专利名称：一种制动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械领域，尤其为一种制动装置。
背景技术：
制动装置是工程机械以及汽车中经常使用的一个机构，对于工程操作以及汽车驾驶具有极其重要的意义。制动装置是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，(使汽车)在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器的优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。盘式制动器是目前轿车前轮常用的制动器，一般都是钳盘式制动器。盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，有以下优点散热条件好，因此制动稳定性好，抗热衰退性强，尺寸和质量小。可靠的制动装置可以确保驾驶者以及机车周围其他人的安全。·
发明内容
本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种制动装置。本发明的技术方案为一种制动装置，其特征在于所述制动装置包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧，所述踏板另一端与一回复弹簧连接。有益效果本发明设计合理结构巧妙，可以更可靠地给机车制动。
附图为本发明所提供的制动装置的结构图。
具体实施例方式 以下结合附图对本发明进行进一步的说明
如附图所示一种制动装置，其特征在于制动装置包括踏板I、液压油缸3、液压活塞5、制动蹄4和制动摩擦点6，踏板I 一端与车体转动连接，踏板I与一推杆连接，推杆与液压油缸3连接，液压油缸3与液压活塞5连接，制动蹄4 一段与车体转动连接另一端与液压活塞5连接，制动摩擦点6设置在车轮2上切分布在所述制动蹄外侧，踏板另一端与一回复弹簧连接。
权利要求
1. 一种制动装置，其特征在于所述制动装置包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧，所述踏板另一端与一回复弹簧连接。
全文摘要
本发明涉及机械领域，尤其为一种制动装置，包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧，包括踏板、液压油缸、液压活塞、制动蹄和制动摩擦点，所述踏板一端与车体转动连接，踏板与一推杆连接，所述推杆与液压油缸连接，所述液压油缸与液压活塞连接，所述制动蹄一段与车体转动连接另一端与液压活塞连接，所述制动摩擦点设置在车轮上切分布在所述制动蹄外侧。本发明设计合理结构巧妙，可以更可靠地给机车制动。
文档编号B60T1/06GK102837684SQ20111017335
公开日2012年12月26日 申请日期2011年6月26日 优先权日2011年6月26日
发明者吴年林, 胡宏珊, 周炳栋, 钱大丰 申请人:高邮市迅达工程机械集团有限公司