隔装置。图2是图1中所示的阻隔装置和车辆空间的侧视图。图3是图1中所示的阻隔装置的分解透视图，其中示出阻隔装置的第一部段和第二部段。图4是图1中所示的阻隔装置的侧视图，其中示出联接在一起的第一部段和第二部段。图5是根据本发明的第二示例性实施例的阻隔装置的透视图，其中示出阻隔装置
的第一、第二、和第三部段。图6是图5所示的阻隔装置的侧视图，其中示出联接在一起的第一、第二、和第三部段。图7是根据本发明的第三示例性实施例的阻隔装置的透视图，其中示出处于折叠位置的阻隔装置。图8是图7所示的阻隔装置的侧视图，其中示出处于展开位置的阻隔装置。图9是图7所示的阻隔装置的透视图，其中示出处于不完全折叠位置的阻隔装置。
具体实施例方式参照图1-4，根据本发明的示例性实施例的车辆阻隔装置10通常包括两个大致相同的车辆部段12和14。为安全地约束宠物，部段12和14 一起大致延伸车辆的乘客空间 16的宽度，并且部段12和14具有足以防止宠物进入驾驶员区域18同时又不妨碍驾驶员的视野的高度。部段12和14不包括任何用于将其附接在车辆空间中的常规附接机构。这样的附接机构对阻隔装置10来说并不需要，因为阻隔装置的部段12和14的尺寸和形状形成为牢固地装配在车辆空间16内，具体装配在车辆的前部座椅和后部座椅20和22之间并位于车辆的搁脚空间M内。座椅20和22可以是任意常规的车辆座椅，例如长椅或单座。阻隔装置10的设计使它易于被制造、安装、以及从车辆的空间移除。部段12和部段14中的每一个可包括第一主板30和第二主板32、在主板30和主板32之间延伸的第一侧板40和第二侧板42、以及在主板30和主板32之间并且在侧板40 和侧板42之间延伸的第一端板50和第二端板52。部段12和部段14中的每个优选地由缓冲材料制成以为宠物提供舒适性并防止可能由车辆的运动引起的伤害。这就是说可在板 30、32、40、42、50和52内部设置衬垫并且板可由任意的织物、皮革或塑料材料制成。但是， 部段12和部段14以及它们的板可由例如网(mesh)、网织品(netting)、木材或金属的任意材料制成。可替代地，包括板的整个部段可以是例如泡沫材料的衬垫。例如，部段12和部段14可以是模制泡沫或塑料(具有或不具有织物、塑料、乙烯基或皮革的覆层)。从图1可见，优选地，部段12和部段14中的每个的宽度W——即第一侧板40和第二侧板42之间的距离——大约是搁脚空间M的宽度Dl的一半。这就是说，当两部段都被安装到车辆中时，它们结合在一起的宽度延伸横跨车辆空间的内部以基本防止宠物进入驾驶员区域。部段12和部段14中的每个的高度H是端板50和端板52之间的距离，并优选地基本上等于至少前部座椅20的高度D2，如图2中更清楚地看到的那样。头枕观可附接到前部座椅20上；但是，部段12和部段14中的每个的高度H优选地不延伸到头枕观上方，从而避免阻碍驾驶员的视野。这就是说部段12和部段14优选地终止于头枕观的底部处。部段12和部段14中的每个的厚度T——即主板30和主板32之间的距离——优选地基本上等于前部座椅20和后部座椅22之间的最小距离，因此基本填满搁脚空间M以防止宠物掉入该搁脚空间内。部段12和部段14的第二侧板42可包括配合表面44和紧固件46，如图3可见(示出部段14的配合表面44和紧固件46)。紧固件46可以是用于将两部段12和14联接到一起的任意已知的紧固件。优选地，紧固件46是例如维可牢搭扣(VELCRO)的钩环扣。通过在部段12和部段14的配合表面44处将部段12和部段14联接到一起，部段形成大致延伸车辆内部空间16的宽度的阻隔装置10，如图1和图4可见。从图1和图4中最佳地可见，每个部段12和14可以选择性地包括位于第二侧板 42中的切口部60，以容纳车辆的搁脚空间M中的障碍物——例如隆起部26。切口部60形成了大致符合隆起部沈的形状的区域62。在使用中，通过将部段12和部段14并排地放置在车辆的搁脚空间M中并使用部段的紧固件46在部件的配合表面44处将两部段联接到一起，能够容易地将阻隔装置10安装到车辆的空间16中。部段12和部段14的维度和尺寸将宠物约束于后部座椅22，防止宠物掉入搁脚空间M中或进入驾驶员的区域18内，并保持驾驶员的视野不被遮挡。由于部段12和14优选地为缓冲部段，因此可减少由于车辆的运动而对宠物产生的伤害，同时为宠物提供舒适的环境。阻隔装置可使用任何数量的部段形成。例如，根据本发明的第二实施例的阻隔装置100可由第一部段110、第二部段120和第三部段130形成，如图5和图6所示。第一部段110和第三部段130优选地大致相同。与第一实施例相似，例如钩环扣的紧固件146可设置在部段的侧板140和侧板142上，以将部段110、部段120和部段130联接到一起。第二部段120可包括类似于第一实施例的切口部162，以容纳车辆的搁脚空间中的隆起部。类似于第一实施例的阻隔装置10，当第一部段110、第二部段120、和第三部段130 联接到一起时，阻隔装置100的宽度W(图6)大致与车辆的内部空间的宽度相同。同样与第一实施例相同，每个部段的厚度T(图幻基本上填满车辆的搁脚空间，且每个部段的高度 H(图6)使得驾驶员的视野不被遮挡。阻隔装置100可以以类似于上述第一实施例的阻隔装置10的方式安装在车辆的空间中。
阻隔装置也可以形成为可折叠的单个构件。例如，根据本发明的第三实施例的阻隔装置200包括第一部段210、第二部段220和第三部段230，其中这三个部段在它们之间具有可折叠件。可替代地，阻隔装置200可包括少于或多于3个的部段。可折叠件240容许阻隔装置200容易地折叠(如在图7所见)和展开(如在图8所见)。每个部段优选地在尺寸上大致相同；但是，部段210、部段220和部段230可以是不同尺寸。如同第一和第二实施例，每个部段的宽度使得阻隔装置200的宽度W(图8)延伸横跨车辆的空间的内部； 每个部段的厚度T(图9)基本填满车辆的搁脚空间；且每个部段的高度Η(图8)使得阻隔装置200不遮挡驾驶员的视野。第二或者说中间部段220可包括与第一实施例和第二实施例的切口部相似的切口部沈2。与第二实施例相似，阻隔装置200的第一部段210和第二部段230优选地大致相同。可通过将单件阻隔装置以诸如缝纫的方式划分成多个可折叠部段——例如三个部段210、220、和230——而取消可折叠件MO。尽管已经选择了特定实施例以说明本发明，但本领域技术人员应该理解，可以在不偏离如所附权利要求所限定的本发明范围的情况下做出多种改变和修改。例如，阻隔装置10、100和200中的任何一个可使用任何数量的部段——包括单个部段。这就是说，阻隔装置可以是多个部段或具有可选的开口的单个部段。而且，本发明并不局限于约束宠物。阻隔装置也可用于诸如儿童之类的人，或诸如杂物、易碎物体之类的物品，等等。
权利要求
1.一种用于车辆的阻隔装置，所述阻隔装置包括大致相同的第一部段和第二部段，所述第一部段和所述第二部段适于安置在第一车辆座椅和第二车辆座椅之间的车辆搁脚空间中，所述第一部段和所述第二部段中的每一个包括相对的第一主板和第二主板，相对的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板在所述第一主板和所述第二主板之间延伸，相对的第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板在所述第一主板和所述第二主板之间延伸并且在所述第一侧板和所述第二侧板之间延伸，其中，每个部段的厚度由所述第一主板和所述第二主板之间的距离限定，所述厚度大致等于所述第一座椅和所述第二座椅之间的最短距离，以及其中，所述第一侧板和所述第二侧板中的一个包括配合表面，所述配合表面具有用于联接所述第一部段和所述第二部段的紧固件。
2.根据权利要求1所述的阻隔装置，其中，所述部段中的每一个包括切口部，所述切口部的形状形成为大致符合在所述车辆的所述搁脚空间中的隆起部的形状。
3.根据权利要求1所述的阻隔装置，其中，每个部段的宽度由所述第一侧板和所述第二侧板之间的距离限定，所述宽度基本上等于至少所述搁脚空间的宽度的一半。
4.根据权利要求1所述的阻隔装置，其中，每个部段的高度由所述第一端板和所述第二端板之间的距离限定，所述高度基本上等于至少所述第一座椅的高度。
5.根据权利要求1所述的阻隔装置，其中，所述部段由缓冲材料制成。
6.根据权利要求1所述的阻隔装置，其中，所述紧固件是钩环扣，使得所述部段的所述配合表面彼此抵靠。
7.根据权利要求1所述的阻隔装置，其中，所述第一座椅是所述车辆的前部座椅，所述第二座椅是所述车辆的后部座椅。
8.根据权利要求1所述的阻隔装置，其中，所述部段不包括用于将所述部段附接到所述车辆上的附接机构。
9.一种用于车辆的阻隔装置，所述阻隔装置包括多个部段，所述部段适于安置在第一车辆座椅和第二车辆座椅之间的车辆搁脚空间中，所述部段中的每一个包括相对的第一主板和第二主板，其中，每个部段的厚度由所述第一主板和所述第二主板之间的距离限定，所述厚度大致等于所述第一座椅和所述第二座椅之间的最短距离，相对的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板在所述第一主板和所述第二主板之间延伸，其中，每个部段的宽度由所述第一侧板和所述第二侧板之间的距离限定， 以及相对的第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板在所述第一主板和所述第二主板之间延伸并且在所述第一侧板和所述第二侧板之间延伸，其中，每个部段的高度由所述第一端板和所述第二端板之间的距离限定，所述高度大致等于至少所述第一座椅的高度。
10.根据权利要求9所述的阻隔装置，其中，所述多个部段的至少第一部段和第二部段大致相同。
11.根据权利要求10所述的阻隔装置，其中，所述大致相同的第一部段和第二部段中的每一个的所述宽度基本上等于至少所述搁脚空间的宽度的一半。
12.根据权利要求10所述的阻隔装置，其中，所述多个部段中的第三部段包括切口部，所述切口部的形状形成为大致符合所述车辆的所述搁脚空间中的所述隆起部的形状。
13.根据权利要求9所述的阻隔装置，进一步包括紧固件，所述紧固件设置在所述部段的所述第一侧板和所述第二侧板中的至少一个上，用于将所述部段联接到一起。
14.根据权利要求12所述的阻隔装置，其中，所述紧固件是钩环扣。
15.根据权利要求9所述的阻隔装置，其所述部段中的至少一个包括切口部，其中，所述切口部的形状形成为大致符合所述车辆的所述搁脚空间的隆起部的形状。
16.根据权利要求9所述的阻隔装置，其中，所述第一座椅是前部座椅；头枕附接到所述前部座椅；以及所述部段中的每一个的所述高度不延伸超过所述头枕。
17.根据权利要求9所述的阻隔装置，其中，所述部段能够相对于彼此折叠，从而形成单件阻隔装置。
18.根据权利要求9所述的阻隔装置，其中，所述部段不包括用于将所述部段附接到所述车辆上的附接机构。
19.一种用于车辆的阻隔装置，所述阻隔装置包括至少一个部段，所述至少一个部段适于安置在车辆前部座椅和车辆后部座椅之间的车辆搁脚空间中，所述至少一个部段包括相对的第一主板和第二主板，其中，所述至少一个部段的厚度由所述第一主板和所述第二主板之间的距离限定，所述厚度大致等于所述前部座椅和所述后部座椅之间的最短距 1 ，相对的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板在所述第一主板和所述第二主板之间延伸，其中，所述至少一个部段的宽度由所述第一侧板和所述第二侧板之间的距离限定，相对的第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板在所述第一主板和所述第二主板之间延伸并且在所述第一侧板和所述第二侧板之间延伸，其中所述至少一个部段的高度由所述第一端板和所述第二端板之间的距离限定，所述高度大致等于至少所述前部座椅的高度，以及切口部，其中，所述切口部的形状形成为大致符合所述车辆的所述搁脚空间的隆起部的形状。
20.根据权利要求19所述的阻隔装置，进一步包括 所述缓冲部段的所述高度不延伸超过所述头枕。
21.根据权利要求19所述的阻隔装置，其中，所述至少一个部段的宽度延伸大致所述车辆的宽度。
22.根据权利要求19所述的阻隔装置，其中，所述至少一个部段不包括用于将所述部段附接到所述车辆上的附接机构。
23.根据权利要求19所述的阻隔装置，进一步包括 第二部段，所述第二部段与所述至少一个部段大致相同。
全文摘要
一种用于车辆的阻隔装置，包括大致相同的第一和第二部段。第一和第二部段适于安置在第一和第二车辆座椅之间的车辆搁脚空间中。每个部段包括相对的第一和第二主板、在第一和第二主板之间延伸的相对的第一和第二侧板、以及在第一和第二主板之间延伸并且在第一和第二侧板之间延伸的相对的第一和第二端板。每个部段的厚度由第一和第二主板之间的距离限定且厚度大致等于第一和第二座椅之间的最短距离。第一和第二侧板中的一个包括配合表面，配合表面具有用于联接第一和第二部段的紧固件。
文档编号B60P3/04GK102427969SQ201080020957
公开日2012年4月25日 申请日期2010年4月13日 优先权日2009年4月15日
发明者唐娜·黑勒 申请人:唐娜·黑勒