通风装置、空调装置、座椅和运输工具的制作方法

专利名称：通风装置、空调装置、座椅和运输工具的制作方法
通风装置、空调装置、座椅和运输工具
背景技术：
本发明涉及通风装置、空调装置、座椅和运输工具。附图
下面详细说明本发明的具体细节。这些解释应使本发明易于理解。但它们仅具有示例的性质。当然，在由权利要求定义的本发明的范围内也可将单个或多个所说明的特征去除、改变或补充。不同实施形式的特征当然也可彼此组合。如果一个特征应当至少部分满足，这也包含着，该特征被完全或基本上完全满足。重要的是，其实施使得能够以可见的程度达到所期望的效果，例如其方式是，相应的特征被满足了至少50%，90%, 95%或99%。如果给出了最小量，则当然也可以使用最小量以上。对于一个对象所描述的东西也可以用在 所有同类其它对象的绝大部分上或全部上。只要没有其它说明，则区间包括其边界点。下面涉及图I部分纵剖图中的机动车，图2电加热装置的俯视图，图3图2的电加热装置的横截面图，图4本发明通风装置的局部立体图。

发明内容
本发明提出一种通风装置，它具有至少一个空气引导装置，所述空气引导装置具有至少一个通道段。 有利的是，至少一个第一通道段相对于至少一个另外的通道段可摆动。有利的是，一个通道段承载一个调温线段，用于对流过的空气调节温度。本发明还提出一种通风装置，它具有上述通风装置和加热电阻和/或作为调温线段的导热管。本发明还提出一种空调装置，它具有上述通风装置。本发明还提出一种座椅，它具有至少一个上述通风装置。对于该座椅有利的是,所述通风装置用于对座椅表面通风、用于在车体至少部分敞开时平衡空气涡流或者用于对乘客的颈部区域调节温度。本发明还提出一种运输工具，它具有至少一个上述通风装置。本发明涉及运输工具I。概念“运输工具”尤其是指用于运输人和/或物品的装置。可想到的例如是，陆上运输工具、水上运输工具、轨道运输工具和空中运输工具，尤其是飞机、船舶和汽车。此外，本发明涉及一种空调调节对象2。“空调调节对象”尤其包含一种物体，该物体要在至少一个气候参数方面被影响，也就是受到控制和/或调节，尤其以使其至少暂时地被置于一个确定的额定值上或者被置于一额定范围内和/或被持续地保持在那里。这优选适用于该物体的表面的一些这样的部分至少潜在地在使用该物体时一种介质按照规定会可与这些部分接触或者使用者会与这些部分接触。“调节对象”尤其指一种物体，该物体的至少ー个參量受到控制和/或调节。名称“气候參数”尤其包含至少ー个气候參量，例如温度、空气湿度、空气组份和/或流体流速。应用可能性例如包括这里的带空调的座椅或方向盘、坐垫、办公设备、乘客车厢内饰元件、备用燃料箱、驱动燃料管道或者电池、发动机或其它功能元件的壳体。也可设置，空调调节对象2是ー个要通风的区，尤其是运输工具I内的区。例如，在敞篷式汽车中可以对乘客的头部及肩部区域供给具有期望的温度的均匀气流，以平衡由行车风引起的涡流。符合目的地，至少ー个空调调节对象2具有至少ー个垫。“垫”尤其是指用于阻尼冲击和/或用于将局部压カ峰值分布到较大面积上的装置。作为例子可举出由发泡聚氨酯制成的块。优选地，至少ー个空调调节对象2具有至少ー个套4。概念“套”尤其是涉及ー种平面形成物，该平面形成物至少区段式地安置在物体的表面上。可想到的例如是一些不透气或透气的层，它们包含打孔的或未打孔的皮革和/或织物并被设置在垫上；或者表皮，它们罩住泡沫类材料的表面的至少一部分。 本发明的另ー个主题是空调装置5。词语“空调装置”尤其包括ー种物体，该物体适合于影响调节对象的至少ー个气候參数，尤其用于将该调节对象至少暂时地置于ー确定的额定值上或置于ー额定范围内和/或使其持久地保持在那里。这使得能够调温、通风、カロ湿或除湿和/或空气调节。特别适合于在长时间驾驶汽车时对座椅进行调温或空气调节，或者对驱动燃料进行预调温。也可考虑通过排出的热空气在敞开的机动车中加热乘客的颈部区域。至少ー个空调装置5有利地具有至少ー个通风装置6。“通风装置”尤其指ー种可用于有针对性地改变一定面积区域或空间区域内的空气组份或空气流动的装置，例如车载空调设备、至少部分地透气的间隔介质、间隔针织物和/或空调内村。这允许对至少ー个空调调节对象2、例如ー个物体的表面进行通风，尤其用于使空调调节对象2的靠近人或被人接触的表面除湿或调温。有利地，至少ー个通风装置6具有至少ー个空气输送装置7。名称“空气输送装置”尤其包括用于使空气运动的装置。例如也可想到轴向通风机或径向通风机。符合目的地，至少ー个通风装置6具有至少ー个空气引导装置8。“空气引导装置”尤其是指一种可将由至少ー个空气输送装置输送的空气引导到至少ー个空气交换装置或反方向地引导的装置。尤其是，该装置可以是ー个扁平的、可弯曲的或弯折的通道，该通道将座椅中的空气入口与一空气出口相连通，座椅中的空气从该空气出口流出到乘客的肩部及颈部区域。该空气例如可以是加热的或冷却的。优选地，至少ー个通风装置6具有至少ー个空气交换装置9。概念“空气交换装置”尤其涉及用于在空气引导装置8与空调调节对象的要通风的区、与周围环境、与空调调节对象和/或与使用者之间交换空气的装置。例尤其适合的是扁平的中空体，例如呈套下面的(图4)座椅面上的间隔针织物的形式。但是，为了对乘客的颈部区域吹风，可能由定向叠片(Richtlamellen)支撑的吹风筒52 (图4)更为适合。符合目的地，至少ー个空气交换装置9具有至少ー个位置，在该位置上可有效地供给空调调节对象。作为例子可提及，布置在座椅的套下方。有利地，至少ー个空气引导装置具有至少ー个连接装置，该连接装置有目的地将空气从至少一个空气输送装置引导到至少一个空气交换装置或者相反方向地引导。优选地，它具有一个能够实现无损失的传输及小的安装空间消耗的位置，例如在空调调节对象2或垫3的至少一个空隙中，尤其呈垫中的流体通道的形式。至少一个空气引导装置8有利地具有至少一个自由空间11。“自由空间”尤其是指一个至少部分敞开的空间，该空间容纳空气并且空气可穿过该空间运动。这使得能够将空气输送给到要调温的区或者从要调温的区排出。有利地，至少一个通风装置6具有至少一个空气分配层12。名称“空气分配层”尤其包含一个扁平构件，该构件至少在一个方向上沿着其平面可透气，优选在至少两个方向上可透气。这使得可实现空气的面分布，所述空气被空气输送装置7馈送到空气引导装置8中，或者可实现在要进行空气调节的表面上抽吸空气，以使空气经过空气引导装置8引导到空气输送装置7。例如可想到的是，间隔针织物、有结薄膜(Noppenfolien)、拉毛的泡沫(genoppter Schaum)、开孔泡沫及其它类似物。 符合目的地，至少一个连接装置、空气交换装置和/或空气引导装置具有至少一个间隔装置13。“间隔装置”尤其是指一种装置，该装置可阻挡或阻止引导空气的自由空间11的压缩。优选地，至少一个空气引导装置8具有至少一个包罩装置14。概念“包罩装置”尤其涉及一种阻挡在空气引导装置中被引导的空气在不希望的部位上从空气引导装置溢出的装置。有利地，至少一个包罩装置14具有至少一个局部罩15。“局部罩”尤其包括例如空气分配层的上边界或下边界层。值得建议的是，至少一个局部罩15至少部分地由一种尤其在背离使用者的区域中阻挡空气透过的材料制成。特别适合的是，不透气的薄膜、金属板、拉毛的(genoppte)塑料薄膜、基本上不透气的泡沫板、刚性的塑料型材。必要时，至少一个局部罩15至少部分地由一种尤其在面对使用者的区域中可透气的材料制成。可考虑的例如是，纺织品、穿孔的薄膜或穿孔的泡沫垫。有利地，至少一个局部罩15至少部分地具有一个位置，该位置通过与另一局部罩共同作用而至少局部地产生一个基本上沿着横截面周边封闭的包罩装置14。这使得能够实现气流通过空气引导装置沿着主流动方向的有效引导并同时实现简单的装配。优选地，第一和第二局部罩在它们之间包入一个间隔装置并且至少在其边缘的一些部分上彼此连接。有利地，至少一个空气引导装置8具有至少一个空气引导通道16。“空气引导通道”尤其指一种长形空腔，用于将空气输送到空气交换装置和/或输送到空气输送装置或者从这些地方送出。符合目的地，至少一个空气引导通道16至少部分地具有一个位置，该位置保护空气引导通道的自由通流横截面不被使用者的体重压缩并且允许尽可能无损失地有效地实现空气分配。作为例子可提及的是，垫中的填充泡沫或者垫的泡沫中的空隙的流出部分(Freihalten)0优选地，至少一个空气引导通道16至少部分地具有一个取向，该取向导致沿着要排风或通风的面进行分配。例如可设想的是，至少部分地在垫的背离使用者的B侧延伸或在位于A与B侧之间的侧端面上延伸。有利地，至少ー个空气引导通道16具有至少ー个通道管17。名称“通道管”尤其包含一个优选长形的构件或者一个的件的部分区段，该件具有在空气流动方向上通畅的管空腔和一个至少部分地沿气流对该空腔限界的壁。有利地，至少ー个通道管17至少部分地具有优化流动的形状。特别适合的是圆形或正方形的横截面。例如可考虑10至12mm的外直径或外边长。·
必要时，至少ー个通道管17至少部分地由一种至少部分具有织物性质的材料制成。作为例子可提及针织品和编织物，因为它们在制造时已经能够在两个以上维度上展开。符合目的地，至少ー个通道管具有至少ー个管空腔18。有利地，至少ー个管空腔18至少部分地具有圆形或正方形的横截面并且具有例如8至IOmm的净宽度。优选地，至少ー个空气引导装置8具有至少ー个通道段19。“通道段”尤其指ー个可限界的构件或一个构件的可限界的区段，该区段可相对于在流动方向上位于其前面或后面的其它构件或构件区段相对运动，尤其是可沿着和/或横向地移动、翻转、摆动和/或弯曲。优选地，它是ー个刚性的或低弹性的构件。符合目的地，设有至少两个彼此相邻并且沿流动方向前后相继地布置的通道段19，以便支撑ー长形的空气引导通道16。有利的是，设置一定数目的这种通道段19，该数目造成扩宽的、被可靠支撑的通流横截面。作为例子可以是，在横截面平面中并排的多个通道段或者段框架。这样，通过引导空气的横截面中的较大数目的横条40可实现提高的压カ稳定性。优选地，一个通道段19具有ー个位置，该位置导致向外的空气损失减小，例如呈ー些被包罩装置14包罩地前后相继布置的管区段或者从外部支撑地包围(未示出)ー个长形延伸的包罩装置的管区段的形式。有利地，至少ー个通道段19具有至少ー个段框架20。“段框架”尤其涉及ー个构件，该构件使一个空腔横截面(横向于流动方向)的至少两个侧面相互支撑。特别适合的是圆形或矩形横截面的管区段。为此值得推荐的是ー种抗压并刚性的材料。例如可考虑塑料、尤其是纤维增强聚合物。有利地，至少ー个通道段19具有至少ー个段铰节21。名称“段铰节”尤其包括一种装置，该装置允许通道段19相对位于该通道段19之前或之后的通道区段摆动或折曲。这使得能够实现抗压并且可弯曲的或弯曲的通道。作为例子可以是栓42或空隙43，它们作为通道段19上的回转点被设置在通道段的中轴线上并且配合到另ー构件的相应的栓或空隙中。也可例如设想的是ー些铰链带或平面形成物(例如包罩装置)，在它们上面固定有通道段并且它们将ー个段框架在该段框架的至少ー个外边上与另ー构件(未示出)相连接。有利地，至少ー个空调装置5具有至少ー个调温装置22。“调温装置”尤其指可用于有针对性地改变其环境温度的装置。特别适合的是加热装置、冷却装置、帕尔贴元件、导热管和/或空气运动装置，例如通风机。可以特别有利的是，调温装置22被设计用于以直流电运行和/或以低电压运行，尤其是12V或24V。例如可考虑内置模块，所述模块被集成到内部装置物体(例如座椅)的座垫中。
优选地，至少一个调温装置具有至少一个导体线段。“导体线段”尤其指一个导电的线段。“线段”尤其指一种物体，该物体在空间中在一个维度上的延伸明显大于(例如10倍)在该物体其余两个维度上的延伸。优选地，该线段是弯曲弹性的、固定的并且在两个横截面维度上具有相似的尺寸。它可以是单丝或复丝。有利地，至少一个调温装置22具有至少一个加热装置25。名称“加热装置”尤其涉及一种为了有目的地加热其周围环境而提供热能并且传导地、对流地和/或通过热辐射地将热能释放给周围环境的装置。这使得能够快速起效地或者长久持续地使使用者变暖或者使要加热的物体、尤其是壳体内部空间变暖。作为例子可以是具有至少一个加热电阻、柔性织物平面加热元件、热泵、帕尔贴元件、散热器、对流器和/或加热螺旋管的装置。有意义地，至少一个加热装置25至少部分地具有一个位置，该位置使得相对于要调温的区的隔热较弱。这使得能够实现小的能量消耗和快速起效的加热。可设想的位置例如是直接在套下侧面上，优选无中间垫层或补偿层，在顶层之下和在壳体壁内侧上的衬垫下方，以及在通道中或在埋入坐垫中的内衬件中。 有利地，至少一个加热装置25具有至少一个加热电阻载体26。“加热电阻载体”尤其包括用于使加热电阻机械卸载和/或用于固定加热电阻空间位置的装置。特别适合的是柔性的平面形成物，优选至少部分地由纺织物、针织物、纬编织物、布匹、无纺布制成，可弯曲的热塑性塑料，冲孔的或拉毛的薄膜，透气材料，调节对象本身，调节对象的表面的一部分或加固的构件，型材，中空体或空气引导通道的段框架20。优选地，至少一个加热电阻载体26至少部分地具有I至20cm、尤其是2至15cm、尤其是2至5cm的宽度和直到100cm、尤其是2至15cm、尤其是3至6cm的长度。符合目的地，至少一个加热电阻载体26至少部分地由一种可被良好浇注、成本有利和/或可导热的材料制成。例如可考虑聚合物、尤其是聚酰胺、聚酯、聚氨酯或者聚碳酸酯。有利地，至少一个加热装置25具有至少一个加热电阻27。概念“加热电阻”尤其指一个电阻，该电阻的电流流过时发出的热能直接或间接地用于加热空调调节对象2。例如可考虑具有至少部分地相互绝缘的单线的单芯或多芯导体，例如具有铜和/或钢成分的漆绝缘绞合线。符合目的地，至少一个加热装置25具有至少一个调温线段28。“调温线段”尤其包含线段状构件用于沿着线段导入或提取热量，例如加热电阻27或导热管(未示出的替换方案)。有意义地，至少一个调温线段28至少部分地具有O. 05至10mm、尤其是O. I至4mm、尤其是I至2mm的直径。有利地，至少一个调温线段28至少部分地具有一个位置，该位置实现对流过的空气的有效调温。作为例子可以是，沿着要加热的表面的平面、围绕空气引导通道的卷绕或者流过的介质中的横向于流体通道延伸方向的线。特别有利的是，调温线段在各个通道段中或者围绕各个通道段，尤其是埋入通道的空隙中。一个优选实施形式是，加热线段28缠绕一个通道段并且置入该段框架中的一些贯通口中。由此，调温线段的伸入流体中的部分被流体从四面冲刷并且加热该流体。可建议的是，调温线段的多个区段在流体通道的不同平面上置入，以使得层流也可被均匀地加热。
优选地，至少一个调温线段28具有至少一个圈29。“圈”尤其指导体环，该导体环至少区段式地、尤其至少360度地缠绕空气引导通道。符合目的地，至少一个圈29至少部分地具有一个位置，该位置引起固定的锚接并避免短路。特别适合的是嵌入到位于至少两个支撑凸起31之间的凹陷中的导体环。优选地，至少一个圈29至少部分地具有一个取向，该取向引起空气快速加热。可考虑的例如是，与空气引导通道16同心地和/或至少部分地垂直于流体流动地布置的加热线段28。在有些情况下可以利用，设置一定数目的这种圈29，该数目在小的空间引起高的加热功率。例如可考虑，每个通道段或每IOcm通道长度2至200个，尤其是4至30个，尤其是5至15个圈。这可实现紧凑的结构和对流体的快速加热。可建议的是，至少一个调温装置22具有至少一个固定空隙30。“固定空隙”尤其 涉及例如通道中或通道段中的空隙，用于至少区段式地在其中容纳至少一个功能元件、如导体、尤其是加热电阻，和/或在至少一个运动方向上固定或稳定这些功能元件以防从其位置中移出。作为例子可以是用于穿引线段状电导体或加热电阻的圆形通孔，用于使加热电阻下沉的长形凹陷或者使加热线段能够在通道的通流横截面上横向张紧的长形穿通口。这使得能够可靠支承功能元件并且同时高效加热空气。可能需要的是，设置一定数目的这种固定空隙30，所述数目的固定空隙使得功能元件例如加热导体段支承在相对于通流横截面的中心点45或面积重心彼此不同的高度水平上。例如可想到，两类或三类不同深度地切割或定位的固定空隙30’，30〃。有利地，至少一个固定空隙30至少部分地具有使得能够简单制造加热电阻载体的形状。特别适合的是一个或多个长形的通道式的凹陷，所述凹陷至少部分地围绕加热电阻载体26安置，优选至少部分地平行并且彼此均匀地间隔。根据需求优选的是，多个固定空隙30作为本身封闭的环形通道围绕加热电阻载体26，以便能够使用简单的两体式铸模来制造。也可设置，多个固定空隙30通过至少一个横向连接装置彼此相连通。可考虑的例如是支撑凸起31中的缝槽或空隙，如果它们横向于支撑凸起31和/或沿着加热电阻载体26的纵轴线贯穿(图2)。有意义地，至少一个固定空隙至少部分地具有可使所述圈简单制造的形状。例如可考虑一个或多个长形的固定空隙，这些空隙至少部分地螺旋状地环绕一个加热电阻载体布置。可以特别有利的是，如果一个固定空隙使一个加热电阻载体至少在部分区段上螺旋状地卷绕，以便能够容纳连续地绕加热导体卷绕的导体线段(未示出)。有利地，至少一个调温装置22具有至少一个支撑凸起31。“支撑凸起”尤其包括用于支撑和/或固定另一构件、尤其是一个圈的凸起。作为例子可以是，平行于导体走向地从铺设有该导体的物体的表面伸出的条，用于在侧面支撑导体线段。有利地，至少一个支撑凸起31至少部分地具有使加热电阻载体26可简单制造的形状。可设想的例如是一个或多个长形的凸起，所述凸起至少部分地设置在空气引导通道16上，优选至少部分地彼此平行并且彼此相距相同距离。如果多个支撑凸起31作为本身封闭的环形隆起而环绕空气引导通道16，以便能够使用简单的两体式铸模来制造(图2)，则得到一优选实施形式。符合目的地，至少一个支撑凸起至少部分地具有一种导致可简单制造所述圈的形状。特别适合的是ー个或多个长形的凸起，所述凸起至少部分地螺旋状环绕空气引导通道设置。可建议的是，一个支撑凸起使一个空气引导通道至少在部分区段上螺旋状地缠绕，以便可连续地围绕加热导体缠绕导体线段(未示出)。參考标号表I运输工具2空调调节对象3垫4套5空调装置 6通风装置7空气输送装置8空气引导装置9空气交换装置11自由空间12空气分配层13间隔装置14包罩装置15局部罩16空气引导通道17通道管18管空腔19通道段20段框架21段铰节22调温装置25加热装置26加热电阻载体27加热电阻28调温线段29圈30，30’，30〃 固定空隙31支撑凸起40横条42栓43空隙45中心点
权利要求
1.通风装置(6)，具有至少一个空气引导装置(8)，其特征在于，所述空气引导装置(8)具有至少一个通道段(19)。
2.根据权利要求I所述的通风装置(6)，其特征在于，至少一个第一通道段(19)相对于至少一个另外的通道段可摆动。
3.根据以上权利要求中任一项所述的通风装置(6)，其特征在于，一个通道段(19)承载一个调温线段(28 )，用于对流过的空气调节温度。
4.通风装置(6)，其特征在于，它具有根据以上权利要求中任一项所述的通风装置(6)和加热电阻(27)和/或作为调温线段(28)的导热管。
5.空调装置(5)，其特征在于，它具有根据以上权利要求中任一项所述的通风装置(6)。
6.座椅，其特征在于，它具有至少一个根据以上权利要求中任一项所述的通风装置(6)。
7.根据权利要求6所述的座椅，其特征在于，所述通风装置(6)用于对座椅表面通风、用于在车体至少部分敞开时平衡空气涡流或者用于对乘客的颈部区域调节温度。
8.运输工具(I)，其特征在于，它具有至少一个根据权利要求I所述的通风装置(6)。
全文摘要
本发明涉及一种通风装置(6)，具有至少一个空气引导装置(8)，该空气引导装置(8)具有至少一个通道段(19)。本发明还涉及一种通风装置(6)，它具有上述通风装置(6)和一个加热电阻(27)和/或一个作为调温线段(28)的导热管。本发明还涉及一种具有上述通风装置(6)的空调装置(5)。本发明还涉及一种具有上述通风装置(6)的座椅。本发明还涉及一种具有上述通风装置(6)的运输工具(1)。
文档编号B60H1/22GK102951052SQ20121029593
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月17日 优先权日2011年8月19日
发明者张宇, 梁海龙, 张雁冰, 张福飞 申请人:W.E.T.汽车系统股份公司