专利名称：一种液压传动车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压传动车辆。
背景技术：
汽车，通过发动机转动以输出动力，并通过机械传动方式驱动车轮运动。在汽车机械传动机构中，齿轮传动方式的应用非常广泛，例如，汽车转向机构、汽车变速机构等。在汽车执行变速和变矩功能时，只能通过发动机和离合器的配合来完成，在该过程中，受齿轮传动比的限制，汽车无法实现无极变速和无极变矩；并且在上述机械传动机构中，发动机输出 的动力无法储存，不可避免的会造成动力的浪费现象；另一方面，齿轮传动受结构限制，其动力传动灵活性较差。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种液压传动车辆，可实现车辆的无极变速和无极变矩，液压动力能够存储，动力传动灵活性高。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案一种液压传动车辆，包括内燃机、液压泵、液压控制元件、液压马达和车辆驱动轮；其中，内燃机与液压泵连接，液压泵驱动液压介质产生液压动力；液压泵通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件，液压控制元件执行液压流量分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达；液压马达将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮转动或者对车辆驱动轮进行制动。优选的，所述车辆包括多个车辆驱动轮，每个车辆驱动轮对应一个液压马达。优选的，所述液压控制元件为流量控制阀、压力控制阀或者方向控制阀基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果本实用新型提出了一种液压传动车辆，采用液压泵、液压控制元件和液压马达的液压传动方式，内燃机输出的机械动力，液压泵驱动液压介质产生液压动力，并根据车辆运行状态的需要，液压控制元件执行液压流量分配，并将分配的液压介质传输至液压马达，液压马达将液压介质的液压动力转换为机械动力，以驱动车辆驱动轮转动或者对车辆驱动轮进行制动。在该液压传动过程中，通过液压控制元件无极调节液体介质的液压流量和/或液体介质的液体压力，实现了车辆的无极变速和无极变矩；并且采用液压传动方式，液压动力能够存储，避免了动力浪费现象；另外，液压传动机构中液压介质通过液压管道连接，其动力传动灵活性高。综上所述，本实用新型提出的液压传动车辆，其具有节约能源，安全性强，易操作，可实现数控，无极变速，无极变矩的特点。
[0012]图I是本实用新型提出的一种液压传动车辆的工作原理图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案如图I所示，为本实用新型提出的一种液压传动车辆的工作原理图。参考附图，本实用新型提出的一种液压传动车辆，包括内燃机I、液压泵2、液压控制元件3、液压马达4和车辆驱动轮5 ;其中，内燃机I输出机械动力，内燃机I与液压泵2连接，液压泵2驱动液压介质产生液压动力；液压泵2通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件3，液压控制元件3根据车辆运行状态的需要，执行液压流量的分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达4 ;液压马达4将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮5转动或者对车辆驱动轮5进行制动。具体的，所述液压控制元件4可以为流量控制阀、压力控制阀或者方向控制阀。在上述液压传动过程中，液压控制元件3根据车辆运行状态的需要，对液压流量进行分配，从而控制多个液压马达运转，并达到所需的转速和扭矩，从而实现轮胎转动。通过液压控制元件无极调节液体介质的液压流量和/或液体介质的液压压力，实现了车辆的无极变速和无极变矩；并且采用液压传动方式，液压动力能够存储，避免了动力浪费现象；另外，液压传动机构中液压介质通过液压管道连接，其动力传动灵活性高。在具体应用过程中，所述车辆包括四个车辆驱动轮5，每个车辆驱动轮5对应一个液压马达4，即四个车辆驱动轮均采用液压传动的方式进行驱动与制动。当然，所述车辆还可以包括两个、三个或多个车辆驱动轮5，在此并不做限定。综上所述，本实用新型提出的液压传动车辆，其具有节约能源，安全性强，易操作，可实现数控，无极变速，无极变矩的特点。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种液压传动车辆，其特征在于，包括内燃机(I)、液压泵(2)、液压控制元件(3)、液压马达(4)和车辆驱动轮(5);其中， 内燃机(I)与液压泵(2)连接，液压泵(2)驱动液压介质产生液压动力； 液压泵(2 )通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件(3 )，液压控制元件(3 )执行液压流量分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达(4); 液压马达(4)将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮(5)转动或者对车辆驱动轮(5)进行制动。
2.根据权利要求I所述的液压传动车辆，其特征在于，所述车辆包括多个车辆驱动轮(5),每个车辆驱动轮(5)对应一个液压马达(4)。
3.根据权利要求I或2所述的液压传动车辆，其特征在于，所述液压控制元件(4)为流量控制阀、压力控制阀或者方向控制阀。
专利摘要本实用新型公开了一种液压传动车辆，包括内燃机(1)与液压泵(2)连接，液压泵(2)驱动液压介质产生液压动力；液压泵(2)通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件(3)，液压控制元件(3)执行液压流量分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达(4)；液压马达(4)将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮(5)转动或者对车辆驱动轮(5)进行制动。本实用新型中，通过液压传动方式，可实现车辆的无极变速和无极变矩，并且液压动力能够存储，动力传动灵活性高。
文档编号B60K17/10GK202656864SQ20122019882
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者杨飞 申请人:杨飞