专利名称：一种汽车前桥方向控制臂的制作方法
技术领域：
一种汽车前桥方向控制臂
技术领域：
本实用新型涉及的是一种汽车配件，特别涉及的是一种汽车前桥的方向控制臂。背景技术：
汽车前桥的方向控制臂，不同的车型有不同的样式和结构，如韩国现代车型的方向控制臂，它具有三角叉形结构，三角叉形结构由三个弯臂组成，两个弯臂连接车架，一个弯臂连接方向节，三个弯臂为一体结构的铸钢件，制作难度较大，结构较复杂，而且存在重量重、容易折断的缺点。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种结构简单、重量轻、 强度高的汽车前桥方向控制臂。本实用新型是通过以下技术方案来实施的一种汽车前桥方向控制臂，具有三角叉形结构，三角叉形结构由三个弯臂组成，两个弯臂连接车架，一个弯臂连接方向节，其特征在于连接车架的两个弯臂为一体的铸钢件，连接方向节的弯臂为独立设置的铸铝件，连接车架的两个弯臂通过螺钉与连接方向节的弯臂固定在一起。在上述技术方案中，控制臂采用了分体结构，这样就使控制臂的结构显得简单，降低了制造难度，提高了零件的强度，控制臂在使用过程中也就不易折断，由于控制臂连接方向节的弯臂部分为铸铝件，所以降低了零件重量，总之，本实用新型具有结构简单、重量轻、 强度高的优点。
本实用新型有如下附图图1为本实用新型的结构示意图图2为图1的右视图
具体实施方式如图1和图2所示，本实用新型的汽车前桥方向控制臂，具有三角叉形结构，三角叉形结构由三个弯臂1、2、3组成，弯臂2、3连接车架，弯臂1连接方向节，其中连接车架的两个弯臂2和3为一体的铸钢件，连接方向节的弯臂1为独立设置的铸铝件，连接车架的两个弯臂2、3通过螺钉4与连接方向节的弯臂1固定在一起。本实用新型采用了分体结构，这样就使控制臂的结构显得简单，降低了制造难度， 提高了零件的强度，控制臂在使用过程中也就不易折断，由于控制臂连接方向节的弯臂部分为铸铝件，所以降低了零件重量。本实用新型具有结构简单、重量轻、强度高的优点。
权利要求1. 一种汽车前桥方向控制臂，具有三角叉形结构，三角叉形结构由三个弯臂组成，两个弯臂连接车架，一个弯臂连接方向节，其特征在于连接车架的两个弯臂为一体的铸钢件， 连接方向节的弯臂为独立设置的铸铝件，连接车架的两个弯臂通过螺钉与连接方向节的弯臂固定在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前桥方向控制臂，具有三角叉形结构，三角叉形结构由三个弯臂组成，两个弯臂连接车架，一个弯臂连接方向节，其特征在于连接车架的两个弯臂为一体的铸钢件，连接方向节的弯臂为独立设置的铸铝件，连接车架的两个弯臂通过螺钉与连接方向节的弯臂固定在一起。本实用新型具有结构简单、重量轻、强度高的优点。
文档编号B60G7/00GK202071651SQ201120185248
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者方朝豹 申请人:浙江国威汽车配件有限公司