专利名称：一种汽车安全气囊传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全零件领域，具体涉及的是一种汽车安全气囊传感器。
背景技术：
现有的汽车上都安装有安全气囊，来防止驾乘人员与方向盘、仪表板等发生剧烈碰撞而受伤，这种安全气囊一般都是由传感器、气体发生器和气囊三部份构成。常常会发生汽车严重相撞时气囊未启动而造成人员伤害的重大事故，当车辆因发生事故而受到正面剧烈碰撞时，传感器触发气体发生器在极短时间内产生大量气体充入气囊，让气囊迅速膨胀， 挡在驾驶人员前，从而起到缓冲和保护作用。现有的传感器零部件较多，结构很复杂，制造难度大，成本又高，不适合大规模推广应用。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种汽车安全气囊传感器，它结构简单、操作简便快捷、且易于大规模推广应用。本实用新型的目的是以如下方式实现的一种汽车安全气囊传感器，主要包括底座、安全球、活动压球柱、弹簧、弹簧调节套、绝缘套，导线I和导线II，其特征在于底座的下部为一平底板，上部设有凹槽，且安全球设在底座的凹槽内，位于弹簧调节套内的活动压球柱靠近弹簧将安全球压住，弹簧调节套位于绝缘套的内孔中，绝缘套又固定在底座的顶部中央，导线I两端分别连接底座和弹簧调节套，导线I中间设有继电器，继电器通过导线II 连接气囊点火系统。本实用新型的有益效果是能在车体形变量超过设定值时，及时打开安全气囊系统，有利于减轻事故后果，结构设计合理，构思巧妙新颖，成本很低，反应灵敏，便于在现有各型汽车上推广使用。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看附图，本具体实施方式
是采用以下技术方案，该汽车安全气囊传感器，主要包括底座1、安全球6、活动压球柱5、弹簧4、弹簧调节套3、绝缘套2，导线17和导线119，其特征在于底座1的下部为一平底板，上部设有凹槽，且安全球6设在底座1的凹槽内，位于弹簧调节套3内的活动压球柱5靠近弹簧4将安全球6压住，弹簧调节套3位于绝缘套2的内孔中，绝缘套2又固定在底座1的顶部中央，导线17两端分别连接底座1和弹簧调节套 3，导线17中间设有继电器8，继电器8通过导线119连接气囊点火系统10。使用时，将本实用新型固定安装在汽车上，随车一起运动。在正常行驶情况下，该传感器上的弹簧4使活动压球柱5紧紧地压住安全球6，让活动压球柱5不能与底座1的底面接触，当汽车一旦发生事故受到来自前、后、左、右任何一方的剧烈碰撞时，由于惯性的作用，安全球6就会从活动压球柱5与底座1中央的凹槽之间飞出。这样安全球6在弹簧4的作用下，加速地与底座1的底板相接触，于是电极通过导线17迅速接通继电器8，继电器8在向安全气囊系统发出信号，启动安全气囊系统工作，由微处理器综合判断发出指令，使它快速产生大量气体充入气囊，让气囊膨胀挡在驾乘人员前，从而起保护作用。
权利要求1. 一种汽车安全气囊传感器，主要包括底座(1)、安全球(6)、活动压球柱(5)、弹簧 (4)、弹簧调节套(3)、绝缘套(2)，导线I (7)和导线II (9)，其特征在于底座(1)的下部为一平底板，上部设有凹槽，且安全球(6)设在座体(1)的凹槽内，位于弹簧调节套(3)内的活动压球柱(5)靠近弹簧(4)将安全球(6)压住，弹簧调节套(3)位于绝缘套(2)的内孔中， 绝缘套(2)又固定在底座(1)的顶部中央，导线I (7)两端分别连接底座(1)和弹簧调节套 (3)，导线I (7)中间设有继电器(8)，继电器(8)通过导线II (9)连接气囊点火系统(10)。
专利摘要一种汽车安全气囊传感器，属于汽车安全零件，目的在于最大范围内的保护驾驶员的安全，它主要包括底座、安全球、活动压球柱、弹簧、弹簧调节套和绝缘套、导线I和导线II，其特征在于底座的下部为一平底板，上部设有凹槽，且安全球设在座体的凹槽内，位于弹簧调节套内的活动压球柱靠近弹簧将安全球压住，弹簧调节套位于绝缘套的内孔中，绝缘套又固定在底座的顶部中央，导线I两端分别连接底座和弹簧调节套，导线I中间设有继电器，继电器通过导线II连接气囊点火系统。在车体形变量超过设定值时，能及时打开安全气囊系统，有利于减轻事故后果，结构设计合理，反应灵敏，便于在现有的汽车上推广使用。
文档编号B60R21/01GK202130416SQ201120286668
公开日2012年2月1日 申请日期2011年8月9日 优先权日2011年8月9日
发明者谭敬源 申请人:谭敬源