专利名称：一种水陆两用自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种水陆两用自行车。
技术背景自行车广泛应用于我们日常生活中，是人们出行便捷、环保的一款代步工具，同时它适合于各年龄段群体。目前自行车的款式很多，有载重自行车、山地车、小轮车、母子车等等。自行车也越来越趋向于多功能化，适用的范围也越来越广。尤其是自行车作为一款绿色的健身工具，充分发挥其娱乐性显得更加重要。目前亦有人提出水陆两用自行车，但是现有的水陆两用自行车都存在结构复杂、拆装麻烦，安全及平稳性差等问题。尤其是自行车行驶于水中时，脚踏高度位置不妥，容易湿脚、湿裤子，同时车子在水中转向困难等问题。本实 用新型，提出一种新型水陆两用自行车，以满足人们出行、健身、娱乐集一体的需求
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有水陆两用自行车技术的不足，提出一种新型的水陆两用自行车，为人们提供一种简易、便捷、安全平稳的水陆两用自行车。此种水陆两用自行车包括浮体(24)，连杆支撑装置，坐垫及前飞轮联动提升装置，龙头(5)，明轮拨片(17)，后飞轮(14)，前轮转向装置；浮体(24)设计成哑铃状，与连杆支撑装置相固连，分布于自行车两侧，连杆支撑装置焊接于靠近自行车三脚架(I)中心结合点，两侧对称布置，连杆支撑装置设计成可折叠式，带动浮体(24)上下翻动；龙头(5)采取可伸缩式，根据骑行需求进行调节；明轮拨片(17)通过十字形插槽(15)和卡紧蝶形螺母
(18)定位；前轮(2)设计成实心轮圈。本实用新型的坐垫(8)及前飞轮(10)联动提升装置可根据水陆不同用途联动提升，将后飞轮(14)中心作为坐垫及前飞轮联动提升装置的回转中心，坐垫及前飞轮联动提升装置沿圆弧线提升，通过联动杆(6)上的活动支撑杆(9)定位在自行车三脚架的中间杆上。本实用新型的驱动装置为明轮拨片(17)，自行车后轮上均布多片明轮拨片(17)。本实用新型的转向装置在于自行车前轮(2)在水上运行时，可以当舵片使用，通过控制龙头(5)，即可实现水上转向。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。图I是本实用新型自行车水上运行整体伸展图。图2是本实用新型自行车陆上运行整体收起图。图3是本实用新型自行车整体爆炸图。图3中各标号代表I.三脚架；2.前轮；3.龙头调节元件一 ；4.龙头调节元件二 ；5.龙头；6.联动杆；7.蝶形螺母；8.坐垫；9.活动支撑杆；10.前飞轮；11.后支架；12.刹车盖；13.后轮；14.后飞轮；15.十字形插槽；16.链条；17.明轮拨片；18.卡紧蝶形螺母；19.浮体架元件一 ；20.浮体架元件二 ；21.浮体架元件三；22.浮体架元件四；23.支撑架；24.浮体；25.盖板；26.脚踏板；27.脚踏连接杆；28.脚踏中轴；29.前轮实心圈图4是本实用新型自行车坐垫及前飞轮联动装置爆炸图。图5是本实用新型自行车轮毂明轮拨片驱动装置示意图。
具体实施方式
以下将结合图纸对该种自行车实现水陆两用进行阐述。本实用新型除了三角形车架，前后轮等，其特征装置有浮体，连杆支撑装置，坐垫及前飞轮联动提升装置，龙头，明轮拨片，后飞轮，前轮转向装置。当自行车在水上运行时，将连接浮体的连杆支撑装置伸展开，使浮体水平，两侧对称布置，保证车子在水上的安全平稳；手动调节坐垫及前飞轮联动装置的位置，可以由低位调至高位，调节方法为松开4个蝶形螺母，将坐垫及前飞轮联动装置整体抬至相应位置支撑点，旋紧蝶形螺母即可。操作者可以根据需求，手动调节龙头的高度，以达到在水上运行娱乐、舒适的效果；前轮设计成实心轮圈，可以当转向舵片使用，操作者通过控制龙头，实现水上转向。当自行车在陆上行驶时，即可收起连杆支撑装置，使浮体靠于自行车的两侧，美观而不影响骑行；陆上行驶时可手动调节坐垫及前飞轮联动装置的位置，相应的调节好龙头高度，实现自行车陆上正常行驶功能。本实用新型巧妙的设计了坐垫及前飞轮联动提升装置，同时龙头可调，达到简便舒适的效果。浮体的支撑装置采用飞机起落架式结构，便于收起及撑开，从而带动浮体上下翻折，减少拆卸带来的不便；明轮拨片调节方便，采用十字形插槽及卡紧蝶形螺母定位；本实用新型的转向装置采用前轮作为转向舵，简便实用。操作者通过控制龙头即可轻松调节自行车在水上运行的方向。
权利要求1.一种水陆两用自行车，包括浮体(24)，连杆支撑装置，坐垫及前飞轮联动提升装置，龙头(5)，明轮拨片(17)，后飞轮(14)，前轮转向装置；浮体(24)设计成哑铃状，与连杆支撑装置相固连，分布于自行车两侧，连杆支撑装置焊接于靠近自行车三脚架(I)中心结合点，两侧对称布置，连杆支撑装置设计成可折叠式，带动浮体(24)上下翻动；龙头(5)采取可伸缩式，根据骑行需求进行调节；明轮拨片(17)通过十字形插槽(15)和卡紧蝶形螺母(18)定位；前轮(2)设计成实心轮圈。
2.根据权利要求I所述的一种水陆两用自行车，其特征在于坐垫⑶及前飞轮(10)联动提升装置可根据水陆不同用途联动提升，将后飞轮(14)中心作为坐垫及前飞轮联动提升装置的回转中心，坐垫及前飞轮联动提升装置沿圆弧线提升，通过联动杆(6)上的活动支撑杆(9)定位在自行车三脚架的中间杆上。
3.根据权利要求I所述的一种水陆两用自行车，其特征在于自行车后轮上均布多片明轮拨片(17)。
4.根据权利要求I所述的一种水陆两用自行车，其特征在于自行车前轮(2)在水上运行时，可以当舵片使用，通过控制龙头(5)，即可实现水上转向。
专利摘要本实用新型涉及到一种水陆两用自行车，特别是实现其水上运行功能。此种水陆两用自行车包括浮体，连杆支撑装置，坐垫及前飞轮联动提升装置，龙头，明轮拨片，后飞轮，前轮转向装置。其中浮体设计成哑铃状，与连杆支撑装置固定在一起，两侧对称安装。当自行车在陆地上行驶时，通过连杆支撑装置将浮体收起，侧靠于自行车两侧，能够实现普通自行车的陆地骑行功能。当自行车在水上骑行时，放下连杆支撑装置，浮体置于水面；同时通过坐垫及前飞轮联动提升装置将坐垫和前飞轮升高，避免水上骑行造成湿脚、湿衣服。通过脚蹬踏板，手控龙头，摆动前实心车轮，即可实现水上运行转向。
文档编号B60F3/00GK202498980SQ20122000745
公开日2012年10月24日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者潘海, 王永鼎, 田卡, 马晨琦 申请人:上海海洋大学