专利名称：带报警器的储气筒结构的制作方法
技术领域：
带报警器的储气筒结构技术领域[0001]本实用新型涉及汽车用品，特别是涉及一种带报警器的储气筒结构。
技术背景[0002]对于气刹型汽车，储气筒上通常设置有低压报警器，以保证气刹的有效性。常用的带有低压报警器的储气筒的结构示意图如图1所示，包括两个串联的储气筒，分别为第一储气筒1和第二储气筒2，第一储气筒1上设置有第一焊接凸台3-1，第二储气筒2上设置有第二焊接凸台4-1，第一焊接凸台3-1和第二焊接凸台4-1上分别连接第一钢管3和第二钢管4，两根钢管分别和与其对应的储气筒相连通，且两根钢管的另一端分别与四回路保护阀5连接。在每个储气筒上，分别设置有一个低压报警器，以第一储气筒1为例，其上设置有低压报警器6，具体地，在第一储气筒1上设置有报警器焊接凸台7，低压报警器6直接安装在报警器焊接凸台7上，实时监测储气筒1内的气压状态。低压报警器6的具体结构如图2所示，其为一个总成件，报警器安装端6-1具有螺纹，与报警器焊接凸台7通过螺纹连接，报警器报警端6-2露出在外部，根据储气筒1内的气压状态进行声和/或光报警。储气筒2上的报警器的设置方式与上述完全相同。[0003]上述带报警器的储气筒的结构设置，在安装报警器时，需要在储气筒上增加报警器焊接凸台，相应的即会增加储气筒上焊接孔的数目，使储气筒焊接部位增多，容易造成焊接损伤、漏气。同时，焊渣难清理，储气筒的清洁度难以保证，易造成制动系统内部积垢，影响气路下游的阀类部件使用寿命。实用新型内容[0004](一 )要解决的技术问题[0005]本实用新型要解决的技术问题是如何改进储气筒上报警器的设置方式，以减少储气筒上的焊接部位。[0006]( 二)技术方案[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带报警器的储气筒结构，包括至少两个储气筒，每个储气筒上均设置有焊接凸台，所述焊接凸台通过钢管与同一个多回路保护阀相连；所述焊接凸台上安装三通接头，所述三通接头的第一接头通过焊接凸台与储气筒相连通，所述三通接头的第二接头与所述钢管相连通，所述三通接头的第三接头上安装报警器。[0008]其中，所述报警器与所述第三接头通过螺纹连接。[0009]其中，所述焊接凸台与所述第一接头通过螺纹连接。[0010]其中，所述报警器为单线制报警器。[0011]其中，所述储气筒为两个时，所述多回路保护阀为四回路保护阀。[0012](三)有益效果[0013]上述技术方案所提供的带报警器的储气筒结构，在每个储气筒上仅开设一个焊接孔，设置焊接凸台，在焊接凸台上安装三通接头，由三通接头将储气筒、钢管和报警器三者相连通，既能实现储气筒与多回路保护阀的连接，又能实现报警器与储气筒的连通，减少储气筒焊接开口，简化焊接工艺，保证焊接质量，提高储气筒总成清洁度；整个储气筒结构密封性好，质量稳定，成本低，组装、拆卸、维修方便。
[0014]图1是现有技术中带报警器的储气筒结构示意图；[0015]图2是现有技术中储气筒上所用报警器的结构示意图；[0016]图3是本实用新型实施例中带报警器的储气筒结构示意图；[0017]图4是本实用新型实施例中报警器与三通接头的连接结构示意图；[0018]图5是本实用新型实施例中三通接头的结构示意图。[0019]其中，1 第一储气筒；2 第二储气筒；3 第一钢管；3-1 第一焊接凸台；4 第二钢管；4-1 第二焊接凸台；5 四回路保护阀；6 报警器；6-1 报警器安装端；6-2 报警器报警端-J 报警器焊接凸台；8 三通接头；8-1 第一接头；8-2 第二接头；8-3 第三接头。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。[0021]图3示出了本实施例的带报警器的储气筒的结构示意图，本实施例以两个储气筒为例进行描述，当储气筒数目增加时，其具体连接结构相类似。[0022]参照图3，本实施例的储气筒结构具体包括第一储气筒1和第二储气筒2，两个储气筒上均设置有焊接开口，分别形成第一焊接凸台3-1和第二焊接凸台4-1，第一焊接凸台 3-1连接第一钢管3，第二焊接凸台4-1连接第二钢管4，第一钢管3和第二钢管4均连接到四回路保护阀5上。[0023]同时，第一储气筒1和第二储气筒2上还分别设置有报警器，为了简化报警器设置在储气筒上的结构，以确保储气筒的密封性和整洁度，在第一焊接凸台3-1和第二焊接凸台4-1上分别安装了三通接头，以将储气筒、钢管和报警器分别连通。[0024]以第一储气筒1为例，第一焊接凸台3-1上安装有三通接头8，三通接头8与第一钢管3相连通，并且将低压的报警器6直接安装在三通接头8上。参照图4和图5，三通接头8具有第一接头8-1、第二接头8-2和第三接头8-3，第一接头8-1安装在储气筒1的第一焊接凸台3-1上，两者通过螺纹连接，第二接头8-2连接第一钢管3，第三接头8-3上安装报警器6，报警器6与第三接头8-3之间采用NPT3/8锥螺纹连接，密封性更好。[0025]本实施例中，报警器6优选单线制低压报警器，其质量稳定，价格低，能够降低储气筒结构的整体成本；三通接头8采用锻打工艺制作，其金属组织缜密，加工质量高，能够延长使用寿命。[0026]由以上实施例可以看出，本实用新型通过在每个储气筒上仅开设一个焊接孔，设置焊接凸台，在焊接凸台上安装三通接头，由三通接头将储气筒、钢管和报警器三者相连通，既能实现储气筒与多回路保护阀的连接，又能实现报警器与储气筒的连通，减少储气筒焊接开口，简化焊接工艺，保证焊接质量，提高储气筒总成清洁度；整个储气筒结构密封性好,质量稳定，成本低，组装、拆卸、维修方便。[0027] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种带报警器的储气筒结构，包括至少两个储气筒，每个储气筒上均设置有焊接凸台，所述焊接凸台通过钢管与同一个多回路保护阀相连；其特征在于，所述焊接凸台上安装三通接头，所述三通接头的第一接头通过焊接凸台与储气筒相连通，所述三通接头的第二接头与所述钢管相连通，所述三通接头的第三接头上安装报警器。
2.如权利要求1所述的带报警器的储气筒结构，其特征在于，所述报警器与所述第三接头通过螺纹连接。
3.如权利要求1所述的带报警器的储气筒结构，其特征在于，所述焊接凸台与所述第一接头通过螺纹连接。
4.如权利要求1所述的带报警器的储气筒结构，其特征在于，所述报警器为单线制报目命O
5.如权利要求1所述的带报警器的储气筒结构，其特征在于，所述储气筒为两个时，所述多回路保护阀为四回路保护阀。
专利摘要本实用新型公开了一种带报警器的储气筒结构，包括至少两个储气筒，每个储气筒上均设置有焊接凸台，焊接凸台通过钢管与同一个多回路保护阀相连；焊接凸台上安装三通接头，三通接头的第一接头通过焊接凸台与储气筒相连通，三通接头的第二接头与钢管相连通，三通接头的第三接头上安装报警器。本实用新型在每个储气筒上仅开设一个焊接孔，设置焊接凸台，在焊接凸台上安装三通接头，由三通接头将储气筒、钢管和报警器三者相连通，既能实现储气筒与多回路保护阀的连接，又能实现报警器与储气筒的连通，减少储气筒焊接开口，简化焊接工艺，保证焊接质量，提高储气筒总成清洁度；整个储气筒结构密封性好，质量稳定，成本低，组装、拆卸、维修方便。
文档编号B60T17/22GK202271992SQ20112038517
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者吕淑芳, 张广彬, 李海新, 许德江, 陈志刚 申请人:北汽福田汽车股份有限公司