专利名称：纯电动客车车用动力电池气动快换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的电池辅助更换装置。
背景技术：
由于人类大量使用化石能源等因素引起的全球气候变暖，导致极端气候现象增加、自然灾害频发，严重威胁到人类的生存和发展。减少二氧化碳排放、减缓气候变暖，维护人类共同生存的生态环境，已成为世界各国的必然选择。在这种背景下，人们对低碳经济概念逐渐形成共识。而低碳发展的主要选择，除了转变经济发展方式、大幅度提高能源效率之外，就是大力发展低碳特征明显的新能源产业。而作为零排放的纯电动汽车是汽车产业的发展方向，这一点国内外的学界、业者和各国政府谁都没有怀疑过。电动汽车作为清洁、环保型绿色车辆，受到世界各国政府以及汽车生产商的极大关注。以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的电动汽车必将成为21世纪的重要交通工具。其中，纯电动汽车经历了较长阶段的发展，技术日臻成熟，相关的技术和标准体系已经完善，并且在美、日、欧等国家和地区已经得到商业化的推广和应用。特别是在市政府特殊用车、固定线路的公交车、公务车队用车和私人用车领域，纯电动汽车得到了很大发展。但是插电式电动汽车在盲充情况下的循环寿命过低的问题，使电池折旧成本居高不下，因此，快速更换电池，被认为是提高电池寿命的最佳途径。中国专利200920108711. 5中公开了一种机械臂电池箱装卸装置，该装置包括电池拖架、直线导轨和电池吸盘；直线导轨设置在电池拖架上，电池吸盘可移动设置在所述直线导轨上；电池拖架上安装有前、后同步带轮，前、后同步带轮上套装有同步皮带，在所述电池拖架上还设置有驱动电机，所述电池吸盘固定安装在同步皮带上，所述后同步带轮通过所述驱动电机驱动，使所述同步带轮绕所述前、后同步带轮运转，从而带动所述电池吸盘进行往复移动。该装置采用同步皮带来传递动力，而通常运用于充电站的电池箱装卸装置使用频率非常高，同步带非常容易老化，经常需要更换同步带为工作带来了不方便，还会严重影响充电站的工作效率；而吸盘在突然发生故障时有可能将沉重、价格不菲的电池摔落，造成物资损失与人员伤害。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纯电动客车车用动力电池气动快换装置，该快换装置能通过摆动装置微调，大大降低了泊车要求并节省了快换电池的时间。本实用新型是这样实现的一种纯电动客车车用动力电池气动快换装置，包括电池盒、驱动装置、导轨、框架、操作手柄、无杆气缸连接座和定位装置，所述电池盒设置在框架中，定位装置安装在框架上，电池盒上安装有钩头，所述的框架底部装有无杆气缸和导轨，所述无杆气缸和导轨构成组合式线性滑台，导轨上设有升降装置，所述升降装置通过无杆气缸连接座与无杆气缸相连，升降装置上装有推拉钩，所述推拉钩与钩头相配合。所述框架上还装有定位感应器。所述框架顶部装有摆动装置。所述摆动装置通过法兰与助力机械臂联接。本实用新型纯电动客车车用动力电池气动快换装置，该快换装置通过摆动装置前后左右摆动微调，以适应纯电动客车不太准确的泊车姿势，无需要求纯电动客车停放时准确适应机械臂电池箱装卸装置的定位装置，避免了机械臂电池箱装卸装置的定位机构难以准确与纯电动客车进行定位，大大降低了泊车要求并节省了快换电池的时间；单箱电池盒装配，纯电动客车内电池存放框的位置可以更加灵活布置，并可适用多种类型不同的纯电动客车，同时能避免多箱电池盒装配时对电动车过高的定位和对接精度要求，提高姿态适应性，无需配置专门的泊车司机，降低运行成本；且在快换过程中快换装置和纯电动客车始终连接为一个整体，避免了机械臂电池箱装卸装置刚性定位销定位难和存取电池时对纯电动客车造成的外力冲击。
图1为本实用新型纯电动客车车用动力电池气动快换装置结构主视示意图；图2为本实用新型结构侧视示意图。图中1摆动装置、2电池盒、3定位感应器、4驱动装置、5导轨、6钩头、7推拉钩、8 升降装置、9框架、10操作手柄、11无杆气缸连接座、12定位装置、13助力机械臂。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2所示，一种纯电动客车车用动力电池气动快换装置，包括摆动装置1、电池盒2、定位感应器3、驱动装置4、导轨5、框架9、操作手柄10、无杆气缸连接座11、定位装置12和助力机械臂13 ；摆动装置1安装在框架9的顶部，通过摆动装置1前后左右摆动，以便动力电池气动快换装置与纯电动客车迅速定位并对接，摆动装置1通过法兰与助力机械臂13联接，使调节更加省力；所述电池盒2设置在框架9中，用于存放待充和已充的电池； 框架9上安装定位感应器3后用于检查快换装置是否定位可靠，无感应时，本动力电池气动快换装置不会将电池盒2推入纯电动客车或从纯电动客车中拉出电池盒2，以确保电池盒2 的安全；定位装置12安装在框架9上，用于动力电池气动快换装置和纯电动客车的机械定位和锁止；电池盒2上安装有钩头6，所述的框架9底部装有无杆气缸4和导轨5，所述无杆气缸4和导轨5构成组合式线性滑台，导轨5上设有升降装置8，所述升降装置8通过无杆气缸连接座11与无杆气缸4相连，升降装置8上装有推拉钩7，所述推拉钩7与钩头6相配
I=I ο
权利要求1.一种纯电动客车车用动力电池气动快换装置，其特征是包括电池盒(2)、驱动装置 (4)、导轨(5)、框架(9)、操作手柄(10)、无杆气缸连接座(11)和定位装置(12)，所述电池盒(2)设置在框架(9)中，定位装置(12)安装在框架(9)上，电池盒(2)上安装有钩头(6)， 所述的框架(9)底部装有无杆气缸(4)和导轨(5)，所述无杆气缸(4)和导轨(5)构成组合式线性滑台，导轨(5)上设有升降装置(8)，所述升降装置(8)通过无杆气缸连接座(11)与无杆气缸(4)相连，升降装置(8)上装有推拉钩(7)，所述推拉钩(7)与钩头(6)相配合。
2.如权利要求1所述的纯电动客车车用动力电池气动快换装置，其特征是所述框架 (9)上还装有定位感应器(3)。
3.如权利要求1或2所述的纯电动客啊车车用动力电池气动快换装置，其特征是所述框架(9)顶部装有摆动装置(1)。
4.如权利要求3所述的纯电动客车车用动力电池气动快换装置，其特征是所述摆动装置(1)通过法兰与助力机械臂(13)联接。
专利摘要本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的电池辅助更换装置。一种纯电动客车车用动力电池气动快换装置，包括电池盒、驱动装置、导轨、框架、操作手柄、无杆气缸连接座和定位装置，所述电池盒设置在框架中，定位装置安装在框架上，电池盒上安装有钩头，所述的框架底部装有无杆气缸和导轨，所述无杆气缸和导轨构成组合式线性滑台，导轨上设有升降装置，所述升降装置通过无杆气缸连接座与无杆气缸相连，升降装置上装有推拉钩，所述推拉钩与钩头相配合。本实用新型纯电动客车内电池存放框的位置可以更加灵活布置，能适应纯电动客车不太准确的泊车姿势，大大降低了泊车要求并节省了快换电池的时间，无需配置专门的泊车司机，降低运行成本。
文档编号B60S5/06GK202243390SQ20112031428
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者刘金桥, 谢国刚, 贺雪松, 邢莉萍, 黄征 申请人:上海汽车集团股份有限公司