专利名称：汽车座椅靠背骨架总成的制作方法
技术领域：
汽车座椅靠背骨架总成技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅上使用的部件，特别是汽车座椅靠背骨架总成。
背景技术：
[0002]现有的汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架，所述靠背骨架里设有包含两个以上的拉簧限位孔，在拉簧限位孔里设有拉簧固定条现有的技术是背靠骨架是跟拉簧固定条是焊接连接的，由于焊接需要工人动手去焊接，工人在长时间焊接过程中会有虚焊漏焊等现象，导致汽车座椅靠背骨架总成在使用过程中寿命比较短，安装在车上稳定性也差，无法达到该标准，由此使人民在汽车行驶中由于座椅的不达标，从而间接的出现安全隐患，因此有必要对现有的汽车座椅靠背骨架总成进行改进。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种使用寿命长、稳定性高的汽车座椅靠背骨架总成。[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架， 所述靠背骨架里设有包含两个以上的拉簧限位孔，在拉簧限位孔里设有拉簧固定条，所述拉簧固定条与靠背骨架为一体成形结构。由于是一体成形结构，拉簧固定条就能牢固地和靠背骨架固定在一起。[0005]本实用新型得到的汽车座椅靠背骨架总成其有益效果是可以减少虚焊漏焊导致的安全隐患和寿命短的问题，另一方面一体成形结构更具有较高的稳定性。
[0006]图I是实施例I的汽车座椅靠背骨架总成的结构示意图。[0007]图中靠背骨架I、拉簧限位孔2、拉簧固定条3。
具体实施方式
[0008]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0009]实施例I :[0010]在图I中，本实施例描述的车座椅靠背骨架的拉簧固定装置，包括靠背骨架1，所述靠背骨架I里设有两个拉簧限位孔2，当然拉簧限位孔2可以根据靠背质量的要求而设置更多个；在拉簧限位孔2里设有拉簧固定条3，所述拉簧固定条3与靠背骨架I为一体成形结构。[0011]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架(I)，所述靠背骨架(I)里设有包含两个以上的拉簧限位孔(2)，在拉簧限位孔(2)里设有拉簧固定条(3)，其特征是拉簧固定条(3)与靠背骨架(I)为一体成形结构。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架，所述靠背骨架里设有包含两个以上的拉簧限位孔，在拉簧限位孔里设有拉簧固定条，所述拉簧固定条与靠背骨架为一体成形结构。本实用新型得到的汽车座椅靠背骨架总成，由于采用一体成形结构，拉簧固定条就能牢固地和靠背骨架固定在一起，可以减少虚焊漏焊导致的安全隐患和寿命短的问题，另一方面一体成形结构更具有较高的稳定性。
文档编号B60N2/68GK202806476SQ201220553729
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者李波 申请人:宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司