专利名称：一种电动车组合控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及控制器，尤其是一种安装布线简化、成本故障率较低、集成度较高的电动车组合控制器。
背景技术：
一辆电动车上有很多电器部件，其中较大的是控制器、转换器、防盗报警器、语音报警器、蓄电池、电机等。控制器主要功能是把蓄电池的能源通过转换后提供给电机，使其转动起来驱动电动车的运动。它是电动车的核心部件，不可缺少。转换器是把车上48V、 60V、72V、80V等蓄电池的的电压转换为12V，提供给车上所有12V电器使用。如车灯、仪表面板等。防盗报警器是为了预防电动车被盗，在小偷动作时起报警作用。现在新型的防盗报警器还有自动锁电机的功能，使得小偷推车特别费劲，防盗性能又增加了一层。语音报警器是为了在电动车发生故障时用说话的方式告知用户，此刻电动车及其控制器出了什么问题，给用户采取下一步的处理方式提供了很准确的专业指导。有的语音报警器还对用户在使用电动车时提供科学的操作提示。但是，现阶段因为技术的原因，电动车上的这些电器部件都是独立工作的。它们都有专门的外壳，安装在车上不同的部位。各自都有一套独立的控制电路和MCU处理器。它们分别产自不同的生产厂家。这样的结构带来的问题是成本高因为各自有独立的电路、 外壳、接插线。耗电大。因为各自有所用的元件加起来总量较多，当然增加了用电量。故障率高使用的电子元件越多，电路越复杂，故障率就越高。空间占用大控制器、转换器、防盗报警器、语音报警器要占用4个地方。安装复杂因为这些部件的固定和它们之间有很多连接线。费工时整机厂生产时固定部件、插接线头、绑定走线工作量较大。维修复杂。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种安装布线简化、成本故障率较低、集成度较高的电动车组合控制器。本实用新型采用如下技术方案一种电动车组合控制器，包括控制器模块、转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块，其特征在于所述转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块中的至少一个和所述控制器模块集成到同一个外壳里；其中，所述控制器模块对所述转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块中输出控制信号和接收其反馈信号。优选地，所述转换器模块向所述控制器模块发出反馈信号。优选地，所述各模块包封到同一个外壳里。优选地，所述防盗报警器模块与所述控制器模块之间具有检测信号。本实用新型的有益效果为，提高了集成度，降低了成本、故障率、用电量，简化了安装和布线。
图1是本实用新型的功能模块图；图2是本实用新型的电路模块图。
具体实施方式
下面根据实施例对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型的主要思路就是把各自独立工作的电器部件，结合科学合理的设计， 把他们集成在一块电路板上，装在一个外壳里，作为整体工作。如图1所示，本实用新型的核心就是把转换器2’、语音报警器3’、防盗报警器4’ 的功能，集成到控制器1’，安装在同一个外壳5’里。这便成了“电动车组合控制器”。这样，原来是各功能部件之间的外部连线和接插件变成了组合控制器壳体的内部走线，从而简化了布线数量。原来分别独立工作的MCU处理器和电源转换电路用一个来代替，由此减少了很多元器件。把原来2-4块电路板用一块来代替，把原来2-4个外壳用一个来代替。这样大大降低了成本。同时，由于电子元件的减少，降低了电动车整车的故障率和耗电量。具体电路功能的实现，参见图2来说明。图中4个虚线框分别代表原来的4个功能部件。控制器模块16仍然是本次实用新型的核心，其它3个功能模块都是基于其电路基础来实现的。主要利用其电源转换1和MCU微处理器2的富余管脚和程序空间，来控制其它3个功能模块。控制器模块16由7个模块电路来实现。电源转换1除了为控制器模块16提供电源外，还给其它3个功能模块提供电源。 目前组合控制器内所有功能电路都需要电源转换1的支持。MCU微处理器2是整个组合控制器的核心，由它集中管理其它功能电路的协调工作。现在市面上的许多单片机都能实现其功能，主要选择依据是其运行频率、管脚多少、内部程序空间、内部集成的功能。Microchip、freescale、ST、infineon、cypress等厂家的多个品牌技术上都可用。电机的驱动直接由电机驱动3输出，无刷电机均由3组桥式电路组成，一般采用大功率MOS场效应管。控制器方式为PWM。根据功率的大小目前分6管、9管、12管、15管、18 管等控制器。电机转动过程中确切的位置，由电机霍尔检测4来完成。经过其处理后的信号最后传给MCU微处理器2。这个电路网络一般都是由RC构成的滤波电路来完成的。在电机运行过程中，时刻要对其电流进行检测，使其不要超过所设定的值，这个功能由电机电流检测6来完成。基本原理是在电机回路里串入一个取样康铜丝电阻，然后通过运算放大器放大。电流检测的信号处理后传给MCU微处理器2。在电机运行过程中，如果有某些意外的超大电流，如电机短路或开关管烧坏，如果未能及时保护，就可能烧坏控制器本身，损坏蓄电池，甚至引起火灾。这个超大电流的检测是由电机过流保护7来完成的。检测处理后的信号传给MCU微处理器2。电机的运行，还要收到转把和刹把的控制，使得电动车能按用户的意愿行驶。这个信号的检测由转把刹把检测5来完成。处理后的信号传给MCU微处理器2。以上是现有电动车控制器的基本结构，是现有控制器技术。不同之处是各厂家电子器件、安装工艺、外壳结构、软件流程有所不同。但所有现有控制器其模块电路的功能是一致的。现有控制器只是单纯的电机驱动，没有转换器、防盗报警器、语音报警器的功能。以下是介绍本实用新型的创新之处。利用控制器的富余资源来完成转换器、防盗报警器、语音报警器的控制。从而达到省元件、省空间、省成本的目的。转换器模块17是由2部分电路组成。DC/DC变换9是其主要部分，它是由MCU微处理器2的管脚控制大功率开关管来完成的。转换器模块17输出的电压和电流的控制方式为PWM。DC/DC变换9的输出直接接到控制器外面的用电部件上。转换器模块17输出的电压和电流由输出电压检测8来完成，处理后的信号传给 MCU微处理器2。语音报警器模块19由2部分电路组成。语音处理13是其主要部分。里面有一个语音芯片，存有客户所有的语音资料。它接收MCU微处理器2的信号来播放某段语音。播出的信号给语音功率放大14。语音功率放大14把来自语音处理13的信号放大到设定的值，其输出直接驱动外接的语音喇叭——扬声器。防盗报警器模块18由3部分组成。RF射频检测10用来接收外面遥控器的信号，处理后的信号传给MCU微处理器2。 遥控器信号的解码由MCU微处理器2自己来完成。目前RF射频载波都用315MS1或433MZH。在电动车用户用遥控器设防的情况下，未经遥控器解锁，如果小偷碰到电动车，会有振动信号的发生，防盗报警器模块18正好利用该信号来报警。这个振动信号的检测由振动检测12来完成，处理后的信号传给MCU微处理器2。报警蜂鸣片喇叭驱动11，是把MCU微处理器2传来的报警信号升压到蜂鸣片振动所需的高压交流电，其输出直接传给外接蜂鸣片喇叭。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。 凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
权利要求1.一种电动车组合控制器，包括控制器模块、转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块，其特征在于所述转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块中的至少一个和所述控制器模块集成到同一个外壳里；其中，所述控制器模块对所述转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块输出控制信号和接收其反馈信号。
2.根据权利要求1所述的电动车组合控制器，其特征在于所述转换器模块向所述控制器模块发出反馈信号。
3.根据权利要求1或2所述的电动车组合控制器，其特征在于所述各模块包封到同一个外壳里。
4.根据权利要求1或2所述的电动车组合控制器，其特征在于所述防盗报警器模块与所述控制器模块之间具有检测信号。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车组合控制器，包括控制器模块、转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块，所述转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块中的至少一个和所述控制器模块集成到同一个外壳里；其中，所述控制器模块对所述转换器模块、防盗报警器模块、语音报警器模块输出控制信号和接收其反馈信号。本实用新型具有安装布线简化、成本故障率较低、集成度较高的优点。
文档编号B60R25/10GK202264743SQ201120286798
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月9日 优先权日2011年8月9日
发明者唐江, 杨永良 申请人:杨永良