矿用自卸车后桥门总成的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种矿用自卸车后桥门总成。本发明旨在提供一种兼具攀爬功能的矿用自卸车后桥门总成，该后桥门总成不但为检修人员进入后桥门洞提供了良好的通道，方便检修，而且对后桥门洞起到遮挡作用，保护车内设施。该种矿用自卸车后桥门总成，其特征在于包括：后桥门口和后桥门板；后桥门口与矿用自卸车后桥壳上的后桥洞的形状相应且安装在该后桥洞上；后桥门板上设有至少一个踏杆；后桥门口与后桥门板通过连接部件连接，使得后桥门口能够相对后桥门口旋转。优选地，所述连接部件包括设置在后桥门口上的下凸耳和设置在后桥门板上的下铰耳，下凸耳与下铰耳通过螺栓连接。
【专利说明】矿用自卸车后桥门总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种后桥门，尤其涉及一种矿用自卸车后桥门总成。
【背景技术】
[0002]目前，重型矿用自卸车被广泛应用于各大露天矿山，其装载重量也随着技术的发展从loot级达到了 400t级。由于装载能力的提高，矿车体积也变得更庞大，相应的后桥的离地高度也大大增高，这给后桥桥壳内部的检查维修带来了一定的难度，如不采取措施，维修人员很难徒手进入后桥壳内。
[0003]现有技术中，矿用自卸车后桥壳上开设有桥洞，维修人员对车辆检修时，要么是在后桥下方增加额外的梯子，要么是维修人员在后桥下方放置站台，才能爬到后桥上，进入桥洞中对内部零件进行检修。这两种方式都存在一些缺点:第一种方式不但增加了后桥结构的复杂程度，降低了后桥的结构刚性，且因为矿山运行环境的复杂，外挂的梯子很容易被飞沙走石所碰掉，增加了矿车运行的风险。第二种方式则操作不够便利，如在矿山运行环境下检修，不便于寻找到合适的站台，给维修增加了困难。此外，后桥壳上的桥洞没有专用的遮蔽部件，灰尘飞沙等从桥洞进入，给内部零件造成损伤。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中的不足，本发明旨在提供一种兼具攀爬功能的矿用自卸车后桥门总成，该后桥门总成不但为检修人员进入后桥门洞提供了良好的通道，方便检修，而且对后桥门洞起到遮挡作用，保护车内设施。
[0005]为了解决上述问题，本发明提供一种矿用自卸车后桥门总成，其特征在于包括:后桥门口和后桥门板；
[0006]后桥门口与矿用自卸车后桥壳上的后桥洞的形状相应且安装在该后桥洞上；
[0007]后桥门板上设有至少一个踏杆；
[0008]后桥门口与后桥门板通过连接部件连接，使得后桥门口能够相对后桥门口旋转。
[0009]优选地，所述连接部件包括设置在后桥门口上的下凸耳和设置在后桥门板上的下铰耳，下凸耳与下铰耳通过螺栓连接。
[0010]优选地，所述踏杆的数量为1-10根并且焊接在后桥门板上，该踏杆由圆钢、钢管或者经过弯折的钢板构成。
[0011]优选地，所述后桥门口的底部设有支撑板，当后桥门板打开时，该支撑板与后桥门板相抵。
[0012]优选地，所述后桥门口的上部设有上凸耳，该上凸耳上设有紧固螺栓，所述后桥门板上设有上铰耳，当后桥门板关闭时，上铰耳通过紧固螺栓与上凸耳卡接。
[0013]更优选地，所述后桥门板上设有把手，该把手与所述踏杆位于后桥门板不同的两个面。
[0014]本发明的有益效果是:通过设置在后桥门板并且在后桥门板上设置踏板，方便检修人员攀爬，为检修人员进入后桥门洞提供了良好的通道，提高了大型矿用自卸车的可维护性，而且该后桥门板对后桥门洞起到遮挡作用，保护车内设施。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的矿用自卸车后桥门总成的结构示意图；
[0016]图2为本发明的矿用自卸车后桥门总成中的后桥门板的俯视结构示意图；
[0017]图3为本发明的矿用自卸车后桥门总成中的后桥门板和支撑板的侧视结构示意图。
[0018]主要符号说明
[0019]1、后桥门口12、下凸耳
[0020]14、支撑板15、上凸耳
[0021]115、紧固螺栓116、紧固螺母
[0022]2、后桥门板21、踏杆
[0023]22、下铰耳25、上铰耳
[0024]27、 把手
[0025]3、后桥壳5、螺栓【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用型做进一步的说明。
[0027]结合图1至图3,本发明的一种矿用自卸车后桥门总成，包括:后桥门口 I和后桥门板2 ;后桥门口 I与矿用自卸车后桥壳上的后桥洞的形状相应且焊接在该后桥洞上。后桥门板2的一面上设有至少一个踏杆21，另一面上设有把手27，即该把手27与所述踏杆21位于后桥门板上不同的两个面上。后桥门口 I与后桥门板2通过连接部件连接，使得后桥门口 2能够相对后桥门口 I旋转。
[0028]优选地，所述连接部件包括设置在后桥门口 I上的两个下凸耳12和设置在后桥门板2上的两个下铰耳22，下凸耳12与下铰耳22通过螺栓5连接。
[0029]优选地，所述踏杆21的数量根据后桥的离地高度可以为1-10根，并且该踏杆焊接在后桥门板上。该踏杆21由圆钢、钢管或者经过弯折的钢板构成。所述把手27采用圆钢折弯成拱形后焊于后桥门板2的中间。当后桥门需要关闭时，可抓住把手27将后桥门板2轻易地扳到上方。
[0030]如图3所示，所述后桥门口 I的底部设有支撑板14，当后桥门板2打开时，该支撑板14与后桥门板2相抵。使门板不能继续向后方转动，从而起到支撑门板及人体踩踏力的作用。
[0031]所述后桥门口 I的上部设有上凸耳15，该上凸耳15上设有紧固螺栓115，所述后桥门板2上设有上铰耳25，当后桥门板2关闭时，旋紧紧固螺栓上的紧固螺母116，上铰耳25通过紧固螺栓115与上凸耳15紧密卡接，可将门板锁紧。
[0032]当需要检修时，维修人员可以抓住把手27将后桥门板2打开并板到下方，然后踩在踏杆21上，即可登入后桥壳内。踩踏时，人体的重力及踩踏力一部分由下铰耳传递到螺栓上，另一部分由下铰耳传递到支撑板14上。当维修结束后，将后桥门板2旋转并板到上方，并通过上铰耳和上凸耳将后桥门板锁紧在后桥门口上，即可将后桥门口关闭，从而防止异物落入后桥壳3内，以确保矿用自卸车的安全运行。
【权利要求】
1.一种矿用自卸车后桥门总成，其特征在于包括:后桥门口(I)和后桥门板(2)； 后桥门口(I)与矿用自卸车后桥壳上的后桥洞的形状相应且安装在该后桥洞上； 后桥门板(2)上设有至少一个踏杆(21)； 后桥门口( I)与后桥门板(2 )通过连接部件连接，使得后桥门口( 2 )能够相对后桥门口(I)旋转。
2.根据权利要求1所述的矿用自卸车后桥门总成，其特征在于:所述连接部件包括设置在后桥门口(I)上的下凸耳(12)和设置在后桥门板(2)上的下铰耳(22)，下凸耳(12)与下铰耳(22)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的矿用自卸车后桥门总成，其特征在于:所述踏杆(21)的数量为1-10根并且焊接在后桥门板上，该踏杆(21)由圆钢、钢管或者经过弯折的钢板构成。
4.根据权利要求1所述的矿用自卸车后桥门总成，其特征在于:所述后桥门口(I)的底部设有支撑板(14)，当后桥门板(2)打开时，该支撑板(14)与后桥门板(2)相抵。
5.根据权利要求1所述的矿用自卸车后桥门总成，其特征在于:所述后桥门口(I)的上部设有上凸耳(15)，该上凸耳(15)上设有紧固螺栓(115)，所述后桥门板(2)上设有上铰耳(25)，当后桥门板(2)关闭时，上铰耳(25)通过紧固螺栓(115)与上凸耳(15)卡接。
6.根据权利要求1所述的矿用自卸车后桥门总成，其特征在于:所述后桥门板(2)上设有把手(27)，该把手(27)与所述踏杆(21)位于后桥门板不同的两个面。
【文档编号】B60B35/16GK103625214SQ201210306810
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2012年8月27日 优先权日:2012年8月27日
【发明者】陈土军, 何国刚, 孔马斌 申请人:中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司