专利名称：汽车安全带导向限位支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零件，具体说是一种汽车安全带导向限位支架。
背景技术：
安全带是现代乘用车辆中重要的被动安全零部件，安全带设置在汽车上，必须配 置导向限位支架对其拉出的方向进行导向限位。现有的安全带导向限位支架由铁棍绕制而成，一端压扁用螺钉固定在车身上。由 于是绕制而成，故安全带导向限位支架生产效率较低，且一致性、可控性较差。目前也有部 分乘用车直接在内饰板上做出起安全带导向限位作用的结构，由于车身B柱内饰板是塑料 制品，易变形、磨损，且一般又是通过塑料卡扣固定在车身上，当汽车在行驶中进行紧急刹 车时，该导向限位结构起不到导向限位的作用，故可靠性较差。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车安全带导向限位支架，以提高其生产效率和工 作可靠性。本实用新型所述汽车安全带导向限位支架，由正限位板、两块侧限位板和两块安 装板构成，两块安装板分别通过两块侧限位板与正限位板的两端联接，且两块安装板位于 同一平面上与正限位板平行，两块侧限位板与正限位板及两块安装板垂直，两块安装板位 于正限位板两端外侧，正限位板的两侧边缘设置有背离安装板方向的翻边，两块侧限位板 的两侧边缘设置有朝向正限位板两端外侧的翻边，在两块安装板上开设有安装孔。用螺钉通过安装板上的安装孔将该汽车安全带导向限位支架安装固定在车身侧 围内板上，安全带从正限位板与两块侧限位板之间穿过，即可对安全带起到可靠的导向限 位作用。其中一块安装板上的安装孔为圆孔，另一块安装板上的安装孔为腰形孔。这样可 调节两只螺钉之间的安装距离，可使该汽车安全带导向限位支架安装在不同款型的汽车 上，增加其通用性。该汽车安全带导向限位支架可由金属板材冲压成型，亦可通过选择合适的塑料材 料注塑而成，故生产效率较高，零件的一致性、可控性较好，且便于检测控制。因零件上下对 称，故汽车车身左右两侧可通用，成本较低。与安全带接触的正限位板和侧限位板，其两侧 边缘的翻边可增加导向限位支架的强度，并且翻边根部自然形成的圆角，还可减少了导向 限位支架对安全带的磨损，故该导向限位支架能够对安全带进行可靠的限位和导向，提高 了其工作的可靠性。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述汽车安全带导向限位支架的轴测图；[0011]图2为该汽车安全带导向限位支架的主视图；图3为图2中A-A线的剖视图；图4为图2中B-B线的剖视图；图5为该汽车安全带导向限位支架的工作状态示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该汽车安全带导向限位支架由正限位板5、两块侧限位板4和 两块安装板1构成，两块安装板1分别通过两块侧限位板4与正限位板5的两端联接，且两 块安装板1位于同一平面上与正限位板5平行，两块侧限位板4与正限位板5及两块安装 板1垂直，两块安装板1位于正限位板5两端外侧，正限位板5的两侧边缘设置有背离安装 板1方向的翻边3，两块侧限位板4的两侧边缘设置有朝向正限位板5两端外侧的翻边3， 在两块安装板1上开设有安装孔2，其中一块安装板1上的安装孔2为圆孔，另一块安装板 1上的安装孔2为腰形孔。用螺钉8将该导向限位支架安装固定在车身侧围内板7上，安全带6从正限位板 5与两块侧限位板4之间穿过，即可对安全带6起到可靠的导向限位作用。
权利要求1.汽车安全带导向限位支架，其特征在于由正限位板(5)、两块侧限位板(4)和两块 安装板(1)构成，两块安装板分别通过两块侧限位板与正限位板的两端联接，且两块安装板 位于同一平面上与正限位板平行，两块侧限位板与正限位板及两块安装板垂直，两块安装 板位于正限位板两端外侧，正限位板的两侧边缘设置有背离安装板方向的翻边(3)，两块侧 限位板的两侧边缘设置有朝向正限位板两端外侧的翻边(3)，在两块安装板上开设有安装 孔⑵。
2.根据权利要求1所述汽车安全带导向限位支架，其特征在于其中一块安装板(1) 上的安装孔(2)为圆孔，另一块安装板上的安装孔为腰形孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车安全带导向限位支架，由正限位板、两块侧限位板和两块安装板构成，两块安装板分别通过两块侧限位板与正限位板的两端联接，且两块安装板位于同一平面上与正限位板平行，两块侧限位板与正限位板及两块安装板垂直。该汽车安全带导向限位支架的生产效率较高，零件的一致性、可控性较好，能够对安全带进行可靠的限位和导向。
文档编号B60R22/24GK201923068SQ20112003258
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者徐兆坤, 覃勇, 高超 申请人:重庆长安汽车股份有限公司