专利名称：机械式汽车座椅调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种用于调节汽车座椅的机械式调节器。
背景技术：
目前常用于汽车座椅的调节装置，其调节通常采用二档或三档的结构。调节时发卡，卡不严，角度不能因人而宜，久用后晃动严重，稳定性及可靠性差。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能够提高稳定性和可靠性的机械式汽车座椅调节器，以克服现有的技术的不足。为了实现上述目的，本实用新型在支架附板上通过铆钉铆合固定有连体大齿板， 在连体大齿板的外侧和内侧分别设有三角弹簧板和连体主板，三角弹簧板的下端和连体主板的下端通过第一固定轴与连体大齿板活动联接，在连体主板与三角弹簧板之间设有固定齿板和拨块，固定齿板和拨块通过第二固定轴和第三固定轴与连体主板和三角弹簧板活动联接，所述固定齿板上的卡槽和拨块相对应，在拨块与三角弹簧板的一侧之间连接有弹簧， 手柄设在连体主板的外侧，并与第三固定轴的一端连接。通过以上设置，将本实用新型联接在汽车座椅的一侧，支架附板和连体主板分别于汽车座椅的椅座和椅背连接，可对汽车座椅的角度进行调整，调节角度组件采用了锯齿型的结构，受力均匀，调节比较轻松，无发卡和松动现象，有利于提高整体的稳定性和可靠性，操作时方便快捷，角度调节自如。
现结合附图对本实用新型作进一步说明。图1为本实用新型的结构示意图。图中1、支架附板,2、铆钉,3、连体大齿板,4、三角弹簧板,5、连体主板,6、第一固定轴,7、固定齿板,8、拨块,9、第二固定轴，10、和第三固定轴，11、弹簧，12、手柄。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型在支架附板I上通过铆钉2铆合固定有连体大齿板3，在连体大齿板3的外侧和内侧分别设有三角弹簧板4和连体主板5，三角弹簧板4的下端和连体主板5的下端通过第一固定轴6与连体大齿板3活动联接，在连体主板5与三角弹簧板4 之间设有固定齿板7和拨块8，固定齿板7和拨块8通过第二固定轴9和第三固定轴10与连体主板5和三角弹簧板4活动联接，所述固定齿板7上的卡槽和拨块8相对应，在拨块8 与三角弹簧板4的一侧之间连接有弹簧11，手柄12设在连体主板5的外侧，并与第三固定轴10的一端连接。通过以上设置，将本实用新型联接在汽车座椅的一侧，支架附板I和连体主板5分别与汽车座椅的椅座和椅背连接，扳动手柄12，拨块8将固定齿板7上移，固定齿板7上的齿口与连体大齿板3上的齿口分离，旋转连体主板5，调整到合适角度后，松开手柄12，在弹簧11的作用下，固定齿板7下移，固定齿板7上的齿口与连体大齿板3上的齿口咬合，完成汽车座椅的椅背角度调整。
权利要求1.机械式汽车座椅调节器，其特征在于在支架附板上通过铆钉铆合固定有连体大齿板，在连体大齿板的外侧和内侧分别设有三角弹簧板和连体主板，三角弹簧板的下端和连体主板的下端通过第一固定轴与连体大齿板活动联接，在连体主板与三角弹簧板之间设有固定齿板和拨块，固定齿板和拨块通过第二固定轴和第三固定轴与连体主板和三角弹簧板活动联接，所述固定齿板上的卡槽和拨块相对应，在拨块与三角弹簧板的一侧之间连接有弹簧，手柄设在连体主板的外侧，并与第三固定轴的一端连接。
专利摘要本实用新型公开了一种机械式汽车座椅调节器，其特征在于，在支架附板上通过铆钉铆合固定有连体大齿板，在连体大齿板的外侧和内侧分别设有三角弹簧板和连体主板，在连体主板与三角弹簧板之间设有固定齿板和拨块，手柄设在连体主板的外侧，并与第三固定轴的一端连接。通过以上设置，本实用新型可对汽车座椅的角度进行调整，有利于提高整体的稳定性和可靠性，操作时方便快捷，角度调节自如。
文档编号B60N2/235GK202345436SQ20112049457
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月1日 优先权日2011年12月1日
发明者杨飞, 韩朋光, 韩栋梁 申请人:诸城市丰盛机械厂