专利名称：停车导引系统的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种停车导引系统，尤指一种提供停车导引的停车导引系统。
背景技术：
现行车辆绝大部分都装有倒车摄影装置，当进行停车时，在驾驶者将车辆的排挡排入R挡后，车辆的倒车摄影装置便会启动，进行车辆后方摄影，将所撷取到的影像传送到设在车辆中控台上的显示单元予以显示，供驾驶者透过显示单元的影像，可以知道车辆后方的状况，使得驾驶者在停车时不会撞到障碍物或停在车辆后方的其他车辆。但目前倒车摄影装置设置的成本相对较高，而且仅提供车辆后方的影像，驾驶者仍要依据自身经验，操作方向盘，控制车辆进行停车流程；并无建议的操作流程、或操作方向盘角度，使驾驶者顺利的将车辆停入停车位。因此，如何提供一种符合成本及协助驾驶者进行停车的停车导引系统，是亟待业界解决的课题。
发明内容本实用新型的目的即在提供一种停车导引系统，为应用在一车辆上，由一启动单元被按压后产生一启动讯号，并传送至一微处理单元产生一控制讯号，以令至少一感测单元对该车辆邻近一停车位时进行感测，以依据所述多个感测单元所产生的感测讯号、一方向盘的转动角度、该车辆的速度及该车辆的挡位进行判断后，产生一判断结果，最后由该指示单元接收该判断结果，且依据该判断结果进行一灯号指示，借以达到对驾驶者提供停车导引的目的。为达成上述目的的技术手段在于本实用新型提供了一种停车导引系统，应用在一车辆上，包括—启动单元，设置在该车辆内，用以供按压产生一启动讯号；一微处理单元，接收该启动讯号产生一控制讯号，且对一感测讯号、一方向盘的转动角度、该车辆的速度及该车辆的挡位进行判断，以产生一判断结果；以及一指示单元，接收该判断结果，并依据该判断结果进行一灯号指示。其中所述控制讯号，令至少一感测单元对该车辆邻近一停车位时进行感测后，以产生该感测讯号；其中所述多个感测单元，环设在该车辆的周围；其中所述指示单元，分别有一 R挡灯号、一 D挡灯号、一刹车灯号、一右转方向盘灯号及一左转方向盘灯号，以进行该灯号指示。由此，本实用新型所能达到的功效在于，本实用新型所揭示的停车导引系统，是一种符合成本及协助驾驶者进行停车的停车导引系统。这种停车导引系统，应用在一车辆上， 由一启动单元被按压后产生一启动讯号，并传送至一微处理单元产生一控制讯号，以令至少一感测单元对该车辆邻近一停车位时进行感测，以依据所述多个感测单元所产生的感测讯号、一方向盘的转动角度、该车辆的速度及该车辆的挡位进行判断后，产生一判断结果， 最后由该指示单元接收该判断结果，且依据该判断结果进行一灯号指示，即可达到对驾驶者提供停车导引的功效。本实用新型不需依靠昂贵的倒车摄影装置及驾驶者自身经验，可提出建议的操作流程、或操作方向盘角度，帮助驾驶者顺利的将车辆停入停车位。底下通过具体实施例配合所附的附图详加说明，当更容易了解本实用新型的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型停车导引系统的方块示意图；以及图加至图4b为本实用新型停车导引系统的执行时动作示意图。
具体实施方式
请参阅
图1所示，本实用新型所提供的停车导引系统，应用在一车辆2上，由一启动单元11、一微处理单元12及一指示单元13组成。该启动单元11为设置在该车辆2内，用以供按压产生一启动讯号。该微处理单元12为接收该启动讯号产生一控制讯号，以令至少一感测单元14对该车辆2 (见图2a)邻近一停车位3 (见图3a)时进行感测，且依据该感测单元14所产生的感测讯号、一方向盘的转动角度、该车辆的速度及该车辆的挡位进行判断，并产生一判断结
^ ο该指示单元13为接收该判断结果，并依据该判断结果进行一灯号指示。当驾驶者驾驶该车辆2邻近该停车位3时，驾驶者按压设置在该车辆2内的启动单元11，使该微处理单元12接收到该启动讯号后，产生该控制讯号令环设在该车辆2周围的第一感测单元141、第二感测单元142、第三感测单元143、第四感测单元144开始进行感测，以感测该车辆2行驶过该停车位3是否有足够的停放空间让该车辆2进行停车，该微处理单元12接收到该感测讯号后，会对该感测讯号进行判断，以产生该判断结果，并传送至该指示单元13，由该指示单元13依据该判断讯号进行该灯号指示，让驾驶者能够依据该灯号指示将该车辆2驶入该停车位3内。在所述多个感测单元141、142、143、144感测该停车位3的停放空间足够让该车辆 2停放，将感测后所产生的感测讯号传送至该微处理单元12，经由该微处理单元12判断后， 产生该判断结果传送至该指示单元13进行该灯号指示，让驾驶者看到该指示单元13上的灯号131、132、133、134、135亮起，便依据该灯号131、132、133、134、135的指示进行一停车导引。请同时参阅图加及图2b所示，当该指示单元13上的D挡灯号132亮起，驾驶者将该车辆2的挡位排挡到D挡，并向前行驶至一适当距离后，该指示单元13上的刹车灯号 133亮起，驾驶者微踩煞车使该车辆2减速，使该车辆2停止继续前进，进而静止，而该指示单元13上的左转方向盘灯号135则亮起(如图2b所示)，即表示指示驾驶者将该车辆2的方向盘21向左转动，此时，驾驶者便依照该指示单元13上所显示的左转方向盘灯号135指示进行动作，待驾驶者将该方向盘21向左转动，经由该微处理单元12判断该方向盘21的转动角度足够时，该微处理单元12便会令该指示单元13上的左转方向盘灯号135及该刹车灯号133依序熄灭，驾驶者则放开刹车后，依据该指示单元13的D挡灯号132的指示将该车辆2行驶向前，当该微处理单元12判断该车辆2向前行驶的距离足够，则令该指示单元13的刹车灯号133亮起，驾驶者看到该指示单元13的刹车灯号133亮起，则踩刹车使该车辆2停止继续向前行驶，在驾驶者完全停住该车辆2后，该微处理单元12会指示该指示单元13的D挡灯号132熄灭，及该指示单元13的R挡灯号131亮起，驾驶者依照该指示单元13指示再将该车辆2的排挡由D挡变换成R挡进行倒车。再者，驾驶者在依据该指示单元13的左转方向盘灯号135指示将该方向盘21向左转动，若该方向盘21的转动角度过小，则该指示单元13的左转方向盘灯号135会持续亮灯，此时驾驶者需再将该方向盘21向左转动，使该方向盘21的转动角度可以足够，让该指示单元13的左转方向盘灯号135由持续亮灯转而熄灭；若该方向盘21在转动过程中，该方向盘的转动角度过大，并经由该微处理单元12判断后，该指示单元13的灯号变换会由该左转方向盘灯号135改由该右转方向盘灯号134亮灯，此时驾驶者则需依照该指示单元13的指示，将该方向盘21反方向转动(即是将该方向盘21向右转动)，使过大的转动角度缩减， 待该方向盘21的转动角度足够后，让该右转方向盘灯号135熄灭。请同时参阅图3a及图北所示，驾驶者在进行换挡(将D挡变换成R挡)时，需保持刹车，此时，该R挡灯号131和该刹车灯号133持续亮着，待该指示单元13上的右转方向盘灯号Π4亮起，驾驶者看到后，将该方向盘21向右转动，待该方向盘21向右的转动角度足够，该指示单元13的右转方向盘灯号134便会熄灭，接续该刹车灯号133熄灭(如图北所示)，而该指示单元13的R挡灯号131会持续亮着，驾驶者便依据该指示单元13的指示， 放开刹车以进行倒车。待驾驶者依据该指示单元13的指示将该车辆2倒车一预估距离，该微处理单元12 则会依据该预估距离进行判断后，以产生该判断结果，令该指示单元13的刹车灯号133亮起，驾驶者看到刹车灯号133亮起，便微踩刹车进行减速，让该车辆2静止，以停止继续进行倒车。请同时参阅图如及图4b所示，驾驶者在依据该指示单元13的指示，微踩刹车让该车辆2静止，以停止继续进行倒车，该R挡灯号131和该刹车灯号133持续亮着，待该指示单元13上的左转方向盘灯号135亮起，当驾驶者看到该左转方向盘灯号135亮起，便将该方向盘21向左转动，待该方向盘21向左的转动角度足够，该指示单元13的左转方向盘灯号135便会熄灭，即表示该方向盘21的转动角度足够，此时驾驶者维持该方向盘21的角度不变，接续该刹车灯号133熄灭(如图4b所示)，而该R挡灯号131持续亮着，驾驶者便依据该指示单元13的指示，放开刹车以进行倒车。当驾驶者将该车辆2驶进该停车位3内后，该微处理单元12则会令该指示单元 13的刹车灯号133亮起，此时驾驶者便依据该指示单元13的指示，微踩刹车使该车辆2以慢速进入该停车位3内，并在该停车位3内调整该车辆2的停车方向，待该车辆2与该停车位3平行，踩住刹车使该车辆2完全停在该停车位3后，该R挡灯号131便会熄灭，则驾驶者将该车辆2的挡位由R挡变换成P挡，待该R挡灯号131熄灭后，接续该刹车灯号133熄灭，即表示该车辆2经由该停车导引系统导引完全停入该停车位3内。由此可知，本实用新型停车导引系统，由该启动单元11被按压后产生该启动讯号，传送至该微处理单元12产生该控制讯号，以令至少一感测单元14对该车辆2邻近该停车位3时进行感测，且依据所述多个感测单元14所产生的感测讯号、一方向盘的转动角度、 该车辆的速度及该车辆的挡位进行判断后，产生该判断结果，最后由该指示单元13接收该判断结果，并依据该判断结果进行该灯号指示，借以达到对驾驶者提供停车导引的目的。 以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化， 或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种停车导引系统，应用在一车辆上，其特征在于，包括 一启动单元，设置在该车辆内，用以供按压产生一启动讯号；一微处理单元，接收该启动讯号产生一控制讯号，且对一感测讯号、一方向盘的转动角度、该车辆的速度及该车辆的挡位进行判断，以产生一判断结果；以及一指示单元，接收该判断结果，并依据该判断结果进行一灯号指示。
2.根据权利要求1所述的停车导引系统，其特征在于，该控制讯号，令至少一感测单元对该车辆邻近一停车位时进行感测后，以产生该感测讯号。
3.根据权利要求2所述的停车导引系统，其特征在于，所述多个感测单元，环设在该车辆的周围。
4.根据权利要求1所述的停车导引系统，其特征在于，该指示单元，分别有一R挡灯号、 一 D挡灯号、一刹车灯号、一右转方向盘灯号及一左转方向盘灯号，以进行该灯号指示。
专利摘要本实用新型公开一种停车导引系统，应用在一车辆上，由一启动单元被按压后产生一启动讯号，并传送至一微处理单元产生一控制讯号，以令至少一感测单元对该车辆邻近一停车位时进行感测，以依据所述多个感测单元所产生的感测讯号、一方向盘的转动角度、该车辆的速度及该车辆的挡位进行判断后，产生一判断结果，最后由该指示单元接收该判断结果，且依据该判断结果进行一灯号指示，借以达到对驾驶者提供停车导引的目的。
文档编号B60W30/06GK202243452SQ20112042386
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者吴天行, 张佳媛 申请人:辉创电子股份有限公司