专利名称：一种新型开口复合衬套总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型开口复合衬套总成，属于汽车领域。
背景技术：
钢板弹簧是重型汽车的主要承载元件，而钢板弹簧与板簧支架及吊耳的连接非常重要，传统方式依靠耐磨的销轴进行连接，同时需要对销轴进行润滑。这就需要销轴上增加润滑油道，同时需要安装滑脂嘴进行定期加注润滑油脂。这种连接方式比较繁琐，且需要定期维护，给用户带来很多不便。同时由于板簧与支架之间的刚性连接，会降低板簧及支架的 使用寿命，同时也降低了整车的舒适性。
实用新型内容针对上述技术的不足，本实用新型提供一种能够减小板簧与支架之间的刚性冲击、提高整车舒适性、提高使用寿命的新型开口复合衬套总成。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种新型开口复合衬套总成，它主要由内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶、外开口金属圆管和总成主体组成；其中，所述的内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶均内嵌入总成主体并与之固定连接；内金属衬套上部与总成主体内凹面固定连接，内金属衬套下部与内金属圆管上部固定连接，内金属圆管下部与中间金属圆管上部固定连接，中间金属圆管下部与端部间隔衬套上部固定连接，端部间隔衬套下部与橡胶上部固定连接，橡胶下部与外开口金属圆管固定连接，上述元件经化学工艺硫化为一体式结构。本实用新型的工作原理钢板弹簧采用开口复合衬套连接，使得板簧和板簧支架及吊耳之间由原来的刚性销轴连接变为弹性连接。内金属衬套下部与整个开口复合衬套总成由上述元件硫化在一起。与内金属圆管之间硫化的橡胶层较薄，内金属圆管与中间金属圆管之间橡胶层相对较厚，内金属衬套内金属衬套底部与中间金属圆管与外开口金属圆管之间橡胶层最厚，两端压入端部间隔衬套。端部间隔衬套与内金属衬套为过盈配合。当汽车在启动和制动时，开口复合衬套的连接方式减小了板簧与支架之间的刚性冲击，提高了整车的舒适性，同时有效的提高了板簧及连接支架的使用寿命。复合衬套内橡胶的变形可以满足板簧的扭转及偏转，不需要任何润滑及维护，大大的方便了用户。本实用新型的有益效果当汽车在启动和制动时，开口复合衬套的连接方式减小了板簧与支架之间的刚性冲击，提高了整车的舒适性，同时有效的提高了板簧及连接支架的使用寿命。复合衬套内橡胶的变形可以满足板簧的扭转及偏转，不需要任何润滑及维护，大大的方便了用户。具有结构合理、系统精密、使用寿命长、产品运行稳定、经济效益好、运行安全可靠等特点。
[0008]图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的左视图；图3为本实用新型的结构装配图；其中1、内金属衬套，2、内金属圆管，3、中间金属圆管，4、端部间隔衬套，5、橡胶，6、外开口金属圆管，7、总成主体。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明如图I、图2、图3所示，一种新型开口复合衬套总成，主要由内金属衬套I、内金属 圆管2、中间金属圆管3、端部间隔衬套4、橡胶5、外开口金属圆管6和总成主体7组成；所述的内金属衬套I、内金属圆管2、中间金属圆管3、端部间隔衬套4、橡胶5均内嵌入总成主体7并与之固定连接；其中，内金属衬套I上部与总成主体7内凹面固定连接，内金属衬套I下部与内金属圆管2上部固定连接，内金属圆管2下部与中间金属圆管3上部固定连接，中间金属圆管3下部与端部间隔衬套4上部固定连接，端部间隔衬套4下部与橡胶5上部固定连接，橡胶5下部与外开口金属圆管6固定连接，上述元件经化学工艺硫化为一体式结构。工作原理钢板弹簧采用开口复合衬套连接，使得板簧和板簧支架及吊耳之间由原来的刚性销轴连接变为弹性连接。内金属衬套I下部与整个开口复合衬套总成的上述元件用橡胶硫化在一起。金属圆管两端用压力机压入端部间隔衬套4，且端部间隔衬套4与内金属衬套I为过盈配合。最后整个开口复合衬套压入板簧卷耳，使得该衬套总成与板簧卷耳之间过盈配合。本实用新型的有益效果当汽车在启动和制动时，开口复合衬套的连接方式减小了板簧与支架之间的刚性冲击，提高了整车的舒适性，同时有效的提高了板簧及连接支架的使用寿命。复合衬套内橡胶的变形可以满足板簧的扭转及偏转，不需要任何润滑及维护，大大的方便了用户。具有结构合理、系统精密、使用寿命长、产品运行稳定、经济效益好、运行安全可靠等优点。
权利要求1.一种新型开口复合衬套总成，其特征是，它主要由内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶、外开口金属圆管和总成主体组成；其中，所述的内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶均内嵌入总成主体并与之固定连接；内金属衬套上部与总成主体内凹面固定连接，内金属衬套下部与内金属圆管上部固定连接，内金属圆管下部与中间金属圆管上部固定连接，中间金属圆管下部与端部间隔衬套上部固定连接，端部间隔衬套下部与橡胶上部固定连接，橡胶下部与外开口金属圆管固定连接，上述元件经化学工艺硫化为一体式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种能够减小板簧与支架之间的刚性冲击、提高整车舒适性、提高使用寿命的新型开口复合衬套总成。它主要由内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶、外开口金属圆管和总成主体组成；其中，所述的内金属衬套、内金属圆管、中间金属圆管、端部间隔衬套、橡胶均内嵌入总成主体并与之固定连接；内金属衬套上部与总成主体内凹面固定连接，内金属衬套下部与内金属圆管上部固定连接，内金属圆管下部与中间金属圆管上部固定连接，中间金属圆管下部与端部间隔衬套上部固定连接，端部间隔衬套下部与橡胶上部固定连接，橡胶下部与外开口金属圆管固定连接，上述元件经化学工艺硫化为一体式结构。
文档编号B60G11/12GK202413334SQ201220035160
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月3日 优先权日2012年2月3日
发明者孙长春, 张付增, 李自杨, 杨永祥, 梁晓明, 葛方舟, 陈立付, 高蕊 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司